電動(dòng)車已經(jīng)走進(jìn)了我們的生活，在使用中應(yīng)如何保養(yǎng)電動(dòng)車的電池呢？

車子行駛過(guò)程中，不宜頻繁地啟動(dòng)、剎車，因?yàn)榇藭r(shí)耗用電流大，對(duì)電池不利。

遇到較陡的上坡或路面條件較差時(shí)，下車推行（可帶動(dòng)力），減少電池大電流放電，否則容易損傷電池。

經(jīng)常注意電池的蓄電情況，如有虧電現(xiàn)象，要及時(shí)給予充電，以防硫化；

充電時(shí)要充至綠燈亮為止，不宜中途停充再行駛，這樣極易產(chǎn)生硫化；

車子長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)充飽放置，每月還要給電池補(bǔ)充電一次，以防硫化。

另外充電器的質(zhì)量好壞對(duì)電池壽命的影響也是不可小視的，下面的說(shuō)明供你參考。

好的充電器為什么能延長(zhǎng)電池壽命？

對(duì)于騎行電動(dòng)車的朋友，特別像配置大馬力電機(jī)的朋友，一般半年到一年左右就要更換電池，如何讓電池的使用壽命延長(zhǎng)以延長(zhǎng)更換電池的周期是每個(gè)購(gòu)車的朋友都十分關(guān)心的問(wèn)題。

要延長(zhǎng)電池的使用壽命，除了與騎行習(xí)慣、電池品質(zhì)有關(guān)外，關(guān)系更為密切是充電器的質(zhì)量的好壞。一方面，電池雖然原理簡(jiǎn)單，但有自己的充放電工作特性（每次的充放電過(guò)程都發(fā)生著復(fù)雜的物理、化學(xué)變化），只有符合這種充電特性、且具備脈沖修復(fù)功能的充電器才能真正意義上延長(zhǎng)電池的使用壽命；另一方面，充電器幾乎天天和電池充電相伴，不符合電池充電特性的充電器，就等于電池的“枕邊殺手”、“慢性毒藥”，過(guò)充或欠充將長(zhǎng)期“毒害”電池，時(shí)間長(zhǎng)了極易出現(xiàn)失水、鼓包變形等系列影響電池正常使用壽命的問(wèn)題，這就是業(yè)界常說(shuō)的“電池不是被用壞，是被充壞的”的說(shuō)法。

以下是電池在充放電及使用過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致容量衰減的幾個(gè)方面因素：

1.在電池使用及充放電過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)“硫化”現(xiàn)象影響電池容量。

注：硫化亦即電池在使用過(guò)程中由于電化學(xué)反應(yīng)，極板會(huì)逐漸被堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶覆蓋，導(dǎo)致活性極板面積逐步減少及酸液濃度降低而使得電池容量下降。

2.冬夏季電池充電電壓不同，如無(wú)合適的能隨環(huán)境變壓調(diào)整的充電器，將使得夏季電池過(guò)充引起電池失水最終導(dǎo)致電池鼓包、變形，或者冬季欠充出現(xiàn)行駛里程下降。

注：電池充電電壓和環(huán)境溫度成反比關(guān)系。

3.由于使用及電池出廠配伍誤差等多種因素，串連電池間將出現(xiàn)電壓不均衡，電池容量將受制于最低電壓的那個(gè)電池。

注：因?yàn)殡姵囟嘤?～4個(gè)12V的電池串連而成，使用中由于電池出廠配伍誤差等多種因素，將使得電池中出現(xiàn)電壓不一致，而傳統(tǒng)的串連恒壓或恒流充電方式，無(wú)法解決電池間電壓不均衡的問(wèn)題，最終電池容量將受制于電壓較低的那個(gè)電池的影響，其他較高容量電池的電量將無(wú)法獲得釋放。

如何選擇好的充電器？

基于上述的電池使用中會(huì)產(chǎn)生的問(wèn)題，針對(duì)性的選擇一個(gè)好的充電器至關(guān)重要，大概要符合如下要求：

1.具有單片機(jī)數(shù)碼控制，充放電控制參數(shù)應(yīng)符合電池所特有充電曲線，電流判斷電池充滿，而非電壓判斷。

2..具有正負(fù)脈沖修復(fù)充電功能，能擊碎極板的硫酸鉛結(jié)晶，修復(fù)極板活性。

3.具有溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能，能根據(jù)環(huán)境溫度不同，適時(shí)調(diào)整充電電壓，保證夏不過(guò)充、冬不欠充。

4.具有均衡充電功能，能防止串連電池間的電壓不一致問(wèn)題，保持電池容量一致性。

5.常規(guī)的反接、短路、過(guò)流過(guò)壓、超溫及空載無(wú)輸出保護(hù)功能。