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磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池比較誰好?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年03月29日  

1、電池能量密度


◇三元鋰比磷酸鐵鋰更好


通俗來看,就是單位體積或重量的情況下,三元鋰離子電池可以儲存更多的電量,車輛的續航里程就更大。這是由于兩者的電極材料差異,磷酸鐵鋰離子電池正極材料為磷酸鐵鋰,而三元鋰離子電池為鎳鈷錳或鎳鈷鋁。化學特性的不同,使得相同質量下的三元鋰離子電池能量密度為磷酸鐵鋰的1.7倍。


2、安全性能


◇磷酸鐵鋰比三元鋰更好


目前主流車用電池中,磷酸鐵鋰熱穩定性最出色。在周圍溫度達到600℃時,才開始溶解。相比之下,三元鋰離子電池在300℃左右就開始溶解了。在自燃事件中,確實也是三元鋰離子電池車型占據更大比例。


3、低溫性能


◇三元鋰比磷酸鐵鋰更好


純電動汽車在巡航里程衰減的事情成了行業默認的現象了。磷酸鐵鋰離子電池在低溫狀態下性能差于三元鋰。磷酸鐵鋰在-10℃時電池容量衰減至約50%,最多不能超過-20℃工作。三元鋰的下限值為-30℃,同等溫度時衰減程度比磷酸鐵鋰要小。


4、使用壽命


◇磷酸鐵鋰比三元鋰更好


汽車電池組與手機電池相同,當里面的化學物質經過多次反應,失去活性總電量也就隨著下降。磷酸鐵鋰可以充電3500次才衰減至強制更換的界限80%,估算下來大概可以使用10年以上。三元鋰充電2000次左右就已經衰減至限定值了,而這大致只能使用6年的時間。


綜合評價:三元鋰離子電池適用于乘用車,磷酸鐵鋰離子電池適用于大巴車,而未來將會是固態電池的天下。


從電池的安全性能、密度容量、受用壽命、低溫表現等多方面進行比較。兩者都各有優勢,以磷酸鐵鋰為代表的的比亞迪,覺得安全性能更好。特斯拉采用三元鋰離子電池,續航優勢顯著。續航的短板,會讓消費者潛意識忽略其余的優點。自比亞迪開始采用三元鋰離子電池后,兩種電池的世紀之戰也落下帷幕。只能說明一點,在家用車的領域,三元鋰離子電池的綜合表現顯然更加迎合市場需求。

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