“真芯去溝通，永遠做第一。”這既是比克動力電池公司的核心理念，同時又是向超耀信奉的一句話。務實是向超耀在采訪中談及最多的詞匯，他以嚴謹的工匠態度帶領團隊在發展的大道上不斷求索創新，方才成就了比克動力電池儲能一定的市場高度。

高瞻遠矚

向超耀，現任深圳比克動力電池有限公司儲能事業部總經理，碩士就讀于日本的電化學專業，從畢業到今一直做的基于鋰電儲能相關工作，因為他堅信國內儲能行業的未來大有可圖。

向超耀曾在中興通訊工作過一段時間，那時候國內儲能基本從0開始，為什么呢？向超耀坦言：“那時候國內對于混合鋰電、微網還沒有起步，但是也正是從中興和華為的混合能源供電開始，國內儲能真正開始起步。混合能源供電其實就是個微網，它給通訊基站供應能量，那時候我們很講求電池的循環壽命，包括容量。2009年通訊行業正式起步，大家都認為鋰電是個方向，到現在正好是10年。”

業余時間向超耀會選擇打打羽毛球，周末陪伴孩子進行戶外運動，他認為這是最好的度假方式，愜意且享受。忙的時候也挺忙，“平時市場對我來說是第一任務，肯定需要上下游都要打通，儲能是供應鏈要保證其順暢，因為儲能是獨立板塊，因此要保證產品的安全，下游客戶也要溝通協調到位。平時也會參加各種類型的會議，本人對業務模式類型的會議更感興趣。”

堅持務實

向超耀認為：“對剛入行企業來說首先定位要清楚，儲能方向很多企業都把它當作快速發展的行當，但是儲能行業說白了是電池行業，核心是電芯，大家都知道，現在電源控制技術中包括pcs、逆變器這幾塊門檻越來越低，反而現在最大的瓶頸是在電池，現在這個行業仍然需要積累，專業的人干專業的事情，我遇到過有些半路殺出來的企業，門道都沒摸清楚，產品也不是很熟悉，導致項目沒辦法繼續往下做了，所以我更加覺得定位清楚很重要，另外就是企業不要把它當作一個快速賺錢的方向去做，這里面也要回歸工匠精神.這個行業很好，未來也很好，定位也要基于長遠的定位，不要一股腦全部做完。”

“而對于剛入行的從業者來說：要懂需求，懂應用場景，不要人云亦云。要具備兩個高度，第一要站在終端用戶的角度去思考問題、面對市場和正在開發生產的產品；第二是站在全球角度去理解儲能，理解儲能的需求，中國的人才經營要服務全球，關注全球企業最新發展動向，才能更好的與時俱進。”

廣義上講，儲能可以在發電、輸電與配電側發揮作用，帶來好處，衍生可行的商業模式。但是，不同電力市場的設計模式、系統結構與價格特點都千差萬別，潛在的商業模式也有各自特點。向超耀認為各司其職很重要，投資方干好投資方的事情，設備方干好設備方的事情，總包方干好總包方的事情。這里面看誰為主，是成立聯盟形式還是整合成合資公司形式。

那么比克電池的經營理念究竟是怎樣的？向超耀說：“我們認可并采用了日本阿米巴的經營理念模式，總結為一句話：獨立經營、獨立核算，比克電池是很好的工匠精神代表，匠人精神講究長時間的務實，這一點我很認可。如果企業只重視營銷拼價格，不重視研發和產品質量，出來混遲早就是要還的，那么企業遲早會自食其果。”

比克電池真芯去溝通

比克電池是一家集鋰離子電芯研發、生產、銷售為一體的高新技術企業，新建的比克工業園占地面積36萬平方米，在冊員工8000余人，為世界最大的鋰電池專業制造商之一。

比克電池目前的業績是50多億，規劃三年后做到100個億，儲能大概要占據30%業績，也就是25-30個億。這不單是一個數字，也是向超耀及其團隊為之付出的目標和動力。目前比克電池已經在成都新建工廠，之前比克公司預測2020產能達到15Gwh，現在已經達到12GWH，因此達到目標指日可待。

