在鋰電池投資熱潮遲遲未退的當(dāng)下，又迎來了新的發(fā)展形勢。隨著國家上月頒發(fā)的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的實施，鋰電池將迎來更大的發(fā)展空間。而隨著近年來外資的紛紛涌入，國內(nèi)鋰電池廠商則又面臨著更大的挑戰(zhàn)。有專

隨著國家對新能源汽車的大力推進(jìn)，車用動力電池迎來了巨大的市場需求。為了搶占國內(nèi)動力電池市場，目前比亞迪已經(jīng)在廣東惠州投資15億元，建成了一座鐵電池生產(chǎn)基地，并成為全球第一家200安時的工廠。 ???

隨著國家大力發(fā)展新能源汽車以及太陽能產(chǎn)業(yè)，蓄電池行業(yè)也藉此煥發(fā)出了新的生機(jī)。不少電池廠家均開始了全面布局蓄電池行動，近期，國內(nèi)蓄電池龍頭企業(yè)超威電池也在河北新河縣工業(yè)開發(fā)區(qū)進(jìn)行循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的奠基儀式

隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，近幾年來，手機(jī)幾乎成了人手必備的電子產(chǎn)品。而隨著手機(jī)更新?lián)Q代的加速，替換下來的手機(jī)廢舊鋰電池也面臨著回收難題。據(jù)悉，廢舊鋰電池如隨意丟棄，會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，甚至?xí)θ祟惤】翟?/p>

據(jù)悉，日前美國的研究人員成功創(chuàng)造出可以快速制造多層導(dǎo)電薄膜的技術(shù)。該技術(shù)不僅大大縮短了導(dǎo)電薄膜的制造時間，而且能使導(dǎo)電薄膜質(zhì)量和性能都更好。而這種薄膜可廣泛應(yīng)用于鋰離子電池和燃料電池的制造過程中。 ?

在傳統(tǒng)車用鋰電池續(xù)航不足問題遲遲得不到解決的情況下，各國紛紛開始了對新型高性能鋰電池的研發(fā)。而鋰空氣電池作為發(fā)展?jié)摿^大的電池，目前成了發(fā)達(dá)國家爭先投入研發(fā)的對象。據(jù)悉，繼今年4月美國IBM宣布成功研

全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)商美國A123公司近日宣稱其已成功研發(fā)出一項新的電池技術(shù)。據(jù)悉，運(yùn)用該技術(shù)生產(chǎn)的電池包與以往產(chǎn)品相比，不僅構(gòu)造簡單，更為輕便，而且電力持續(xù)時間長，也無需散熱和加熱。 ???

根據(jù)最新消息，寧德新能源科技有限公司投資100億打造的全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)基地目前已經(jīng)建成并正式投產(chǎn)。項目實現(xiàn)了電動汽車鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，將對有利于更好地實現(xiàn)我國車用動力電池的有效供給。 ?

近年來，各地工商所以及質(zhì)監(jiān)局查獲假冒手機(jī)鋰電池的新聞是頻頻見于報端。而在記者的相關(guān)調(diào)查中，也發(fā)現(xiàn)目前電池行業(yè)存在不少山寨廠商，其電池造假程度已經(jīng)是足可亂真。 ??? 根據(jù)工信部今年發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國

在我國大力推進(jìn)電動汽車發(fā)展的近幾年，磷酸鐵鋰被認(rèn)為是最理想的動力電池正極材料而掀起了投資熱潮。但是隨著比亞迪e6車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生，人們不得不重新審視磷酸鐵鋰產(chǎn)品在一致性及低溫性能等方面難以克服的一些性能

526比亞迪e6事故的發(fā)生，再次把動力電池安全性問題推到了人們的面前。比亞迪事后發(fā)表公告稱，其電池已經(jīng)通過了相關(guān)檢測，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。但是日前有專家指出，比亞迪送檢的是單體電池。而單體電池由于存在一致性

自國家出臺多項政策大力支持電動汽車發(fā)展以來，國內(nèi)眾多企業(yè)紛紛涉足車用鋰電池領(lǐng)域。而大躍進(jìn)式的發(fā)展使得目前車用鋰電行業(yè)呈現(xiàn)魚目混珠、大而不強(qiáng)的局面。目前，鋰電行業(yè)雖尚處于發(fā)展初期，但已經(jīng)充滿了泡沫。 ?

由于碳酸鋰制備技術(shù)要求較高，我國一直主要依賴進(jìn)口。但是今年以來，由于智利等碳酸鋰主要供應(yīng)國家產(chǎn)量減少，也導(dǎo)致了我國碳酸鋰進(jìn)口量銳減。近期，國內(nèi)磷酸鋰處于供不應(yīng)求的局面，而其價格也處在不斷攀升的狀態(tài)。

雖然目前電動汽車在動力電池方面還存在軟肋，但是隨著全球能源危機(jī)的持續(xù)，各國推廣普及電動汽車的腳步絲毫沒有動搖。據(jù)悉，日前，美國紐約州州長庫莫宣布，其將再投資440萬美元在紐約州新建至少325個電動汽車

隨著國家對新能源汽車的大力推進(jìn)，作為新能源汽車核心部件的鋰電池也迎來了發(fā)展的美好時期。有言論指出，未來車用動力電池將是翻番式的增長，而電池隔膜的需求也將是手機(jī)電池的10倍以上。 ??? 鋰電池隔膜作為

近年來，由于國家加大力度整頓鉛酸電池企業(yè)，一時間，國內(nèi)眾多鉛酸電池廠家紛紛尋找新的發(fā)展機(jī)遇，以求順利實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級。在整頓風(fēng)波中遭遇關(guān)閉40天的南都電源，目前也重整旗鼓，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，并迅速

正極材料在鋰電池中占有較大的比例，正極材料的性能直接影響著鋰電池的整體性能，而其成本也直接決定電池的成本。目前，應(yīng)用在鋰電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳錳鈷三元材料及磷酸鐵鋰等。但由于國內(nèi)在正極

實現(xiàn)低成本快速充電是電動汽車在全球范圍內(nèi)更容易得到推廣普及的重要前提。日前，美國也將一款可快速充電的直流充電器推出了市場。但遭遇的問題是，如在高電價的峰時充電，會大大推高充電成本。因此，在充電站設(shè)置儲

長久作為國際鋰電池領(lǐng)航者的億緯鋰能近年來也看到了鋰二次電池美好的發(fā)展前景，并不斷向該領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。據(jù)悉，目前，億緯鋰能在鋰二次電池方面已經(jīng)實現(xiàn)了電芯自制，有望推動公司鋰二次電池利潤的提高，從而使其成為公司

目前應(yīng)用在電動汽車上的主要有鉛酸電池、鎳氫電池以及鋰電池等。其中，鋰電池因為具有諸多優(yōu)勢而被認(rèn)為最適合用作車用動力電池。但受技術(shù)所限，鋰電池在短期內(nèi)難以支撐起動力電池市場，而技術(shù)較為成熟的鎳氫電池或?qū)?/p>