隨著新能源汽車逐漸普及，續航里程焦慮癥已經成為每個電動車車主都有的一種癥狀。這也是為什么你經常會在路上看到一些緩慢蠕行的電動車，和不管多熱的天氣都開著窗戶的車主！那么問題來了，開空調對于純電動車的續航影響到底有多大？

為了驗證這一問題，我們借著五一的小長假對一臺奇瑞瑞虎3xe進行了實測，為大家解答開空調對于電動車的續航里程影響到底有多大？

如何測試？

我們現將奇瑞瑞虎3xe的電量充到100%，然后打開空調從順義出發至懷柔，記錄行駛里程和耗電量；第二次再將電量充到100%，關閉空調打開車窗，以相同的路線、速度再回到順義。當天的天氣比較炎熱，室外溫度達到28°，這個時候我們日常開車不開空調是基本是受不了的，這讓我們的實測更具參考價值。

第一次開空調測試

先將電量充到100%，行車電腦顯示續航里程271km。打開空調，由于這輛車不能顯示空調空調，所以我們將空調溫度調至中間檔，大概在23度左右，并將風量調至5級，開啟內循環模式，然后出發。

值得一提的是，在開啟空調的瞬間，續航里程由271km跌至254km，而關閉空調后續航里程又回到正常數字。此次行駛的路況較為暢通，約10%的擁堵、60%的高速、30%的山路，涵蓋了大多數的用車環境。

在測試的過程中，這臺奇瑞瑞虎3xe，在續航里程充足的情況下起步非常情況，并且在山路超車也是游刃有余。只是車輛對于底盤的調校更偏向于舒適家用，所以在過彎的時候車身會出現較大的擺動，讓駕駛者沒有信心。

當到達目的地后，型車電腦顯示剩余續航里程為219km。

第二次關閉空調測試

在回程的時候，我們再次將電量充到了100%，行車電腦顯示續航里程同樣顯示271km。將空調系統完全關閉，并打開主駕和副駕的車窗。

然后以同樣的駕駛方式、相同的路線回到起點。5月份北京滿天的飛毛加上炎熱的天氣，對于我來說無疑是雙重暴擊，這時候不得不感嘆，空調真是個偉大的發明！

回到出發地點后，型車電腦顯示剩余續航里程為238km。

兩次對比測試結果

從上表中我們可以看到，夏天開啟空調對于純電動車的續航里程影響不是很大。我們以同樣的速度、在同樣的路段行駛58km后，只相差了19公里的里程。而電量方面，由于瑞虎3xe并沒有辦法查看電量的百分比，只能看出大概還剩下多少電量。

其實，耗電量主要看您行駛里程以及時間，如果您上班路程在40分鐘左右，那么開空調增加的耗電量可以說微乎其微。但如果跑長途的話，差距會更加明顯。

實測結果出爐！夏季開空調，對電動車續航到底有何影響？

總結：一路實測下來，從上午11點跑到下午4點多，最高溫度達到28°，路面溫度要更高一些，開啟空調比不開空調續航里程差了19km，這對于續航里程300km+的奇瑞瑞虎3xe來說并不算什么，但是在緊急情況下，這19km足以讓你找到最近的充電樁。只是在炎熱的天氣下，我們為了多一些續航里程不開空調也實在難受，所以這時候我們就需要權衡車輛的續航里程是否夠你去下次充電的地點，合理的規劃好路程時間才是王道！