電池熱潮的繼續，更多的研究人員和環保主義者正在推動改善回收利用。雖然大多數鋰電池都是可回收的，但實際上只有很小一部分可以回收利用。

隨著電動汽車越來越普遍，這個問題很可能會復雜化。燃油發動機依賴于鉛酸電池，其中98％目前在澳大利亞回收，因為已有既定方案。方案里要求避免大量的鋰電池廢物進入垃圾填埋場，回收可能提供估計價值8.13億至30億美元的資源。

1.關于澳大利亞報道的鋰電池回收情況？

AB：全球和澳大利亞的鋰電池廢物流正在增長。從歷史上看，這些廢物流來自便攜式電子設備和可充電電子設備，2016年達到3300噸。

2.澳大利亞與其他國家相比如何？

AB：與其他國家相比，澳大利亞面臨著許多獨特的挑戰。我們在一個非常大的地理區域內的人口相對較少這為從人口稠密的首都城市以外的廢物的收集和運輸創造了一個重要問題。

3.回收電池有哪些挑戰？

AB：首先，與其他電池一樣，與收集，運輸和儲存相關的安全風險可能是廢舊鋰電池的問題。雖然電池可能被視為壽命終止，但它仍然在電池外殼內包含一些能量。

通常情況下，當使用70-80％的初始儲能容量時，制造商會對電池達到壽命終止的評級-使用當前技術，設備可能無法正常運行，因此需要新電池。如果處理過的電池被刺穿或短路，則剩余的能量可以迅速釋放并可能引起火災。

其次，需要更廣泛的消費者教育，以促進鋰電池的回收利用，并避免大量進入垃圾填埋場。澳大利亞的一些州和地區實施了垃圾填埋禁令，并開始進行教育和宣傳活動。

像澳大利亞電池回收計劃這樣的組織已經發布了消費者和行業指南，以教育公眾和行業如何回收鋰電池。這些計劃需要在未來建立，以推動行為改變，以確保循環而不是處置的文化。

4.電池技術的進步是否在很大程度上改變了電池回收？

AB：電池回收的重點是回收選定的材料，如鈷，鋰，銅和鋁，因為它們具有很高的價值。目前的回收技術是專門為鈷或鋰等成分設計的化學萃取工藝。傳統上，鋰電池由具有石墨負極端子的鋰鈷氧化物正極端子組成。

5.有效的回收如何影響鋰工業？

AB：有效的回收可以通過為資源生產提供增值投入來幫助鋰工業。例如，如果收集電池中的鋰并將其轉化為碳酸鹽，則可以為來自采礦的碳酸鹽增加額外的體積。