4月15日,電動車新國標(biāo)正式實(shí)施。相比舊國標(biāo),新國標(biāo)在車速、重量、尺寸等方面都有了新的調(diào)整和規(guī)定,如整車重量不大于55kg,車體寬度、鞍座長度分別要在0.45m、0.35m以內(nèi)。不少消費(fèi)者表示有點(diǎn)懵,不知電動車現(xiàn)在該怎么選,一不小心買了臺摩托車,自己又沒有駕照,那就坑了。

2019年以來,市面上新上市多款電動車新品,本田V-GO、雅迪G5、新日XC1、愛瑪瑪卡龍,以及新國標(biāo)前小牛電動4月12日發(fā)布的兩款U系列新品U+Us,今年想要購買新品,這幾款是不能忽略的。具體該如何選,看清下面這些重要提示下手也不遲。

一、分清摩托和電動車

新國標(biāo)執(zhí)行后,很多電動車都已經(jīng)不是電動車了,被劃分到了電摩領(lǐng)域,如果你沒有摩托車駕照,就不用考慮了,本田的V-GO、雅迪的G5、愛瑪?shù)默斂埗紝儆陔娔?雖然從技術(shù)和顏值上都還不錯,但是上路受到限制。

新日的XC1看起來小巧一點(diǎn),定位為電動自行車是我們可以考慮的,而小牛新品U+/US,整體都對標(biāo)新國標(biāo)研發(fā)設(shè)計(jì),也是一個選擇。但是新日的XC1比較消費(fèi)者詬病,因?yàn)榕c小牛的U系列怎么看怎么像,這或許也是新國標(biāo)之后,受到嚴(yán)苛的限制,電動車越來越像也是一種趨勢吧。

這其實(shí)也挺考驗(yàn)廠家設(shè)計(jì)能力的,如果沒有自己的設(shè)計(jì)特色,靠模仿還真的沒法超越。

二、認(rèn)準(zhǔn)3C認(rèn)證標(biāo)志

在新國標(biāo)正式施行前,市面上的電動自行車,憑有效的生產(chǎn)許可證或者CCC(強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理)認(rèn)證就可以出廠、銷售了,但是,在新國標(biāo)施行后,未取得3C認(rèn)證的產(chǎn)品,將禁止生產(chǎn)銷售,這一強(qiáng)制規(guī)定,也是基于對消費(fèi)者安全的考慮。所以,在2019年4月15日之后,選購電動自行車,一定要認(rèn)準(zhǔn)3C標(biāo)志。

有了3C認(rèn)證的車,同樣要在購買時問清楚是否已經(jīng)進(jìn)入地方銷售目錄,因?yàn)橹挥?C是不能上牌的,只有進(jìn)入地方銷售目錄才可以,這點(diǎn)切記。

三、選車就選鋰電動力

在新國標(biāo)的輕量化要求下,行業(yè)基本已達(dá)成共識,即只有采用輕便的鋰電,而非傳統(tǒng)的鉛酸電池,才能滿足新國標(biāo)的強(qiáng)制要求。所以,挑選符合新國標(biāo)車型,就看它是不是搭載的鋰電。如果不是,很有可能就是違規(guī)車了。而如果是鉛酸電池,為了符合重量要求,必然會在車架上減重,如此一來,車架的質(zhì)量就很讓人擔(dān)憂了。

新國標(biāo)頒發(fā)后,不少企業(yè)應(yīng)聲而動,紛紛推出符合新國標(biāo)的車型,絕大多數(shù)采用的都是鋰電。比如雅迪推出的小靈狐,用的是可拆卸的鋰電池,整車重量僅25kg,還可以折疊,單手就能拎回家,適合都市白領(lǐng),不過價格相應(yīng)有些高,官方指導(dǎo)價將近4000元,在外形方面也稍顯單調(diào)了一些。鋰電的價格有些偏高,但是壽命長,其實(shí)算下來,性價比要比鉛酸的還要高。

四、要有高顏值

如果你是一個追求個性、希望與眾不同的人,那作為“第二件衣服”的電動自行車,必須要時尚、要吸睛。比如愛瑪發(fā)布的新國標(biāo)車型炫樂2,車身顏色有5種之多。除了顏色豐富,在車型命名上,也非常貼合當(dāng)下年輕人的喜好,如新春喵、小愛蜜等。對于追求個性的人群來說,或許小牛電動的US、U+兩款車型更為對味。

五、續(xù)航里程要長

電動車的續(xù)航跟手機(jī)一樣,都是用戶比較關(guān)注和廠家宣傳的重點(diǎn),續(xù)航一定會影響騎行的體驗(yàn)。尤其是很多人都喜歡騎電動車出行,市郊旅行,對續(xù)航的要求更高。現(xiàn)在鋰電池的續(xù)航明顯高于鉛酸,比如本田的V-GO續(xù)航里程60公里,新日XC1最高續(xù)航里程70公里,雅迪的小靈狐助力的續(xù)航里程也達(dá)到70公里。

這里不得不提的是小牛電動,唯一一家自成立起,便堅(jiān)持采用鋰電電池的電動自行車企,最新上市的US與U+車型,搭載最新的第4代睿電科技,續(xù)航長、動力強(qiáng),最高續(xù)航里程可達(dá)160公里。相當(dāng)于買一款搭載有第4代睿電科技的產(chǎn)品,等于買兩款普通產(chǎn)品,非常“值當(dāng)”了。

六、安全技術(shù)必須要關(guān)注

電動車在帶給使用者出行便利的同時,也帶來了一些煩惱,這里面最為突出的便是安全維度的問題。電池是否可以更好的防盜?電池使用過程中是否足夠安全?都是消費(fèi)者在選車時關(guān)注的問題。基于這樣的用戶需求,各大廠商也在努力通過技術(shù)升級來滿足用戶需求。在本田V-GO和小牛電動身上,可以看到高抗沖擊,高防水性性能的技術(shù)指標(biāo)。另外,各廠都在軟件上發(fā)力提升安全性,比如BMS智能電池管理系統(tǒng),可以隨時了解電池狀態(tài),對電池進(jìn)行過流、過充、過放等保護(hù),確實(shí)能很有效的保障電池安全。

當(dāng)然,財(cái)產(chǎn)安全的保障也是重要的,買電動車最讓人頭疼的是被盜!電池和車靠又粗又重的鐵鎖來防盜,還是比較low的,小牛電動通過定位、報(bào)警,很多盜車賊被抓了現(xiàn)形,據(jù)說,去年一年小牛就幫助用戶找回近800輛丟失的電動車,現(xiàn)在很多賊都不敢輕易對小牛電動下手了。

七、品牌溢價也很重要

很多時候買一件產(chǎn)品,除了本身的功能性之外,更重要的是產(chǎn)品給自己帶來的價值,有些車看起來就很有逼格,不同的車代表了你的品牌和你所融入的群體。小牛電動主打高端車,大眾這種世界500強(qiáng)企業(yè)集體團(tuán)購過小牛,據(jù)說王思聰家里每一臺都有同款,你要是騎這樣的車出去,也是倍兒有面子的。

電動自行車新國標(biāo)的實(shí)施,對于不少車企來說,將帶來“滅頂之災(zāi)”,但是,我們欣喜地看到,一批新國標(biāo)車企正在通過技術(shù)創(chuàng)新,給我們帶來安全性、可靠性、科技性更高的產(chǎn)品。抓住鋰電根本,再根據(jù)自己的需要和預(yù)算予以綜合考慮,一定能有效避坑,選到最中意的那一款。