比克電池在新能源上面主要包括兩塊，一個是新能源汽車，一個是新能源動力儲能。對于比克電池來說歸根結底還是動力電池技術方面。新能源汽車和動力儲能一樣，本身其應用場景，講求電池的能量密度的高安全性、高一致性和高可靠性。比克電池在這兩方面都有比較明顯的優勢，首先作為動力電池行業國內能夠經營20年以上的企業沒有多少，而比克是老牌動力電池企業。做電池需要很深的積累，包括幾個方面：基礎研究、工藝質量水平、質量控制水平、自動化水平，比克在這四個方面和同行業相比，應該是國內至少排名前三。基礎研究十分重要，因此比克自身引進很多資深的博士和科學家組成強大的研發團隊。每個研究院都有上千號人，而且分工明確，從前沿的基礎材料研究，到本身應用層面的正極負極電解液包括安全可靠性包括熱管理控制技術以及最新鋰電技術最新的發展。

向超耀說：“關于動力電池儲能我們還是會以方形磷酸鐵鋰電池為主，我們現在已經可實現生產的電芯涉及到25AH的超高倍率電芯，這款電芯主要應用于UPS領域；還有一款50AH的電芯主要用在家庭儲能和通訊基站的領域；同時在往上有一款100AH的電芯主要用在電網調頻領域；有一款136AH的電芯主要用在電網調峰領域；260AH的電芯主要用在用戶側調峰領域。以上這幾款電芯已經實現批量交付，是專門針對儲能應用開發的。”

有些后進入的鋰電企業，雖然他們是主流老牌企業出來做的，但是技術革新非常之快，所以一旦有新的技術要升級換代，這些企業就比較難跟進其進度。同理，一條產線如果想讓它持續運轉起來，必須要有基礎研究、工藝質量水平、質量控制水平、自動化水平都需要多年的技術積累和支撐，做出來的電芯才能達到要求。比克通過20年多方面積累無論是研發還是工藝品質都有很深的積累。同時比克在安全性也很有保障，目前比克的新能源汽車基于做產品的理念為指導，同時結合很多深層面的實踐研究，目前出的幾十萬臺新能源車都沒有出過任何事故，是目前市場上唯一一家沒有出過任何的問題事故的公司，這一點是很了不起的成績。在產品安全性有保證同時也證明了公司的綜合實力。

關于儲能比克電池早在2014年就開始布局，上海工廠的BMS技術團隊就有100多號人。深圳也有專門的一個匯聚超高技術水平的團隊來做BMS。BMS也在很多新能源車上以及儲能上面都有應用到，向超耀坦言：“其實我們自己的BMS比從外面買的會更好，原因是我們對自己的電池更了解，而且我們的BMS完全是匹配本身電池的需求來開發的，除非客戶指定別家BMS，其余的都是用我們自己生產的BMS。”

卓越的產品品質豐富的產品形式

比克以其卓越的產品品質、豐富的產品形式及廣泛的營銷網絡，始終占據著市場領導地位，是魅族、酷派、宇龍、戴爾、惠普、聯想、一汽、眾泰、日產、大疆等行業巨頭的供應商。比克產品主要涉及到生活數碼、綠色出行、清潔能源、電芯產品、電池回收等幾大塊業務范疇，下面會跟著向超耀向總的節奏著重介紹新能源汽車以及儲能電芯的幾款產品。

2018年5月16日，深圳市動力電池有限公司在行業內率先實現了比克18650-3.0Ah高能芯新品的量產下線及市場應用，國產18650電芯單體能量密度已達國際領先水平。比克3.0高能芯目前產能為6.5GWh，日產可達200萬顆，將被打造成18650體系中具極致性能的標準單品，可支持電動乘用車500公里超長續航里程。

此款產品采用高鎳材料的三元電芯，向超耀解釋道：“因為車講求能量密度，比克在三元電池這方面不比其他的差，因為我們一開始就做的三元，全國領先，高鎳材料實現真正量產，現在新能源汽車要推高能量密度，現在主打811體系的高能量密度，高鎳材料做下來，安全性反而下降，三元本身的能量密度很高，如何在保證安全性前提下，做出高鎳材料的高能量密度的電芯就很有技術門檻。比克在高鎳材料上是有很多年的技術積累的，高鎳811實際充放電過程中膨脹很厲害，所以對其化學體系的整體研究包括如何解決其膨脹問題，因為安全性也是很大問題，因此也花了很長時間。現在它已經成為比克新能源汽車領域主打的電芯產品。”

