在今年的全國兩會上，新能源汽車依然是今年政府工作報告中涉及汽車的重要內(nèi)容之一，包括兩處：“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”，以及“促進新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。從初創(chuàng)期的“推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展”變成發(fā)展期的“深化產(chǎn)業(yè)集群”，意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入到一個全新的時期。

在即將開幕的本屆上海車展上，即將亮相的新能源展車再一次印證了這一點。以往，我們在車展上看到的主要是“小而美”的入門級新能源代步車，而今，新能源汽車產(chǎn)品正在展示出全新的功能性和便利性，除了能夠滿足人們?nèi)粘４剑€向著更大空間、更加智能以及更加舒適的方向邁進。新能源汽車在這個市場的“寒冬”里，正面臨一輪蓬勃向上的產(chǎn)業(yè)、消費升級。

中國品牌新能源車：從入門級向更多功能轉(zhuǎn)變

中國品牌新能源車在本屆車展上最大的特點在于產(chǎn)品向上突破。經(jīng)歷了開創(chuàng)期的技術(shù)積累，中國品牌新能源車開始逐漸向更高級別的市場邁進。詳見下表：

北汽新能源EX3

EX3在去年廣州車展上就已經(jīng)亮相，外觀最獨特的地方就在于它分體式車燈造型。新車電池組能量密度達到161千瓦/千克，綜合工況續(xù)航達到501公里，算是目前市面上續(xù)航最長的小型SUV，預(yù)售價11萬~15萬之間，這個價格相比北汽新能源旗下的其他產(chǎn)品有所突破，顯示出北汽新能源想要向上邁進的信心。

北汽新能源EU7

北汽新能源EU7整體設(shè)計語言與EU5保持一致，尺寸比EU5要大一圈，達到中型轎車的級別，定位高于EU5。動力方面搭載一臺160千瓦的電機，綜合續(xù)航暫時還不知道。新車有望在上海車展亮相。

捷途X70EV

捷途是奇瑞旗下的一個子品牌，旗下首款新能源產(chǎn)品X70EV將在上海車展發(fā)布。捷途X70EV基于燃油版捷途X70S打造，外觀與燃油版車型基本相同。作為一款緊湊型SUV，綜合續(xù)航也超過400公里，未來競爭的車型應(yīng)該為北汽新能源EX5、吉利帝豪GSe等。

比亞迪SA2

SA2是比亞迪的全新SUV，定位介于唐和宋之間，上海車展將會發(fā)布，正式的名字可能會叫“宋Pro”。該車將和之前王朝系列車型一樣，推出純電、插混以及燃油三個動力版本。作為王朝系列的車型，性能肯定不會差，這款車上市后將和市面上其他車型形成錯位競爭關(guān)系，上可爭B級SUV，下可打A級SUV，猜測售價估計會在20萬~25萬之間。

江淮iEVS4

江淮iEVS4將在4月16日正式上市，定位小型SUV，綜合續(xù)航420公里，帶液冷溫控。雖然定位小型SUV，但iEVS4相比江淮旗下以往的純電動產(chǎn)品尺寸更大，這或許是其補貼后預(yù)售價13萬~17萬元的原因。

廣汽新能源A12

A12是廣汽新能源今年除AionS之外的另一款新車，A12是內(nèi)部代號，預(yù)計定名AionX，將在上海車展亮相。新車是一款SUV車型，基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，計劃今年下半年上市銷售。

領(lǐng)克02PHEV/領(lǐng)克03PHEV

領(lǐng)克在今年上海車展將會發(fā)布02PHEV和03PHEV兩款新能源車。兩車的外觀內(nèi)飾都和各自油版的車型基本一樣。動力方面，兩車均搭載1.5T發(fā)動機和電機組成的驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率均為132千瓦。

