九月二十六日，嵐圖FREE發(fā)起了全球首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)涉水后底部碰撞公開(kāi)測(cè)試，旨在驗(yàn)證三電系統(tǒng)和整車(chē)硬核實(shí)力。此項(xiàng)測(cè)試難度較大，想要通過(guò)絕非易事!面對(duì)這么巨大的挑戰(zhàn)，嵐圖FREE胸有成竹地順利通過(guò)了測(cè)試；我國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司現(xiàn)場(chǎng)公布了測(cè)試結(jié)果：整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，嵐圖FREE"未冒煙、未起火、未爆炸、未進(jìn)水"!如此出眾的測(cè)試結(jié)果表現(xiàn)，引起了車(chē)圈內(nèi)外廣泛討論。

相信許多人都會(huì)想了解，在此項(xiàng)測(cè)試中，嵐圖FREE是如何化身"水中"，從容不迫地通過(guò)測(cè)試的呢？別急，請(qǐng)繼續(xù)往下看!

"琥珀"＋"云母"，重新含義鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)

眾所周知，作為新能源汽車(chē)，電池安全至關(guān)重要，嵐圖FREE首當(dāng)其中就在電池安全上下足了功夫，創(chuàng)新性地采用了"琥珀"以及"云母"兩大電池系統(tǒng)。

先看應(yīng)用于嵐圖FREE純電版的"琥珀"電池系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)是在電池包內(nèi)填充特殊的有機(jī)硅復(fù)合材料，這種材料充分結(jié)合了有機(jī)硅聚合物＋低密度隔熱材料＋阻燃劑，形成高效的隔熱阻燃絕緣層，將每個(gè)電芯單元像"琥珀"相同處于充分包裹中，被較好地保護(hù)了起來(lái)。

換言之，各個(gè)電芯單元就像被量身定制了"安全倉(cāng)"，就算某個(gè)電芯出現(xiàn)"暴躁"情況，也只能老實(shí)呆在自己的"單間"內(nèi)，不會(huì)影響到其他電芯單元，更加安全。

至于應(yīng)用于嵐圖FREE增程版的"云母"電池系統(tǒng)，則是在電池包內(nèi)加入層狀A(yù)l－Si云母和氣凝膠，讓電芯和云母、氣凝膠像云母石相同層疊堆積，從而可以保護(hù)每個(gè)電芯單元，而"云母"得名便源于此。

值得一提的是，在按照新國(guó)標(biāo)進(jìn)行的電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)中，電池單體發(fā)生熱失控后，得益于"琥珀"和"云母"兩大電池系統(tǒng)，整套動(dòng)力鋰電池組不僅可以做到"5分鐘不起火"，甚至還能做到靜置50天"不起火、不爆炸"，全面超越了國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)!

嵐圖專(zhuān)屬云BMS，帶來(lái)更加有效安全防護(hù)

假如說(shuō)，動(dòng)力鋰電池組本身的安全性是基礎(chǔ)，那么，BMS（電池管理系統(tǒng)）便能讓新能源汽車(chē)的安全表現(xiàn)更進(jìn)一步：嵐圖專(zhuān)屬云BMS就為更加有效的安全防護(hù)而來(lái)。

不同于其他車(chē)型采用的"單機(jī)版"BMS功能，嵐圖專(zhuān)屬云BMS具有專(zhuān)屬遠(yuǎn)程動(dòng)力鋰電池?cái)?shù)據(jù)分析及管理技術(shù)，可以同時(shí)在線(xiàn)服務(wù)百萬(wàn)級(jí)量車(chē)，并具備超強(qiáng)算力、超前預(yù)警、精細(xì)護(hù)理、自學(xué)習(xí)迭代等四大顯著優(yōu)勢(shì)。

首先，嵐圖專(zhuān)屬云BMS算力強(qiáng)大，能做到對(duì)95％的請(qǐng)求1秒內(nèi)響應(yīng)，數(shù)據(jù)可靠性保證99．99％。

其次，嵐圖云BMS建立了云端故障監(jiān)控模型，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和追蹤，實(shí)時(shí)給出針對(duì)性電池管理方法和建議，實(shí)現(xiàn)7＊24小時(shí)在線(xiàn)跟蹤，精確診斷，超前預(yù)警，做到了真正的未雨綢繆。

第三，嵐圖云BMS從使用工況、充放電倍率、充放電深度等多個(gè)維度建立了一套完備的電池健康評(píng)價(jià)體系，能向用戶(hù)供應(yīng)最優(yōu)的電池系統(tǒng)維護(hù)和保養(yǎng)建議。

第四，嵐圖云BMS擁有自學(xué)習(xí)功能，真正可以做到越用越"聰明"!

擁有這四大顯著優(yōu)勢(shì)的嵐圖專(zhuān)屬云BMS，足以為動(dòng)力鋰電池組供應(yīng)全生命周期的電池健康和安全管理，讓?shí)箞DFREE的安全表現(xiàn)堅(jiān)若磐石。

超國(guó)標(biāo)嚴(yán)苛測(cè)試，嵐圖FREE照樣過(guò)關(guān)

實(shí)際上，除了開(kāi)頭提到的全球首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)涉水后底部碰撞公開(kāi)測(cè)試外，嵐圖FREE還進(jìn)行過(guò)多項(xiàng)超國(guó)標(biāo)的測(cè)試，并都順利通過(guò)。

比如說(shuō)，基于保護(hù)用戶(hù)安全的真實(shí)要，嵐圖FREE就選擇新增了數(shù)十項(xiàng)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛多應(yīng)力組合測(cè)試，以檢驗(yàn)電池系統(tǒng)的真正實(shí)力。

在這些測(cè)試中，針對(duì)同一塊電池包，嵐圖FREE要持續(xù)進(jìn)行高低溫存儲(chǔ)、極限溫度沖擊、等效45萬(wàn)公里帶載振動(dòng)、六向機(jī)械沖擊、絕緣耐壓、泡水等多項(xiàng)極端測(cè)試!面對(duì)如此多嚴(yán)苛的測(cè)試，嵐圖FREE的電池包則是表現(xiàn)得"千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)"，彰顯了不俗的實(shí)力。

為了進(jìn)一步驗(yàn)證車(chē)輛在實(shí)際駕乘中的品質(zhì)表現(xiàn)，嵐圖FREE還行經(jīng)吐魯番、昆侖山、大理、海南、黑河等地，從酷暑之地到"地白風(fēng)色寒，雪花大如手"；從茫茫戈壁到潮濕的海島，累計(jì)試驗(yàn)里程超過(guò)了300萬(wàn)公里!嵐圖FREE整車(chē)和"琥珀"、"云母"電池系統(tǒng)都?xì)v經(jīng)了1000多種路況以及零下40℃、高溫50℃等各種極端環(huán)境的嚴(yán)苛測(cè)試，很好地驗(yàn)證了嵐圖FREE的高品質(zhì)和高可靠性。

結(jié)束語(yǔ)：

新能源汽車(chē)發(fā)展十分迅猛，消費(fèi)者在意車(chē)輛性能、續(xù)航、智能配置表現(xiàn)的同時(shí)，也愈發(fā)重視車(chē)輛的安全性表現(xiàn)。"志當(dāng)存高遠(yuǎn)"的嵐圖FREE則是積極響應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性的需求，在電池組安全、BMS系統(tǒng)以及測(cè)試環(huán)節(jié)狠下功夫，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全表現(xiàn)，也因此，我們相信，在未來(lái)，嵐圖汽車(chē)也必將為更多用戶(hù)帶去品質(zhì)更高階、安全零焦慮的美好出行體驗(yàn)!