2019年新能源汽車市場迎來了最為重要的一年，電池組補貼降低，眾多一線主流品牌旗下的電動汽車改款保價，合資品牌虎視眈眈。基于此，在終端消費市場，消費者將迎來電動汽車的集中爆發期。越來越多的高品質電動汽車將會成為市場主流，品質提升，品牌價值增加，市場開放程度不斷提高，成為2019年新能源汽車市場上發展的關鍵詞。那么在產品端，是否真的有一款電動汽車具備主流合資車的做工品質、良好的駕乘體驗、成熟可靠的整車品控、超高的續航能力、科技時尚的智能網聯等核心價值理念的電動汽車呢？筆者在這里告訴各位朋友，還真有這么一款車具備這些實力，即使各位朋友手中已經搖到了新能源汽車購車指標了，不要心急，這款車定會讓你不后悔。那么這款車真的具備這些優秀的基因嘛？請看筆者最近拍攝的關于這款車的詳細信息。

近日，筆者在北汽新能源的藍谷研究院拍攝了即將上市的北汽新能源EX3。這款小車對于很多人來說并不陌生，因為它在去年的廣州車展已經正式亮相。而最近EX3也正式下線。從造型設計來看，這款車延續了北汽新能源的概念車的設計理念，而且在外觀方面擁有更高的原創度和保留概念車的核心設計元素。

電動汽車小鋼炮，續航超長，動力強

EX3采用第三代EMD3.0電驅動系統，采用北汽新能源全新研發的最新一代節能型永磁同步電機，最大功率達到160kW，峰值扭矩為300Nm，電池組采用寧德時代提供電芯的三元鋰離子電池組，電池組電量為61.3kW，電池能量密度高達160.78Wh/kg，整車工況續航里程501km，60km/h等速續航里程600km，百公里加速時間7.9s。

編輯評論：由于目前純電動汽車的各個方面并沒有特別突出的表現，所以很多消費者選購電動汽車的唯一標準還是續航能力。但是從今年開始，隨著市場不斷擴大，自主品牌、新勢力車企、合資品牌紛紛進入量產階段或者準量產階段，消費者選購的車型更多，車輛性能、智能網聯、駕乘舒適、做工品質、空間表現、成熟可靠、續航能力等都進行了全面優化。所以面對市場的升級，一線新能源汽車品牌也水漲船高。所以我們看到北汽新能源EX3一亮相就將最為成熟可靠和最先進的電驅動系統植入到這款小車中，可以看出北汽新能源在經歷多年的市場變革后，精準把脈市場走向的能力以及應對市場變化后的最新杰作完全解決了消費者對于電動汽車續航短、充電慢、電耗高、動力弱、空間小、品質低、做工差的尷尬境地。作為全新一代的跨界車。北汽新能源EX3將終結消費者為續航論的選車理念。

原創度高，融入當今時代流行文化元素，突出運動化設計理念

對于一款汽車來說，造型設計的美與丑是留存于每一位消費者內心感性認知的表達。那么，對于電動汽車來說尤為重要，電動汽車的更新換代頻率較高，市場變化的頻率從以往的五年一大改，三年一小改，改為現在的年年都改款，三年換一代的產品更迭。而電動汽車除了設計跟隨潮流時尚之外，更要對低風阻系數的設計切實到位。畢竟風阻系數的降低能夠很好的節約用電。

流線的造型表現在前方圓潤的日間行車燈和前部封閉式的中網，而下方圓潤的導流孔和導流線槽都在側面將風阻系數降到最低。車身側面的深度棱線和門把手融為一體，既能降低風流過的阻值，更可以提高整車的運動系數。尾部的小尾翼可以降低風量形成渦流的機率，改善車輛尾部的空氣流對于車輛阻力的影響。

由于采用最新電驅動系統，所以在電機以及控制器的核心驅動部件均采用一體化設計，而前部動力艙可以空出一個尺寸不小的前備箱，可以放置一些常用的物品，比如充電線，擦車布，維修工具等常用工具。而充電口位于車輛前部的標識后方，充電機也進行了全面革新，不僅直流快充和交流慢充位于前部，而且充電機進行了全面優化，無論是高溫還是低溫都可以很好的進行快速補電，使得車輛時刻保持良好的狀態。

跨界風格車身使得這款車擁有十分靈動的車身結構和中規中矩的空間表現。作為一款定位于偏小的緊湊級車型，車身尺寸為4,200/1,780/1,638毫米，軸距為2,585毫米。采用米其林輪胎，強調靜音舒適，搭配17寸藍色花瓣式的輪轂，使得新能源汽車身份表達的淋漓盡致。而整車車頂采用懸浮式的結構，車輛CD柱采用黑色玻璃進行通透式連接，而且R600的最大續航標識清晰可見，也由此體現這款車的超強的續航能力。

