鋰電池不像以前的鎳氫電池那樣激活，鋰電池充滿電就正常使用就可以了。另外，鋰電池可以隨用隨充的，不像鎳氫電池那樣必須電量使用完才能充電。

　　電動車鋰電池的正確使用方法如下：

　　1、電池不需“激活”

　　鋰電池不需要前三次充電超過12小時，鋰電池沒記憶性。

　　2、電池充電

　　使用廠家指定的充電器充電，充電時注意充電器型號是否與電池型號相匹配。

　　3、避免高溫充電

　　鋰電池請勿在溫度超過40°的環(huán)境下充電，高溫會使電池容量衰退。

　　4、及時充電

　　對鋰電池盡量實施隨用隨充的，避免電池每次都欠壓以后再充電，這樣可以大大提升電池壽命。5、存放

　　長期不使用電池的時候應(yīng)斷開電池與整車的連接，并間隔一段時間給電池補充一些電量，避免電池自放電、或保護板功耗將電池過放。

　　鋰電池怕過度充電更怕過度放電。但鋰電池沒有記憶效應(yīng)，可以隨用隨充。不要電完全用光了才充電，這樣容易過度放電傷害電池；不要大電流放電，在坡度很大的地方，最好用腳踏助力，避免電池電流過大，影響電池壽命。同樣的道理，應(yīng)避免超過說明書規(guī)定的載荷。充電器一般都有充滿保護，一般不會造成過充電，但夜深時，電網(wǎng)負荷很輕，電壓升得很高，容易超過充電器設(shè)定的充滿自停電壓，而會對電池繼續(xù)充電，這容易造成過充電，夜深時，應(yīng)該把充電器拔下來。

　　您好！電動車鋰電池的正確使用方法如下：

　　1、電池不需“激活”

　　本公司采用的鋰電池不需要前三次充電超過12小時。

　　2、電池充電

　　使用廠家指定的充電器充電，充電時注意充電器型號是否與電池型號相匹配。

　　3、避免高溫充電

　　鋰電池請勿在溫度超過40°的環(huán)境下充電，高溫會使電池容量衰退。

　　4、及時充電

　　對鋰電池盡量實施隨用隨充的，避免電池每次都欠壓以后再充電，這樣可以大大提升電池壽命。

　　5、存放

　　長期不使用電池的時候應(yīng)斷開電池與整車的連接，并間隔一段時間給電池補充一些電量，避免電池自放電、或保護板功耗將電池過放。

　　電動車電池激活,現(xiàn)在說就是電動車電池修復(fù)，具體方法有：

　　?采用大電流充電，使大的硫酸鉛結(jié)晶產(chǎn)生負阻擊穿來溶解的方法。

　　實驗中發(fā)現(xiàn)，這種消除硫化只可以獲得暫時的效果，并且會在消除硫化過程中帶來加重失水和正極板軟化問題，對電池壽命造成嚴重損傷，不易采用。

　　?負脈沖

　　此方法應(yīng)用至今已有30多年歷史，原理是在充電過程中加入負脈沖，對減低電池溫升有作用，但對”硫化”的修復(fù)效果不明顯，其修復(fù)率為20％，目前采用較多，屬淘汰產(chǎn)品，時常價約1300～1600元．

　　?添加活性劑

　　采用化學(xué)方法，消除硫酸鉛結(jié)晶，不僅成本高，增加電池內(nèi)阻，并且還改變了電解液的原結(jié)構(gòu)，修復(fù)后的使用期較短，其修復(fù)率約為45%。

　　?高頻脈沖

　　采用脈沖波使硫酸鉛結(jié)晶體重新轉(zhuǎn)化為晶體細小、電化學(xué)性高的可逆硫酸鉛，使其能正常參與充放電的化學(xué)反應(yīng)，修復(fù)率約為60%。較負脈沖效果好。但因其修復(fù)時間長，需數(shù)十小時以上，甚至一周的時間，效率較低，對嚴重“硫化”的蓄電池修復(fù)不好，但技術(shù)簡單，目前有許多廠家再使用，市場價約為2000元。

　　?組合式諧振脈沖

　　合理的控制修復(fù)脈沖的前沿，利用充電脈沖中的高次諧波與大的硫酸鉛結(jié)晶諧振的方法，在修復(fù)過程中消除電池硫化，利用這種方法可以在給電池修復(fù)的時候，修復(fù)效率高，對電池損傷小，極大的減輕了鉛酸蓄電池對環(huán)境的污染，使電池壽命延長，減少用戶因更換電池而帶來的巨額費用，因此前景廣闊。缺點是設(shè)備技術(shù)復(fù)雜，成本高，脈沖前沿控制與諧振技術(shù)要求高等。市場價約-4型（獨立4充放）為2200-3800元，-20型（獨立20只充放）為8500-15000元。

　　復(fù)合諧振法消除硫化的原理和方法

　　雖然我們知道防止電池硫化的主要方法是防止電池不及時充電和過放電，但是在實際使用中，這種現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生的。以前發(fā)生這種情況被認為是“不可逆”的。傳統(tǒng)的處理方法比較復(fù)雜，采用大電流充電；活性劑置換；正負脈沖充電等，這些方法修復(fù)成功率低，存在一定的負作用?，F(xiàn)在采取的方法是復(fù)合脈沖修復(fù)的方法，可以把“不可逆”變成“可逆”，并且基本上對電池極板沒有任何損傷。這是鉛酸電池界取得的重大突破。脈沖修復(fù)的原理是比較復(fù)雜的。首先，任何晶體在分子結(jié)構(gòu)確定以后都有諧振頻率，而這個諧振頻率與晶體的尺寸有關(guān)。晶體的尺寸越大，諧振頻率越低。如果充電采用前沿陡峭的脈沖，利用傅立葉級數(shù)進行頻率分析可以知道脈沖會產(chǎn)生豐富的諧波成分，其低頻部分振幅大，高頻部分振幅小。這樣大硫酸鉛結(jié)晶獲得的能量大，小硫酸鉛結(jié)晶獲得的能量小，從而形成大硫酸鉛結(jié)晶諧振的振幅大，在正脈沖充電期間比小硫酸鉛結(jié)晶容易溶解。既所謂“擊碎”粗大的硫酸鉛結(jié)晶。適當控制脈沖電流值，以較小的電流密度對正極板充電，基本上不會形成對正極板的損傷。對于密封電池來說，瞬間的充電電壓使電極板所產(chǎn)生的氧氣也可以通過氧循環(huán)在負極板上被吸收，電池也就不會形成失水。所以這是一種區(qū)別與其他修復(fù)方法的“無損失”修復(fù)。

　　采用高頻正負脈沖發(fā)生器，對電池不斷的產(chǎn)生高低變頻脈沖，其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件，其二是脈沖擾動，破壞了大硫酸鉛繼續(xù)生長的條件，這種方法克服了以往修復(fù)技術(shù)的局限性，具有快速性、約8-12小時，修復(fù)效率高，耗電少，不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結(jié)構(gòu)等優(yōu)點，對嚴重硫化的鉛酸電池修復(fù)效果是過去的3~4倍，修復(fù)率達到90%以上，此技術(shù)的應(yīng)用減少了電池的報廢數(shù)量.