好的鋰電池長什么樣

電池包規劃，第一步便是挑選運用什么樣的鋰電池。那么，什么樣的電池才算好電池呢？

1壽數長

二次電池壽數，包含循環壽數和日歷壽數兩個目標。循環壽數是指電池經歷了廠家承諾的循環次數后，剩下容量仍然大于等于80%。日歷壽數是指無論運用與否，在廠家承諾的時間段內，其剩下容量不得小于80%。

壽數，是動力電池的關鍵性目標之一，一方面，更換電池這個大動作確實費事且用戶體會不好；另一方面，根本上，壽數是本錢問題。

有這樣一個概念“全生命周期度電本錢”，動力電池總電量乘以循環次數得到電池全生命周期能夠使用的電量總和，用電池包整體價格除以這個總和，得到全生命周期內每度電的價格。

我們平時所說的電池價格，比如1500元/kWh，都只是按照新電芯的總能量去計價，其實，全生命周期度電本錢，才是終端客戶的直接利益地點。最直觀的成果便是，相同的價格買到相同電量的兩個電池包，一個充放50次就到了壽數終點，另一個充放了100次還能再用。這兩個電池包，那個便宜哪個貴就一目了然了。

2本錢低

電池自身每度電的價格低，是最直觀的本錢。加上前面所說，對用戶來說，本錢是否真的低，還要看“全生命周期度電本錢”。

除了上面的兩種本錢，電池的保護本錢也需要考慮。針對電芯自身的保護，主要指手動均衡。BMS自帶的均衡功能受限于自身規劃均衡電流的大小，或許無法實現電芯之間的抱負均衡，跟著時間的堆集，電池組中就會呈現壓差過大問題。遇到此類景象，只得進行手動均衡，對電壓過低的電芯單獨充電。這種景象呈現的頻率越低，則保護本錢越低。

3能量密度高/功率密度高

能量密度，指單位分量或許單位體積內包含的能量；功率密度是指單位分量或許體積對應的最大放電功率的數值。在道路車輛有限的空間內，只有通過進步密度才干有用進步整體能量和整體功率。加之，當前的國家補助，把能量密度和功率密度作為衡量補助層次的門檻，更加強化了密度的重要性。

但能量密度與安全性之間，存在著必定的矛盾關系，跟著能量密度的進步，安全性總會面臨更新更艱巨的挑戰。

4庫倫功率高

鋰電池放電過程中放出的能量與此次放電之前電池從0開端充入電池的能量之比，叫做庫倫功率。功率的高低，主要與電池內阻大小有關。相對于其他類型的可充電電池，鋰電池的充放電功率比較高，一般都在98%以上，因而，這個參數往往不被過多提及。

5電壓高

因為負極資料根本都選用石墨電極，鋰電池的電壓主要的由正極資料的資料特性決定，磷酸鐵鋰電壓上限3.6V，三元鋰和錳酸鋰電池最高電壓4.2V左右。研發高電壓電芯，是鋰電池進步能量密度的一條技能路線。進步電芯輸出電壓，需要電勢高的正極資料，電勢低的負極資料和安穩電壓高的電解液。

6高溫功能好

鋰電池高溫功能杰出，指電芯處在較高的溫度環境中，電池正負極資料，隔閡和電解液還能夠堅持杰出的安穩性，在高溫下能夠正常作業，壽數不會加快衰減，高溫不簡單引起熱失控事端。

鋰電池的安全風險，很大程度上來自于高溫。一般鋰電池的最高作業溫度在50℃左右，特別的能夠達到60℃。負極外表的SEI膜在90℃左右就能夠開端溶解，使得電芯進入自生熱階段。自生熱帶來額外的溫升，假如不及時制止，就會有熱失控的危險呈現。

7低溫功能好

鋰電池低溫功能好，指低溫下，電池內部的鋰離子和電極資料還都堅持較高活性，剩下容量高，放電才能衰減少，允許充電倍率大。

跟著溫度的下降，鋰電池剩下容量衰減成加快形勢。溫度越低，容量衰減越快。低溫下強行充電的危害極大，非常簡單引起熱失控事端。低溫下鋰離子和電極活性物質活力下降，鋰離子嵌入負極資料內部的速率嚴峻下降。外加電源以超過電池允許的功率充電時，大量鋰離子堆積在負極周圍，來不及嵌入電極的鋰離子得電子后直接沉積在電極外表，構成鋰單質結晶。枝晶成長，直接穿透隔閡，刺向正極。引發正負極短路，進而導致熱失控的發生。鋰單質性質生動，在180℃左右就能夠劇烈反響，無疑是熱失控的助推劑。

8一致性好

一致性，指應用于同一個電池包的電芯，容量、開路電壓、內阻、自放電等參數極差小，功能近似。自身具有優異功能的電芯單體，假如一致性不好，成組后，往往其優異性都被抹平。有研討標明，成組后電池組容量由最小容量電芯決定，電池包壽數小于壽數最短電芯壽數。

9安全性好

鋰電池的安全性，既包含內部原料的安穩性，又包含電芯安全輔佐措施的有用性。內部原料安全性糾正負極資料、隔閡和電解液，熱安穩性好，電解液與電極資料相容性好，電解液自身阻燃性好。安全輔佐措施，指電芯的安全閥規劃，熔斷器規劃，溫度敏感電阻規劃，靈敏度適當，單個電芯毛病后，能夠防止毛病蔓延起到隔離作用。

10規劃友好，方便組裝

鋰電池能量密度高，為了防止單點能量過高，電池單體普遍能量較小。應用于電動汽車的電池，需要把大量電芯組織起來，銜接成一個整體運用。單體電芯通過焊接、壓接等各種手段，構成模組，模組再通過高壓導線銜接，構成電池包。這個過程中，單體電芯是否易于焊接，是否為壓接規劃了銜接接口，是否方便熱管理系統對每個電池單體發揮作用，都會影響成組規劃的簡潔性和成組功率的高低。有的電芯單體密度高，但形狀不友好，加工成電池包以后，能量密度只有單體的一半。電芯單體的銜接特性不好，就會白白浪費了電芯的能量密度。