跑車的輕量化技術(shù)，消費(fèi)者對(duì)此并不會(huì)感到陌生。但輕量化技術(shù)現(xiàn)已滲透到民用車的各個(gè)領(lǐng)域，就連新能源車型也不例外。新能源車型的輕量化廠家是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

一、車身輕量化

對(duì)于新能源車型來(lái)說，車身的電池重量占了整體重量的很大一部分。但如果電池過小，則新能源車型的續(xù)航里程沒有辦法保證。所以各大新能源汽車制造廠商花費(fèi)了許多功夫在車身輕量化上，尤其是電池的輕量化。畢竟是電池重量減輕之后，可以使新能源車型的續(xù)航里程變得更長(zhǎng)。

二、結(jié)構(gòu)輕量化

車身結(jié)構(gòu)的輕量化不僅適用于傳統(tǒng)汽車，同樣也適用于新能源車型。結(jié)構(gòu)輕量化對(duì)于新能源車型設(shè)計(jì)來(lái)說最容易實(shí)現(xiàn)，并且花費(fèi)的成本最低。不僅僅是車身框架，底盤和其他零件的輕量化都可以采用結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)。因此結(jié)構(gòu)輕量化對(duì)新能源造車企業(yè)提出了更高的要求。

三、材料輕量化

輕量化的材料應(yīng)用是汽車實(shí)現(xiàn)輕量化的最基礎(chǔ)手段，消費(fèi)者都清楚鋁質(zhì)材料會(huì)比鋼材料更輕，并且強(qiáng)度更好。而如今新能源車型的輕量化會(huì)采用大量的碳纖維材料、鋁鎂合金材料等。而先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼是各大車企努力的方向。采用了輕量化的鋼材可以實(shí)現(xiàn)新能源車型最大減重至原來(lái)重量的60%。