新能源汽車另外一個主打的方向是21700，現在做4.8/5AH，續航里程數將來會更高，同時比克電池鄭州的全自動化產線已經實現了量產批量交付。

努力提升用戶體驗

“君看蕭蕭只數葉，滿堂風雨不勝寒。”一葉可知秋，細節和整體對生活的意義是相同的，而整體的品質和可靠，只能基于每一個細節的精致。對于儲能產品亦是如此，唯有不斷注重細節，提高產品的品質，緊跟用戶的需求，與時俱進，才能贏得客戶的信賴，提升品牌的價值。向超耀說：“如何提升用戶體驗？包括你所有的產品設計流程，都要客戶導向。這句話說起來很簡單，但是真正理解深、做到位是很難的，不管是用戶用產品的習慣還是后面維護的習慣，從產品的整體規劃設計到組織架構搭建都要圍繞這個事情做，工作考核績效也要圍繞客戶服務滿意度為宗旨來規劃，這樣才會有動力。品牌其實是不需要花很多錢做廣告的，主要靠提升用戶體驗來逐漸形成自己的影響力。”

對國內安全性向超耀很有自己的看法：“不管是電網側、發電側還是用戶側，陸陸續續還是出現了一些質量問題，包括周邊國家韓國甚至發生著火事件，包括之前歐美也有一些事故，總之這些事故也撒了一些火候，可能是大家拼價格，忽略了產品質量問題，把儲能產品簡單的認為是產品的簡單堆疊和組合，這里面其實是一種非常不科學的態度。其實儲能市場夠大，但是無論從電芯、pack技術到后面的集成技術，每個細節部分都要有嚴謹的態度并結合實際場景去做工作。這些事故至少給投資方、系統集成方一個啟示：電池不是越低門檻越好！儲能其實是有門檻的，儲能會讓那些真正聚焦技術聚焦品質的公司在這個環境中得以更成功地顯現，對于我們比克來說是好事情，我們認為這是一個正確的行業洗牌的機會。”

堅定儲能展望未來

向超耀向EESA介紹未來比克儲能的兩大方向：“主要分為兩個方向，第一個是網絡能源儲能，隨著國內5G通訊的發展和普及，推動ICT技術的全面發展，將來還會帶動5G運營商的需求量明顯增加，這塊領域國內已經逐漸明確，鉛酸電池會陸續退出歷史舞臺，中國移動也會啟動史上最大的一次集采，通訊領域市場鋰電的市場會非常大，特別是5G微機站的需求量會越來越大。”

向超耀說，5G技術帶動移動互聯網等的技術的發展，帶動最新一批數據中心的建設，因為5G下載速度越來越高，數據中心的處理能力的要求也越來越高，那基于這種中心處理的能量密度要提升，同步要求電池的能量密度的提升，以前是以高倍率的鉛酸電池為主，但是現在隨著新的需求擴展，同時鋰電池產品不斷推動下，我們預計今年UPS鋰電開始切入到替換鉛酸的重要年份吧，所以這塊市場我們也在重點布局，市場情況還不錯。因為UPS對鋰電池的門檻還是挺高的。

“第二個是電力能源儲能，主要分為發電側、用戶側、電網側，大家也看到了從去年開始電網側的項目與國網等合作陸續出現，鋰電池的價格在同步下降過程中，鉛炭電池已經被邊緣化了，鋰電池在用戶側已經是比較大的市場。同時結合國家電網的整個體制改革，發電側包括風電廠、火電廠等大型儲能項目特別是輔助服務的相關政策陸續出臺，發電側據我了解今年也會步入一個快速發展的過程，所以從這個角度來說儲能不管是網絡能源儲能還是電力能源儲能，結合5G技術以及整個電力體制改革，今年的話都會有不錯的前景。”

匯聚

對于華東儲能領跑者聯盟，向超耀表達了自己的想法和期望：“關于聯盟，我有幾點是想談的：第一個，聯盟做的更多是協會的代言詞，因此希望聯盟多聚集行業中真正優秀的企業一起去拿項目然后跟國家層面的機構或者企業去合作，做到優勢互補。如何為了一個共同的目標把眾多家企業更好的粘合在一起達到最滿意的效果，不單是成本，還有技術參數、效率都要牢牢把控。有了這些提升，就可以大大提升投資回報。聯盟需要做的就是為了完成一個項目落地，畢竟投資方是講究投資收益；

第二個即使項目達不成，那么在技術方面，聯盟要做的是如何推動聯合企業達成高的可靠性、性能指標等，如何聯合這些企業去為了達成目標制定一個共同的產品方向，甚至是指定行業的標準，這些都是指日可待的；

第三個是如何聯合這些優秀企業走向海外，逐漸做好海外的市場，最后希望聯盟越辦越好，也預祝聯盟2019年中國用戶側儲能大會舉辦圓滿成功！”