在廢舊電池回收領(lǐng)域進行布局之后，這家上市公司又將其產(chǎn)業(yè)觸手延伸至上游原材料領(lǐng)域。

12月12日，天奇股份（002009）發(fā)布公告稱，公司全資子公司天奇循環(huán)產(chǎn)投擬5850萬元的對價受讓鋰致實業(yè)65%股權(quán)。此次投資將有助于公司循環(huán)產(chǎn)業(yè)形成動力電池綜合回收利用領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

資料顯示，鋰致實業(yè)成立于2016年1月，主營業(yè)務(wù)為碳酸鋰、氫氧化鋰的生產(chǎn)、加工和銷售。

天奇股份表示，在動力電池回收綜合利用領(lǐng)域，公司已通過出資設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金投資江西天奇金泰閣鈷業(yè)有限公司（下稱“金泰閣”）。目前金泰閣對于退役動力電池的回收處理能力處于將電池中的鋰元素提取至磷酸鋰的階段。

隨著我國動力電池市場對電池級碳酸鋰、氫氧化鋰的需求量不斷攀升，本次投資將有助于目標公司與金泰閣產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，符合公司循環(huán)產(chǎn)業(yè)“一體兩翼”的戰(zhàn)略，將有助于公司循環(huán)產(chǎn)業(yè)形成動力電池綜合回收利用領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，進一步完善公司循環(huán)產(chǎn)業(yè)的整體布局。

從上述布局來看，天奇股份是想雙管齊下，在最上游原料領(lǐng)域和最末端電池回收領(lǐng)域雙重布局，為公司鋰業(yè)務(wù)發(fā)展提供原料保障。

值得注意的是，天奇股份收購的鋰資源標的企業(yè)的總體發(fā)展情況并不理想。

資料顯示，鋰致實業(yè)2016-2017年都沒有收入，2018年1-9月僅營收60萬元，并連續(xù)三年處于凈利潤虧損狀態(tài)，三年累計虧損189.9萬元。

對此，轉(zhuǎn)讓方承諾，目標公司2019年度、2020年度、2021年度三年經(jīng)甲方或其指定第三方審計的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤累計不低于3000萬元。

今年以來，電池碳酸鋰價格一路下行，從年初的17萬/噸以上跌至如今的7.8-8.5萬/噸，最低成交價已經(jīng)縮水一半，并仍處于下行通道。

從市場情況來看，目前在建鋰鹽加工項目逐年增加，2018年下半年投產(chǎn)項目逐漸增多導(dǎo)致碳酸鋰產(chǎn)能過剩出現(xiàn)供過于求。此外，補貼政策調(diào)整拉動三元動力電池需求增長，磷酸鐵鋰市場下滑，從而對碳酸鋰需求減少，進而影響碳酸鋰價格。

與此同時，目前動力鋰電池回收行業(yè)尚處于發(fā)展初級階段，從廢舊電池中大規(guī)模回收鋰資源的經(jīng)濟效益還不明顯，企業(yè)利潤較低。

天奇股份系現(xiàn)代制造業(yè)物流自動化技術(shù)裝備供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括汽車總裝、汽車焊裝、車身儲存、汽車涂裝、機場物流自動化系統(tǒng)等。而天奇股份通過上述布局切入鋰資源領(lǐng)域，能否為公司增添新的業(yè)績利潤增長點還有待觀察。