近段時(shí)間，新能源汽車不斷涌入市場(chǎng)，獲得了廣大業(yè)內(nèi)人士的極力關(guān)注。那么新能源汽車，導(dǎo)致新能源汽車?yán)m(xù)航的因素有哪些？是不是只有發(fā)展續(xù)航才能適應(yīng)發(fā)展呢？

首先，我們都知道電機(jī)是純電動(dòng)汽車的主要核心，與燃油機(jī)相比的話，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是比較受大家關(guān)注的。以亞迪純電動(dòng)汽車為首的小型SUV，續(xù)航里程超過300公里，足以滿足在家用方面，但冬季跟夏季相比差別就比較大，耗電較高，續(xù)里航程便會(huì)減弱。

其次，新能源汽車作為綠色出行的一種新方式，它采用非常規(guī)燃料作為其能量，再利用驅(qū)動(dòng)技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)，以達(dá)到汽車的運(yùn)作。車內(nèi)重量越大，在行駛中消耗能量越大，續(xù)里航程也會(huì)因此減弱。

除此之外，氣候溫差大也在一定程度上影響著新能源汽車?yán)m(xù)航航程的問題。電動(dòng)車在夏季時(shí)由于高溫，很容易會(huì)引發(fā)自燃。然而在冬季使用，又減少了電動(dòng)汽車的續(xù)里航程，氣溫會(huì)對(duì)電動(dòng)車的電子組的鋰離子活性產(chǎn)生影響。

最后，對(duì)于新能源汽車只有發(fā)展續(xù)里航程這個(gè)觀點(diǎn)是比較偏激的。新能源汽車的續(xù)里航程只不過是一種參考標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是提升電池技術(shù)方面的問題。由于5G網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，共享充電以及路邊供給新能源汽車充電的充電樁會(huì)越來越多，通過外部手段提高新能源汽車的續(xù)里航程將會(huì)慢慢實(shí)現(xiàn)。

總的來說，新能源汽車不是只有發(fā)展續(xù)里航程才能獲得市場(chǎng)。只有不斷完善新能源汽車動(dòng)力電池的問題，才會(huì)從根本上大大提升他的續(xù)里航程。