冬季氣溫較低，無人機在飛行過程中易遇到電壓驟降、飛行動力不足等問題，極易導致無人機墜機、炸機等問題。那么冬季飛行無人機應該注意哪些問題呢？小編為您整理了幾條網友的建議，僅供參考。

無人機飛行的動力多數是由鋰電池提供的，而低溫環(huán)境會降低鋰電池的性能。當電池暴露低于15°C的環(huán)境下時，電池的化學物質活性顯著降低，其內阻增大導致放電能力降低，電池放電時電壓降加大。電壓大幅下降（單電芯低于3V）會有兩大風險：第一，飛行器動力系統(tǒng)最大推力不足以維持飛行；第二，電池會主動關機以避免電芯過放。這種特性是鋰電池的通病，目前仍沒有完美的解決方法。大家使用的手機，平板電腦等智能設備，在低溫環(huán)境下也同樣會關機。

這里就不得不提及無人機鋰電池的飛行原理。對于自重較大的無人機，本身就需要更大的電流來維持動力；飛行器持續(xù)大機動飛行，如滿油門爬升時，電池會持續(xù)大電流放電；高原地區(qū)，由于空氣稀薄，氣壓低，飛行器需要更高的電機轉速來維持動力，電池輸出電流會進一步加大。以上情況，加之冬日的低溫，使電池壓降進一步加大；嚴重時，甚至會導致電池因電壓不足而關機，造成飛行器斷電墜機。

大疆精靈3的鋰電池，在不同溫度條件下，飛機實際使用工況放電電壓曲線示意圖如圖所示。電池溫度越低，起飛后電芯電壓越低，待電池溫度上升后，電壓慢慢恢復正常。

如果低電量起飛，此時電池起始電壓偏低，同時電池本體溫度偏低，電壓會被迅速拉低，大大增加電壓不足的風險。因此我們一直強調滿電量飛行。

電池冬季使用建議：

針對以上問題，我們建議大家采取以下措施：

1.飛行前，務必將電池充滿電，保證電池處于高電壓狀態(tài)。

2.將電池充分預熱至25度以上，降低電池內阻。建議使用電池預熱器，對電池進行預熱。

3.起飛后保持飛機懸停1min左右，讓電池利用內部發(fā)熱，讓自身充分預熱，降低電池內阻。

無人機價值較高，摔機或者炸機輕則傷機、重則傷人，冬季飛行一定要將飛行安全作為重中之重。