電動車要求多個單體電池串聯(lián)或并聯(lián)組合成電池組作動力源，電池組存在一種“木桶效應”，所以單體電池的一致性起關鍵作用，應盡量保持電池的一致性，以電池的電壓為衡量依據(jù)。工況實驗中，大電流充放電頻繁，若通風條件不好，電池溫度急劇上升，電池充電效率降低。實驗結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)電池的一致性極差。

通風條件好的電池，其電壓的一致性遠遠好于無通風措施的。可見，正確使用電池可很好地保持電池的一致性，提高電池的性能。

1MH-NI充放電性能穩(wěn)定，適合工作的soc的范圍大，且電池內(nèi)阻小變化平穩(wěn)，能滿足電動車瞬時高功率充放電和平穩(wěn)提供電能的要求。

2MH-NI能量效率高，在同一soc時，隨著電流的減小效率提高；在同一電流時，隨著soc高，效率也提高。混合電動車中電池soc工作區(qū)間為30%-70%，由實驗可知，該電池的能量效率在75%以上，效率較高。

3MH-NI電池在相同容量下，以相同電流放電，溫度越高，其放電電壓越高，所以在不同溫度下設定的截止電壓是不一樣的。

4環(huán)境溫度不同時，在電池的技術要求范圍內(nèi)均可設置合適的電壓節(jié)點使工況運行達到平衡，滿足使用要求；MH-NI電池的高溫性能不好，使用中要采取通風措施，盡量避免高溫過充而使電池一致性變差，性能變壞；使用中注意監(jiān)測電池溫度。實驗考核表明，MH-NI電池的各種性能基本能滿足混合電動車的工況使用需求。