車(chē)載式UPS電源可以給車(chē)輛上的設(shè)備供電多長(zhǎng)時(shí)間?車(chē)載式UPS電源給用電負(fù)載供電的時(shí)間長(zhǎng)短主要是由車(chē)載式UPS的儲(chǔ)能電源決定的。

近幾年來(lái)，由于鋰電池的快速發(fā)展，采用鋰電池作為儲(chǔ)能電源的車(chē)載式UPS也越來(lái)越多了。

而鋰電池相比較以前常見(jiàn)的鉛酸蓄電池，在電池容量、能量比以及使用循環(huán)壽命等方面都有著較大的優(yōu)勢(shì)。

在同等體積下，鋰電池的電池容量和能量比都比鉛酸蓄電池要大，同理同體積的鋰電池供電時(shí)間也比鉛酸蓄電池長(zhǎng)。

車(chē)載式UPS供電時(shí)間

對(duì)于車(chē)載式UPS給車(chē)輛上的設(shè)備供電的時(shí)間這個(gè)問(wèn)題，一時(shí)間，小編也無(wú)法給出具體的數(shù)值。

因?yàn)椴煌瑥S家所生產(chǎn)的不同型號(hào)以及不同容量的車(chē)載式UPS，它們的供電時(shí)間都是不同的，所以無(wú)法給出一個(gè)定值。

如果大家想要知道自己所購(gòu)買(mǎi)或者是想要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)載式UPS具體的延時(shí)供電時(shí)間的話，小編可以給大家一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算公式，這樣大家就可以自己進(jìn)行計(jì)算，得出所需要的答案了。

車(chē)載式UPS供電時(shí)間簡(jiǎn)單公式：(鋰電池容量X鋰電池工作電壓)/設(shè)備功率=車(chē)載式UPS供電時(shí)間。

對(duì)于這個(gè)公式，小編想要提醒大家的是，這是一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)陋的計(jì)算公式，最終所得出的供電時(shí)間是一個(gè)理想時(shí)間。不過(guò)現(xiàn)實(shí)使用中，車(chē)載式UPS的供電時(shí)間肯定達(dá)不到這個(gè)數(shù)值。

因?yàn)檐?chē)載式UPS在運(yùn)行的過(guò)程中，自身也會(huì)消耗能量，再加上不同溫度環(huán)境對(duì)于鋰電池放電速率的影響，實(shí)際的供電時(shí)間肯定是達(dá)不到計(jì)算出的理想時(shí)間的。

延長(zhǎng)供電時(shí)間的方法

提供合適使用環(huán)境

一個(gè)好的使用環(huán)境對(duì)于延長(zhǎng)車(chē)載式UPS的供電時(shí)間而已是非常重要的。放置車(chē)載式UPS的地方必須具備良好的通風(fēng)效果，要遠(yuǎn)離水、可燃性氣體和腐蝕劑。因?yàn)榭諝庵械臍怏w能滲透到UPS內(nèi)部，如果空氣環(huán)境不好，就很容易對(duì)車(chē)載式UPS內(nèi)部線路造成損害。

除了空氣環(huán)境，好的溫度環(huán)境也是很重要的，最好保持在零下二十到四十五攝氏度之間，超過(guò)這個(gè)界限的話，不管是高溫還是低溫都容易對(duì)儲(chǔ)能鋰電池的使用性能造成巨大影響，從而影響到整體的供電時(shí)間。

避免超負(fù)荷使用

在車(chē)輛上需要供電的負(fù)載并不是確定的，負(fù)載的設(shè)備功率也無(wú)法確定，這就對(duì)車(chē)載式UPS的供電時(shí)間造成了影響，供電的負(fù)載越多，車(chē)載式UPS供電的時(shí)間也就越短。