電動車在國內隨處可見，為什么在日本卻很少看到？原來這就是差距

在以前出行基本靠走，隨著社會的進步，現在基本上都是乘坐交通工作出行，既方便又快捷。

現在出行的交通工具有很多種，汽車、動車、飛機等等，但是最常見的還是2輪電動車，大街小巷隨處可見2輪電動車的身影，國內電動車隨處可見，但是去過日本的人不知道有沒有發現，在日本幾乎見不到2輪電動車的身影？這是為什么呢？

難道日本技術不成熟，制造不出2輪電動車？相信很多人都知道肯定不是這個原因，

那么電動車在國內隨處可見，為什么在日本卻很少看到？原來這就是差距。國內2輪電動車之所以快速發展，小編認為主要有3點原因：

一、國內各大城市禁摩，于是電動車取代了摩托車；二、駕駛電動車不用駕照，有的地方甚至不用掛牌，用起來比摩托車還方便；三、電費比汽油便宜，用車成本更低

但是日本沒有禁摩，相反日本是個摩托車制造大國，世界上知名的摩托車摩托車幾乎均出自于日本，例如雅馬哈、川崎、本田和雅馬哈，跟摩托車比起來，電動車續航里程短、提速性能不如摩托車、電池容易老化、還需要處理報廢的電池，固體電池處理起來困難，對環境的污染比尾氣排放更大，所以日本人可真的一點都不傻，反而是“大智若愚”。

日本是一個非常注重環境保護的國家，雖然說電動車消耗的能源是電，但是電也是通過煤炭燃燒轉換而來，污染程度不亞于摩托車尾氣排放。

尾氣排放后會隨風流動，飄向海洋甚至更遠的地方，屬于可分解的，而固體廢舊電池很難分解，對環境的污染更大，對環境的污染是長期的。

電動車方便快捷，所以在國內迅猛發展，但是廢舊蓄電池處理是個難題，對環境污染大而且持續時間長，日本很可能早就認識認識到這一點。

所以小編覺得日本之所以不怎么發展2輪電動車主要還是考慮到環境保護，考慮得更長遠，所以日本可以說是“大智若愚”，所以在這件事情上，就可以看出差距。

日本不怎么生產2輪電動車，當然就很少能在日本大街上看到2輪電動車了。