鉛酸電池沒有記憶，每天用每天補，（短路程可2～3次就得充，因為隨著電量減少極板附著的硫酸濃度在新增，人家送我一塊新電瓶，一年沒舍得用，結果極板爛了）我有兩輛車，不用常用時都為三個月補充三個小時電，一年半載也騎出去轉轉。每年也要讓它有個還原反應過程，以免極板硫化。從理論講，放電反應會出現(xiàn)硫酸鉛，硫酸鉛是惰性的，會結晶，結成大晶體后，就會造成內阻變大，活性物質（氧化鉛和鉛粉）和電解液的接觸面積變小，蓄電量就下降了。但是使用完電動汽車后，馬上充電，硫酸鉛還沒有來得及結晶，就被電解，變成正極板上的活性物質氧化鉛，和負極板上的活性物質鉛粉。電瓶車用過一年后，發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程縮短了，不要急著換電池，自已不懂可請能人幫你為電瓶加液，假如充滿電后上路馬上沒電了，電瓶已有極板因沉淀物短路漏電，這就要換電瓶了，充足電半天后，用萬用表測量哪塊電池低于12V，就換掉，還達12．5～13V的電池不要換，只要補充電液就行了。

電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長，平時應養(yǎng)成隨用隨充的良好習慣，使用電池經常保持充足電狀態(tài)。電動汽車的充電器在電動汽車沖滿電之后，充電器自己會停止工作，所以不存在電瓶的電池過飽的情況。每天給電動汽車充電，我們會考慮到用電的安全問題，而且有時候工作一天了，回到家還要充電，偶爾會感到很麻煩，所以我們可以選擇電動汽車電用完再充電。綜合一下，每天給電動汽車充電，會損耗充電器的壽命，而不是電瓶的壽命。所以，最好的辦法就是選擇電瓶的電用完再充。充電時間應根據里程長短有所不同，路程越長，充電時間就長，反之則短，充電時間控制4～12h，不得長時間充電。電池需長時間放置時必須先充足電量，一般每一個月補充一次。大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負重、頂風時用腳蹬加以助力。充電時要用配制的充電器，放置在陰涼通風處，防止高溫和潮濕，切勿讓水進入充電器，防止觸電事故。

另外說一下鋰離子電池電動汽車，其注意事項跟上面鎳鎘電池是相同的，但是第5點千萬不要長時間對電瓶進行充電一定要注意，由于鋰離子電池活性比較強，鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣出現(xiàn)激烈的氧化反應而爆炸。正常情況下電池中鋰離子是不會接觸氧氣的，但是在過充電的情況下，電解液等材料會裂解出現(xiàn)氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂，讓氧氣進去與堆積在負極表面的鋰原子反應，進而爆炸。每個月有一到兩次深度放電對電池有好處。必須記得要及時把電池充滿電，不要放置幾天在充電。電池假如每天跑的里程不遠不建議每天充電。另外假如電池使用了一年半以上要注意充電時間。假如充電一晚上沒有變綠燈，并且電池有燙手現(xiàn)象這個時候就要控制充電時間，一般充電時間不要超過半天，這個時候的電池即便充在長時間的電，電池也吸收不了，它會變成熱量。假如長時間充電電池會斷格損壞。