最近經常有顧客反應，電動車買了沒多久怎么騎不遠了，是不是電瓶有毛病啊，其實大多數情況下都是顧客對電動車和電池相關知識了解過少，甚至存在一些認識上的誤區。很多顧客都忽略了以下因素。

　　1、溫度降低會導致電動車行駛里程下降。這是正常現象，年后氣溫回升，行駛里程會恢復，電動車電池最適宜溫度在25～35度，溫度越低電池充放電能力越弱。假如氣溫降至0度或以下時，電動車行駛里程可以縮短三分之一至二分之一。如果環境溫度達到零下15度，電池幾乎失去充放電能力。眼看進入冬季，天氣驟然變冷，電動車行駛里程下降屬于正常現象，不一定是電動車或電池故障。

　　2、載重質量對電動車行駛里程影響大。電動車為輕便高效設計，兩輪電動車載重質量通常是100千克，略大于一個成年人正常體重，假如載人載物負荷過重的情況下行駛里程也會下降很多。

　　3、行駛速度對電動車行駛里程也有較大影響。我們都知道汽車時速越高越費油，電動車也是同樣的道理，也有經濟時速，通常350瓦和500瓦電機的經濟時速分別是20和30公里區域。廠家給出的行駛里程數據也是在經濟時速內測試，而我們駕駛電動車通常都習慣用最高速度，所以經常達不到廠家宣稱的最長行駛里程。

　　4、除此之外的其他常見原因。比如說輪胎氣不足、氣壓過低造成的行駛阻力過大，電動車剎車調的太緊或剎車不完全回位，路況不好致使頻發加減速和剎車，坡道過多，逆風行駛等。

　　5、受到一些顧客的人為誤導。以前有一個顧客跟我說他的電動車48V12AH電池能跑150里，先不說他的話是真是假，如果顧客按照這一標準要求電池的話估計所有這一類型電動車都達不到。一部分顧客喜歡夸大其詞，一部分顧客又信以為真，這樣沒問題的車也就有了問題。

　　電動車一次充電的行駛里程，是電動車電瓶容量以及電機和控制器匹配性優劣外加使用環境的綜合體現，不單是由電池決定。同時也是用戶評價一輛電動車質量好壞的參考標準之一。對于很多用戶來講，尤其是新電動車，如果行駛里程達不到自身要求的話往往歸咎于電瓶質量不好或電動車質量問題，而恰恰忽視了使用環境對電動車行駛里程的影響這一重要因素。電瓶問題主要是體現在使用環境不變的情況下，行駛里程較以前有大幅度的縮短，顧客應該以這一經驗標準作為參考，對真正出現問題的電池及時發覺。