記者點評：除了幾款基于燃油車改造的新能源車外，中國品牌新能源車在本屆上海車展上呈現(xiàn)出了開始向上突破的姿態(tài)。江淮的iEVS4、北汽旗下的幾款新能源車以及比亞迪SA2等產(chǎn)品都不再滿足于以往入門級代表車的角色。能夠為消費者提供更大的空間和便利性。而如廣汽新能源旗下的A12車型，則展示了企業(yè)較強的技術(shù)儲備，為補貼退坡后，更加激烈的市場競爭環(huán)境做好準(zhǔn)備。

國際品牌新能源車：補貼退坡后真正的市場競爭即將到來

2019年新能源車的補貼政策幾近腰斬，意味著新能源車真正的市場競爭即將到來。而在本屆車展上，包括奔弛、奧迪、大眾以及特斯拉等在內(nèi)的國際品牌，也紛紛推出了即將在國內(nèi)生產(chǎn)的新能源車。中國品牌在過去幾年里，依靠政策扶植建立起的底氣將在最近一兩年內(nèi)面臨最嚴苛的挑戰(zhàn)。下面就讓我們來看看這些競爭對手都有哪些？

奔弛EQC

在這一眾國際品牌當(dāng)中，奔弛EQC或許將成為與我們最早見面的國際品牌新能源車。因為就在上個月，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它赫然出現(xiàn)在了工信部的申報名單當(dāng)中。另外，EQC將由北京奔馳生產(chǎn)，搭載由北京奔馳自己生產(chǎn)的三元鋰電池，這意味著國產(chǎn)的奔馳EQC上市后將可以享受國家補貼，這比奧迪和寶馬都要快了一步。目前還不知道奔馳是否會在車展上發(fā)布國產(chǎn)版EQC的價格。

全新奔弛EQC搭載了一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率為300kW，峰值扭矩為765Nm，0-100km/h加速時間為5.1s，最高車速可達180km/h。新車搭載了一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達450km。

奧迪e-tron

奧迪e-tron在去年9月份已經(jīng)在美國舊金山發(fā)布，WLTP工況續(xù)航400公里，在美國的起售價格為7.48萬美元~8.67萬美元(約合人民幣51.33萬元~59.50萬元)。奧迪e-tron將在上海車展開啟預(yù)售，價格應(yīng)該比美國售價要高不少。不過奧迪e-tron將在明年進行國產(chǎn)，國產(chǎn)后的價格會更加實惠。

特斯拉ModelY

剛剛在海外發(fā)布的特斯拉ModelY也將在本屆上海車展上亮相。根據(jù)海外版ModelY的情況，MoedelY全系4個版本，售價在3.9萬-6萬美元之間(合約人民幣26萬-40.3萬元)。

該車延續(xù)了Model3的設(shè)計語言和整體造型，并有7座版本可以選擇。續(xù)航方面，ModelY長續(xù)航版車型可達482km，其他版本則為450km。就目前來看，Model3的國產(chǎn)化還未正式落地，ModelY的亮相，一方面是為了給新車造勢，另外一方面也很有可能是特斯拉未來盡快推動其國產(chǎn)化的進程。

極星Polestar2

在4月1日，Polestar的中文名正式定名“極星”。極星旗下的首款純電動車——Polestar2，定位中型轎車，對標(biāo)特斯拉Model3。如果僅看僅從性能參數(shù)來看，Polestar2跟特斯拉Model3的差距不是很大。今年2月份，Polestar2已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式，進行了全球發(fā)布，售價為3.99萬~5.99萬歐元(折合人民幣30.4萬~45.6萬元)。

新車將搭載一套純電動雙電機的四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率高達408馬力，續(xù)航里程將超500km。此番上海車展的亮相，很有可能會公布其國內(nèi)上市的消息，著實令人期待。

記者點評：特斯拉ModelY、奔弛EQC、極星Polestar2和奧迪e-tron是國際品牌當(dāng)中，距離我們最近的產(chǎn)品，特別是奔弛EQC，在今年就將正式國產(chǎn)，甚至還能趕上補貼的“尾巴”。而ModelY、Polestar2和奧迪e-tron也是頗具競爭力和影響力的產(chǎn)品。而其他的一些國際品牌新能源產(chǎn)品，則更多展示了該品牌未來新能源車的展示方向。比如大眾的ID.Roomzz、寶馬iNEXT等等，雖然距離量產(chǎn)還有一定距離，但是也能代表該品牌的新能源車的產(chǎn)品特點。