尾部的造型讓我們眼前一亮。整個通透式的尾燈，點亮后效果十分亮眼。在這里筆者就不展示了，對此感興趣的小伙伴可以到4S店感受這款車尾燈的魅力，點亮效果質感十分突出，完全不輸于某豪華品牌車尾燈。BJEV的字母鑲嵌在尾燈中間，塑料材質的下圍擋貫穿全車周身，可以很好的防止刮蹭并減輕了車身質量。

造型購買理由：對于造型設計來說，原創成為體現品牌價值的最重要設計點，而設計傳承和設計理念的特有元素成為品牌價值持續升級的關鍵因素。設計理念的成熟是多年應對市場變遷的深度把控的綜合體現。作為北汽新能源來說，連續6年的市場銷量冠軍，新能源汽車品類最齊全，核心技術實力最健全，品牌價值最大的新能源汽車企業來說，EX3的造型理念升級將從設計源頭改善北汽新能源的品牌價值，讓消費者從設計的感性認知層面提高北汽新能源在消費者心目中的品牌形象。

國產汽車經歷了20年的長足發展，對于內飾設計也形成了主流的設計元素和時尚的設計風格。對于北汽新能源EX3的內飾造型來說，更加符合主流的設計理念。采用深色的儀表臺，中間采用啞光材質的飾板，很好的改善了儀表臺吸光的廉價感，懸浮式的中控大屏，水晶旋鈕換擋，鋼琴烤漆空調面板，液晶儀表盤，以及多功能運動化方向盤，從整體造型設計來看，成為目前北汽新能源最耐看的內飾造型，整個內飾并沒有延續北汽特有的核心設計元素，比如帶有品牌標識的圓形炮筒式空調出風口。而是采用目前市場主流的多邊多層質感的現代簡約派的設計理念，更加突出產品的運動設計風格。

作為這套多媒體系統也是目前北汽新能源經過多年開發而成的達爾文網聯系統。并且搭配了百度DuerOS智能語音系統，可以使用語音進行空調、音樂、導航等20多個場景的不同變換。并且12.3寸的全液晶儀表和9寸中控大屏之間可以進行雙屏聯動，同時顯示導航信息，方便駕駛的同時避免迷路。

這套智能網聯系統包括車載4G及WiFi、智能娛樂、智能導航、智能商旅、智能支付、智能監控遙控等功能，就像你的智能商旅伙伴，能幫你制定合理的出行計劃，讓出行便捷省心。

科技配置方面，EX3具有ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、PCW行人碰撞預警、LDW車道偏離預警、BSD視野盲區偵測以及AVM360°全景影像等。尤其是在拐彎和直行時都可以清晰的在屏幕上顯示車輛周圍情況，及時的避免車輛出現各種交通狀況。

作為一款定位于運動時尚的跨界車來說，駕乘舒適性至關重要，那么這款車在駕乘方面融入了北汽新能源最新設計理念，將座椅的舒適性以及和方向盤與底盤之間的比例采用黃金分割，形成了汽車設計中著名的黃金比例三角的設計理念。當我們駕駛這款車的時候，無論是方向盤和座椅之間的距離，還是座椅和底盤之間的距離都是恰到好處的。這樣帶給我們的好處也是非常多的，比如長途駕駛不會感到非常疲勞，運動化的設計理念使得我們駕駛質感得到全面提升，提高駕駛樂趣。座椅包裹性非常好，高速過彎時可以防止身體的左右搖晃，座椅在柔軟和支撐力度之間做到了平衡狀態，長時間駕駛并不會對腰部和臀部產生疲勞麻木的感覺。

當后排座椅放倒時，你可以擁有一個進深達到1.5米的寬大空間。對于我們日常使用完全夠用。采用雙段式的全景天窗，使得車內通透感更足，在將來可能只有頂配車才有。

內飾很重要，編輯有話說：作為北汽新能源最新款車型。EX3的內飾設計完全顛覆了北汽新能源以往的任何一款車型。這款EX3從造型設計到內飾的設計采用目前主流設計理念，運用更加流行時尚的設計元素打造更加趨于國際化視野的全新造型布局，使得這款車無論是核心配置還是內飾做工品質以及整車的品控能力都達到了主流合資車水準，相信這款車能夠獲得消費者的一致認可。

總結：北汽新能源EX3的介紹已經較為全面了，唯一沒有給大家公布的可能就是價格了。對于北汽新能源EX3來說，這款車在消費者關注電動車的缺陷和不足方面進行了全面優化，避免了消費者對于電動車常見的續航能力不足，電耗高，駕乘不舒適，性能差，空間小，品控能力低下，充電兼容性不足等關鍵問題進行了全面改善，從筆者對這款車的試駕駕駛感受來看，EX3必將成為目前新能源汽車市場上最具產品價值的標桿車型。