為什么越來越多的人選用磷酸鐵鋰電池包?隨著磷酸鐵鋰電池包的展開和技術(shù)的成熟,鋰離子電池的使用越來越遍及，現(xiàn)在國內(nèi)電動轎車主要是運用磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池包取得了用戶的喜歡，今天咱們就存能電氣小編帶您完全理解磷酸鐵鋰電池的長處。

什么是磷酸鐵鋰電池?

鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極電解質(zhì)和隔閡組成，鋰離子電池的正、負(fù)極及電解質(zhì)根據(jù)所運用材料的不同，會使電池有著不同的性能表現(xiàn)以及不同的稱謂。現(xiàn)在市面上比較常見的鋰電池分為鈷酸鋰(LiCoO2)和錳酸鋰(LiMn2O4)。作為鋰電池的一種，磷酸鐵鋰電池主要用途便是動力系統(tǒng)領(lǐng)域，比方電動轎車、特種航天、電開工具以及UPS，因為其有著出色的構(gòu)造穩(wěn)定性、安全性能以及較長的運用壽數(shù)，所以愈加合適用在動力系統(tǒng)領(lǐng)域中運用。

為什么越來越多的人選用磷酸鐵鋰電池包?

1.能量比比較高。磷酸鐵鋰電池具有高貯存能量密度，現(xiàn)在已抵達(dá)460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;

2.運用壽數(shù)長，磷酸鐵鋰電池包運用壽數(shù)可抵達(dá)6年以上;

3.額外電壓高(單體工作電壓為3.7V3.2V)，約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組;

4.具有高功率接受力，其中電動轎車用的磷酸鐵鋰電池包可以抵達(dá)15-30C充放電的才干，便于高強度的啟動加快;

5.自放電率低，這是該電池最杰出的優(yōu)越性之一，現(xiàn)在普通可做到1%/月一下，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%;

6.分量輕，磷酸鐵鋰電池相同體積下分量約為鉛酸電池產(chǎn)品的1/5-1/6;

7.上下溫適用性強，可以在-20°C-60°C的狀況下運用，通過工藝上的處置可以在-45度的環(huán)境下運用;

8.鋰電池包綠色環(huán)保，不管消費，運用和作廢，都不含有、也不消費任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì);

9.安全，磷酸鐵鋰電池完整處理了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全危險問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在劇烈的碰撞下會發(fā)生爆炸，而磷酸鐵鋰曾通過嚴(yán)峻的安全測試，即便在強烈的碰撞中也不會發(fā)生爆炸;

10.無記憶效應(yīng)，磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池不管出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完整再充電。

現(xiàn)在，我國新能源轎車整車安全規(guī)劃，短期內(nèi)根本無法抵達(dá)特斯拉的程度，運用三元鋰電作為新能源轎車動力電池存在龐大安全危險。事關(guān)乘客人生安全，這種安全危險哪怕是十萬分之一的發(fā)作概率，也是不能接受的。磷酸鐵鋰電池在高溫下的穩(wěn)定性，可達(dá)390以上，保證了電池內(nèi)涵的高安全性，不會因過充、溫渡過高、短路、碰擊而發(fā)生爆炸或熄滅，可以輕松通過針剌實驗。這一安全性特性，對我國還處于天真期的新能源轎車產(chǎn)業(yè)來說，是最適宜的。

新能源轎車均勻運用8年以上，動力鋰電池假如處于深充深放的條件下，維持80%以上的容量，三元鋰電運用壽數(shù)將不到三年，而磷酸鐵鋰電池根本可以滿足8年的運用請求。

在現(xiàn)在國度相關(guān)補助政策的條件下，初次置辦新能源轎車有政府相應(yīng)補助，但二次采購電池并無補助。三元鋰電池在新能源轎車運用周期內(nèi)，需求轉(zhuǎn)換兩次電池，將極大增加運用者的經(jīng)濟背負(fù)，而不會為終端運用者所接受。

從我國新能源轎車運用對象的消費特性和習(xí)氣來看，三元鋰電并不合適做我國新能源轎車動力電池。

磷酸鐵鋰電池將來的展開前景：

磷酸鐵鋰電池包職業(yè)市場前景寬廣，各鋰電池消費企業(yè)將來競賽劇烈。隨著鋰電池在各領(lǐng)域的使用日趨遍及，特別是在電動轎車、新能源、特種等領(lǐng)域逐漸推行，鋰電池包產(chǎn)業(yè)立異速度加快，噱頭十足，將來競賽劇烈。

所以越來越多的人挑選用磷酸鐵鋰電池包。存能電氣磷酸鐵鋰電池包使用于小型機房、弱電間等室分系統(tǒng)、新能源戶外站點、通訊基站、廣電、特種、石油和氣候等無人站點。咱們堅持以安全，高效，節(jié)能，綠色，為規(guī)劃研發(fā)理念，為各職業(yè)用戶供給安全、穩(wěn)定、高效的鋰電產(chǎn)品和處理方案。