最新披露的專利資料顯示，TSLA拿到一項(xiàng)新專利，和快速更換電動(dòng)能源存儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)。

之前TSLA曾經(jīng)開發(fā)過(guò)一套快速電池更換系統(tǒng)，它的更換速度和加油站加油相同快，后來(lái)TSLA曾推出這樣的系統(tǒng)，最終放棄，專利正是根據(jù)這套系統(tǒng)制定的。替代電池的價(jià)格很貴，假如向客戶供應(yīng)電池更換服務(wù)，要準(zhǔn)備相當(dāng)多的電池組，正因如此，車主寧可給汽車充電也不愿意使用可以更換、可以移動(dòng)的電池，服務(wù)的成本也很高。TSLA只是在HarrisRanch建了一個(gè)電池更換站，選址剛好位于舊金山和洛杉磯之間，具有戰(zhàn)略意義，很明顯，沒(méi)有多少客戶更換電池，正因如此TSLA的計(jì)劃才會(huì)擱置。

新專利文件包含了52頁(yè)草圖，它詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的運(yùn)行原理，系統(tǒng)包括一套2柱式車輛提升機(jī)和相應(yīng)的電池提升機(jī)。

TSLA會(huì)不會(huì)建設(shè)公共電池更換站？公司一直保持沉默。目前TSLA的工作重點(diǎn)是如期交付Model3汽車、向Model3車主供應(yīng)超級(jí)充電服務(wù)、將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)推向市場(chǎng)。在接下來(lái)一段時(shí)間里，TSLA尤其看重?zé)o人駕駛，馬斯克曾說(shuō)過(guò)希望2017年年底之前能讓汽車自動(dòng)從洛杉磯開到紐約。

未來(lái)出行時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)替代駕駛員，盡管如此，有關(guān)無(wú)人駕駛汽車來(lái)說(shuō)充電仍然是一個(gè)沒(méi)有解決的問(wèn)題，在接下來(lái)12個(gè)月里，會(huì)有許多支持無(wú)人駕駛技術(shù)的TSLA汽車開上街道，假如能夠輕松更換電池，出行時(shí)肯定會(huì)方便很多。某一天，假如我們坐進(jìn)無(wú)人駕駛汽車，晚上睡一覺(jué)，第二天就到了1000英里之外的地方，豈不妙哉？

雖然TSLA拿到了專利，未來(lái)它會(huì)用專利做些什么呢？公司沒(méi)有透露太多信息。