為提升公司在循環(huán)再造動力電池材料的行業(yè)地位，格林美(002340)日前公布了擬募資不超過29.51億元的定增預案。在行業(yè)大舉擴產(chǎn)的背景下，格林美再巨額投資電池材料是出于怎樣的考慮？為此記者專訪了公司董事長許開華。

“格林美與其他動力電池材料制造企業(yè)有很大的不同，我們是利用城市礦山，循環(huán)再造動力電池材料和電池包，這是格林美的最大優(yōu)勢，目前公司已經(jīng)成為國內(nèi)動力電池三元材料最大的企業(yè)，一旦這次增發(fā)完成，格林美的規(guī)模優(yōu)勢將更加突出，對此我充滿信心。”許開華向記者表示。

許開華的信心并不止于口頭，格林美5月10日公告稱，基于對公司“城市礦山+新能源材料”綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅定信心，公司控股股東匯豐源與實控人許開華、王敏及其關聯(lián)方擬自5月10日起6個月內(nèi)，合計增持公司股票不超過公司總股本的2%。就在5月10日當天，王敏已開始了小幅增持。

構(gòu)建動力電池產(chǎn)業(yè)鏈

格林美是從回收廢舊電池提取稀缺金屬起步，到后來擴大至電子電器廢舊物，再到現(xiàn)在的廢舊汽車、汽車電池的循環(huán)再造。如果說以前的格林美只是停留在小循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在的格林美已經(jīng)是深深扎根于新能源領域大循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

沒有一座礦山，格林美卻成為全球最大的鈷粉制造企業(yè)和世界領先的超細鎳粉企業(yè)。在許開華眼里，城市就是一座富礦。隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，動力電池的回收再利用市場前景廣闊，但進入門檻極高，這給格林美提供了難得的發(fā)展機遇。

許開華告訴記者：“格林美已經(jīng)在湖北、湖南、江西、河南、天津、江蘇、浙江、山西和內(nèi)蒙古等省市建成十六個大循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，在武漢、天津、江西、仙桃與荊門建設了報廢汽車處理基地，形成了中國最完整的稀有金屬資源化循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，也是世界最大的動力電池三元原料再制造基地，可以說，這些產(chǎn)業(yè)園和基地為格林美未來大發(fā)展奠定了基礎。”

“我們的目標是全面構(gòu)建新能源全生命周期價值鏈循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系，充分利用公司的回收優(yōu)勢與核心技術(shù)優(yōu)勢，形成從動力電池-原料再造-材料再造-動力電池包再造的大回收產(chǎn)業(yè)體系，打造公司在新能源汽車領域回收利用的核心定位。”許開華說。

規(guī)模和客戶優(yōu)勢突出

三元材料電池由于具有高能量密度等特點，已成為乘用車主要的電池正極材料。通過多年的并購和自身發(fā)展，格林美已形成較強的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢。其中，核心電池原料高純硫酸鎳產(chǎn)能4萬噸以上，成為中國核心品牌產(chǎn)品；NCM&NCA三元前驅(qū)體材料產(chǎn)能達到3萬噸規(guī)模，成為國內(nèi)最大規(guī)模的三元前驅(qū)體制造企業(yè)之一。

許開華坦言，企業(yè)規(guī)模的快速擴張需要得到市場客戶認同作保障。目前，格林美已與多家公司簽訂了數(shù)十億元的三元正極材料銷售協(xié)議，與比亞迪開展儲能電站合作，先后與東風汽車、豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)公司、長城汽車、捷豹路虎汽車公司等車企和動力電池企業(yè)簽署合作協(xié)議。

格林美2016年凈利同比增幅超過70%，2017年一季度凈利同比增長也超過了50%。而對于2017年全年，許開華透露，格林美將力爭實現(xiàn)三元前驅(qū)體2.2萬噸，三元材料與鈷酸鋰1.2萬噸的銷售量，同時抓好電子廢棄物、報廢汽車業(yè)務的產(chǎn)能釋放，推動成本降低，產(chǎn)品升級與業(yè)務轉(zhuǎn)型，大踏步邁向效益型環(huán)保型優(yōu)秀上市公司。