1、氫燃料電池技術(shù)是否成熟？

目前燃料電池汽車(chē)在速度、加速時(shí)間和續(xù)航均滿足日常使用，商業(yè)化瓶頸主要是在耐久性、低溫啟動(dòng)和鉑金需求方面，目前電堆性能達(dá)到商業(yè)化需求，韓國(guó)機(jī)械展上可以看到該電池技術(shù)到底如何。

■耐久性，乘用車(chē)領(lǐng)域，豐田和新源動(dòng)力轎車(chē)用電堆壽命超5000h；商用車(chē)領(lǐng)域，美國(guó)和倫敦均有燃料電池巴士運(yùn)營(yíng)時(shí)間超過(guò)3萬(wàn)小時(shí)，電堆沒(méi)有大的維修或者。

■低溫性能，可以應(yīng)對(duì)全球絕大部分地區(qū)和氣候，實(shí)現(xiàn)-30℃啟動(dòng)。

■燃料電池汽車(chē)駕駛性能媲美傳統(tǒng)汽油車(chē)。以乘用車(chē)為例，最高車(chē)速普遍達(dá)到160km/h以上，續(xù)航在500km以上，氫氣加滿時(shí)間為3分鐘，續(xù)航、百公里加速在10秒左右。

氫燃料電池是什么？來(lái)韓國(guó)機(jī)械展一覽了然

2、氫燃料電池市場(chǎng)規(guī)模可以看到多大？

我們預(yù)計(jì)隨著成本的持續(xù)下降，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將得到迅速擴(kuò)大，到2030年車(chē)用燃料電池規(guī)模預(yù)期可以達(dá)到1200億，行業(yè)將在未來(lái)十年迎來(lái)百倍增長(zhǎng)。

■2017-2020，燃料電池產(chǎn)業(yè)處于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的導(dǎo)入期，產(chǎn)業(yè)在政府補(bǔ)貼扶持下實(shí)現(xiàn)盈利。同時(shí)燃料電池成本與氫氣成本隨著規(guī)模擴(kuò)大而穩(wěn)步下降，預(yù)計(jì)到2020年，系統(tǒng)成本可達(dá)到5000元/kW左右，富氫地區(qū)氫氣售價(jià)可達(dá)30元/kg，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到萬(wàn)輛。

■2021-2025，燃料電池進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，產(chǎn)業(yè)在合理補(bǔ)貼退坡情況下實(shí)現(xiàn)盈利。到2025年系統(tǒng)成本達(dá)到2000元/kW，氫氣售價(jià)降低到28元/kg，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到25萬(wàn)輛。

■2026-2030，燃料電池進(jìn)入爆發(fā)期，產(chǎn)業(yè)無(wú)需補(bǔ)貼可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)生性增長(zhǎng)。到2030年系統(tǒng)成本不高于1000元/kW，氫氣售價(jià)23元/kg，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到169萬(wàn)輛，燃料電池應(yīng)用拓展至乘用車(chē)，分布式熱電聯(lián)產(chǎn)也開(kāi)始爆發(fā)。

燃料電池市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)期可達(dá)萬(wàn)億級(jí)別。氫燃料電池的應(yīng)用場(chǎng)景不僅僅是汽車(chē)，還可以應(yīng)用于輪船、特種、分布式熱電聯(lián)產(chǎn)和備電系統(tǒng)等，基本可以應(yīng)用于任何能源應(yīng)用場(chǎng)景。我們認(rèn)為氫能不僅是新能源的下一個(gè)確定性投資機(jī)會(huì)，更重要的是掀起能源革命，可以讓國(guó)家實(shí)現(xiàn)能源自主，韓國(guó)機(jī)械展上的燃料電池也是一個(gè)新寵兒，吸引了許多的專(zhuān)業(yè)人士來(lái)了解。

3、中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平？

燃料電池產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)化程度快速提升，電堆產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化程度達(dá)到50%，系統(tǒng)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化程度達(dá)到70%左右，其他核心零部件也處于快速追趕進(jìn)程。

電堆產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)環(huán)節(jié):（1）電堆，商用車(chē)電堆，廣東國(guó)鴻和濰柴動(dòng)力分別引進(jìn)巴拉德9ssl電堆和LCS電堆技術(shù)，商用車(chē)電堆通過(guò)技術(shù)引進(jìn)方式，短期與國(guó)際領(lǐng)先水平持平；乘用車(chē)電堆，新源動(dòng)力在東京燃料電池展上展出的電堆體積功率密度突破3.3kW/L，低溫-30℃啟動(dòng)，性能上可以媲美豐田Mirai電堆。（2）膜電極，蘇州擎動(dòng)自主研發(fā)的“卷對(duì)卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線于2月23日正式投產(chǎn)，廣州鴻基核心技術(shù)成員擁有多年知名燃料電池公司工作經(jīng)歷，在膜電極研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)上具備豐富成功經(jīng)驗(yàn)。（3）雙極板，石墨雙極板方面，中國(guó)一直有較多企業(yè)可以提供，金屬板方面，上海治臻已經(jīng)開(kāi)發(fā)了多款量產(chǎn)金屬雙極板。

系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)環(huán)節(jié)：（1）系統(tǒng)集成，國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成獨(dú)角獸上海重塑裝車(chē)量近千臺(tái)，系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量逐年增多；（2）空壓機(jī)，雪人股份并購(gòu)基金收購(gòu)瑞典SRM，擁有了全球領(lǐng)先的空壓機(jī)技術(shù)；其他企業(yè)漢鐘精機(jī)和廣順新能源等也自主研發(fā)出燃料電池空壓機(jī)；（3）DCDC，國(guó)內(nèi)自主提供，性能快速提升；（4）電堆，國(guó)內(nèi)企業(yè)自主提供電堆，技術(shù)或是自主或是引進(jìn)吸收。

儲(chǔ)氫瓶環(huán)節(jié)：目前國(guó)內(nèi)儲(chǔ)氫瓶重點(diǎn)發(fā)展III型瓶，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)氫瓶企業(yè)可以量產(chǎn)銷(xiāo)售35MPa儲(chǔ)氫瓶，技術(shù)和產(chǎn)品均成熟；70MPa儲(chǔ)氫瓶具備研發(fā)能力，目前處于推廣初期。代表企業(yè)有富瑞氫能、北京科泰克、北京天海、沈陽(yáng)斯林達(dá)和中材科技等。在青島啟盛龍國(guó)際會(huì)展服務(wù)有限公司代理的韓國(guó)機(jī)械展上，中國(guó)企業(yè)的參加更進(jìn)一步的讓國(guó)際人士了解到國(guó)內(nèi)的機(jī)械水平，大家都對(duì)韓國(guó)國(guó)際機(jī)械展的效果贊賞不已。