造車新勢力：八仙過海各顯神通

除了傳統(tǒng)汽車企業(yè)，近年來涌現(xiàn)出了大量造車新勢力。在本屆車展上他們也展示出了各自的新能源車產(chǎn)品，對于全新的企業(yè)來說，雖然沒有傳統(tǒng)車企龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條作為后盾，但是新奇的想法和創(chuàng)意，是他們能夠在激烈競爭的車市上占有一席之地的法寶。

合眾汽車三款新車

合眾汽車今年要帶來3款新車，分別是第二款量產(chǎn)車U、哪吒N01的改款產(chǎn)品以及全新概念車EPX。其中，新車U的透明A柱，是最吸引人眼球的設(shè)計。

在前段時間剛剛發(fā)布，僅亮相了外觀，內(nèi)飾僅放出了幾張效果圖，但“透明A柱”、“小You機器人”等黑科技足夠吸引人。同時，據(jù)合眾透露，該車內(nèi)飾將搭載全軟包座椅和環(huán)抱式座艙，不知道這次車展會不會對外亮相實車內(nèi)飾。動力方面，這輛車將分為四驅(qū)和兩驅(qū)兩個版本，四驅(qū)版百公里加速時間為4.9秒，兩驅(qū)版百公里加速為6.6秒，綜合續(xù)航里程可達500公里。

哪吒N01在去年11月廣州車展上市，僅半年多就要在今年的上海車展上推出了中期改款車型。據(jù)了解，升級之后的哪吒N01在外觀上將有所變化，配置也將有所提升。

目前只曝光了設(shè)計草圖，是一款大溜背的跨界SUV，期待車展上能透露更多的消息，比如各種黑科技、自動駕駛之類的。去年廣州車展時合眾就發(fā)布了“透明A柱”、“小You機器人”等黑科技，并且都搭載在合眾第二款量產(chǎn)車U上，看看今年還會不會有更神奇的東西。

小鵬汽車P7

這是小鵬汽車的第二款量產(chǎn)車，此前已經(jīng)正式定名P7，內(nèi)部代號E28。新車定位中型純電動轎跑，續(xù)航暫時還不清楚。據(jù)小鵬官方透露，P7采用貫穿式的前燈組以及溜背造型，將提供無框車門、隱藏式門把手以及全景天窗等配置。

天際ME7

天際ME7在去年11月份發(fā)布，定位中型SUV，計劃今年年內(nèi)上市交付。此次車展天際ME7將正式公開量產(chǎn)車的內(nèi)飾，希望到時候可以現(xiàn)場體驗一把它的“5屏互聯(lián)系統(tǒng)”。

零跑C-more

新車定位跨界SUV，基于零跑全新C平臺打造，綜合續(xù)航將超過500公里，標(biāo)配零跑汽車自主研發(fā)的LeapPilot智能駕駛系統(tǒng)，能實現(xiàn)L3級別自動駕駛功能，計劃在2020年年底上市。

點評：今年上海車展的新能源產(chǎn)品陣容足夠強大，而且純電動的車型占絕大部分，這也再次證明了純電動車型未來將是各個廠家主要發(fā)力的方向。新勢力、傳統(tǒng)中國品牌、合資品牌以及外資品牌都將在本次上海車展亮相自家的新產(chǎn)品，新勢力車企以獨特的創(chuàng)新思想吸引眼球、中國品牌新能源車正在扎實地進行產(chǎn)品換代升級、而國際品牌新能源車的腳步也越來越近，車市寒冬里，新能源車作為依然增長快速的細分市場變得愈發(fā)炙手可熱，而在本屆上海車展上，一場激烈的角逐即將展開預(yù)演。