眾所周知，華為是從2019年開始進入智能汽車領域的，除了不造整車外，其它都造。

比如自動駕駛方法、鴻蒙車載系統、七合一電驅系統、激光、座艙SoC、充電模組等等，包含有30多個智能化部件，3大操作系統……

把智能汽車最核心的東西都造了，一定程度上而言，車企只要自己搞個外殼，再裝上輪子，配上華為的這一套東西，差不多一臺車就出來了。

而在今年小米也開始造車，小米造車和華為造車不相同，小米是自己造整車，要在汽車上打上小米的LOGO，連外殼、輪子這些都要搞，而不像華為，只幫別人造好車。

但不管華為、小米的模式是什么樣的，總而言之，兩者都是非車企，更像是一家手機廠商，但在接下來的時間里，華為、小米都要搶車企的生意了，而加上華為、小米的影響力巨大，粉絲眾多，這給車企們，肯定是造成了巨大的壓力的。

不過有意思的是，華為、小米這樣的手機廠商開始搶車企生意時，那些車企也開始反過來搶華為、小米的生意了。

近日，在一場技術溝通會上，長城汽車就對外展示了一顆產品：智能手表、智能水杯、智能兒童座椅。

當然車企做出來的智能手表、水杯、兒童座椅，肯定也是有一些不同之處的。比如智能手表方面，長城除了在一些功能基礎上，新增了車鑰匙、車輛控車、狀態查詢、遠程控制等功能，會匹配旗下的哈弗、魏派、坦克、炮、歐拉等品牌。

而智能水杯也是和汽車匹配的，可以進行加熱、保溫等操作，和汽車有接口，可以通過汽車中控進行一些操作

同樣的兒童座椅也是和汽車匹配的，和汽車有接口，會直接在車機上讀取座椅的狀態，可以操作進行加熱、通風操控，并設有遺忘預警、安全保護等功能。

不僅長城汽車在行動，近日還有消息表示，吉利也決定要造手機，進入手機市場，和華為、小米等直接PK。當然車企造的手機肯定也不相同，側重點是把車內的顯示屏和方向盤拿出來，搬到手機上，然后把汽車變成一輛遙控車。

很明顯，在華為、小米等這樣的科技公司不斷跨界，搶車企生意的同時，這些車企們也不再是守著自己的一畝三分地，也在跨界，想辦法去搶別人的生意。至于最后誰是贏家，那就是拭目以待了