恒大的新能源汽車版圖最新迎來電池布局。

1月24日，恒大健康（00708.HK）公告，子公司恒大新能源動力科技將斥資約10.6億元從科陸電子手中接盤電池企業(yè)上海卡耐新能源（上海卡耐）58.07%股份，從而成為上海卡耐第一大股東。

值得注意的是，恒大本次收購上海卡耐估值約18億元，而就在一個月前，2018年12月，上海卡耐的整體估值給出的金額約16億元。

入主上海卡耐

上海卡耐為國內(nèi)三元軟包動力電池的行業(yè)龍頭企業(yè)之一，由國資委直屬機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心與日本ENAX公司共同創(chuàng)立。

證券時報(bào)·e公司記者注意到，恒大健康公告援引了標(biāo)的公司官網(wǎng)介紹，指出上海卡耐的技術(shù)來源自“鋰電池之父”小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是中國國內(nèi)第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者之一。

據(jù)介紹，上海卡耐擁有超過300人的全球研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)超過1500人，在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地。2018年，其動力電池裝機(jī)量排名中國行業(yè)前十，軟包動力電池穩(wěn)居中國行業(yè)前三。另據(jù)官網(wǎng)介紹，產(chǎn)能預(yù)計(jì)2019年年底達(dá)到6GWh，2020年年底達(dá)到10GWh。

當(dāng)前上海卡耐正值股東變動期。早在去年12月26日，萬豐奧威公告向深圳市邦亞電子科技有限公司以1.55億元出售上海卡耐9.59%股份，當(dāng)時上海卡耐給出的整體估值是16.13億元。其中，科陸電子與中國汽車科技有限公司分別持有上海卡耐58.07%與24.17%股份保持不變。

相比，本次恒大健康入主給上海卡耐的整體估值卻高達(dá)18.25億元。對于同一標(biāo)的估值高出2億元差異，科陸電子與恒大健康均未披露具體原因，也未介紹估值方法。

各取所需

在上海卡耐股東退出公告中，科陸電子表示考慮目前經(jīng)營狀況及未來發(fā)展戰(zhàn)略等，因此放棄了對上海卡耐股權(quán)轉(zhuǎn)讓的優(yōu)先受讓權(quán)，并且指出上海卡耐股權(quán)的轉(zhuǎn)讓價(jià)格相對于按出資比例計(jì)算的凈資產(chǎn)有較大幅度的溢價(jià)，且上海卡耐目前處于虧損狀態(tài)。

記者注意到，科陸電子自去年5月開始就陸續(xù)公告轉(zhuǎn)讓了旗下多家公司股權(quán)，并在去年年底集中轉(zhuǎn)讓了三家孫公司全部股權(quán)，分別由中核山東和深能北方能源作價(jià)約4億元和6634萬元接盤。而本次轉(zhuǎn)讓上海卡耐股權(quán)也將成為科陸電子近期出售子公司金額最大一筆。

科陸電子表示，本次向恒大方面轉(zhuǎn)讓上海卡耐股權(quán)是為了進(jìn)一步聚焦新能源儲能和智能電網(wǎng)等核心主業(yè)，收縮投資和產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)線，回籠資金，降低財(cái)務(wù)投融資成本，提升整體效益

對于恒大健康，本次入主上海卡耐具有完善產(chǎn)業(yè)鏈意義。

恒大方面表示，此舉旨在完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。動力電池為新能源汽車的核心部件，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。隨著集團(tuán)入主目標(biāo)公司，期望實(shí)現(xiàn)利用國際資源研發(fā)世界頂級動力電池技術(shù)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同的優(yōu)勢，使集團(tuán)在面對未來激烈的市場競爭時更具優(yōu)勢。

證券時報(bào)·e公司記者資料梳理發(fā)現(xiàn)，自2018年初宣布進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)，恒大在新能源汽車領(lǐng)域接連布局，參股全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯集團(tuán)，并購號稱承襲“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS，同時也在投資FF上遇到風(fēng)波，雙方對薄公堂，最終在去年年末以達(dá)成新協(xié)議宣告和解。本次入主上海卡耐后，標(biāo)志著恒大已經(jīng)構(gòu)建出“汽車設(shè)計(jì)研發(fā)+核心部件制造+整車制造+銷售及售后服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。