主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱、方形和軟包。圓柱型鋰電池有諸多型號，比如常見的有14650、17490、18650、21700、26650等。圓柱型鋰電池在日本、韓國鋰電池企業中較為流行，中國國內也有相當規模的企業生產圓柱型鋰電池。

圓柱鋰電池有哪些型號規格？

圓柱鋰電池分為鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料。三種材料體系電池各有不同的優勢，電池廣泛應用于：筆記本電腦、數碼相機、照明燈具、玩具產品、電動工具、便攜式移能源等領域。

1、10440電池

10440電池是一種直徑為10mm、高度為44mm的鋰電池，與我們常稱為“7號電池”的大小一樣，這種電池容量一般很小，只有幾百mAh，主要應用在迷你電子產品。例如手電筒、迷你音響、擴音器等。

2、14500電池

14500電池是一種直徑為14mm、高度為50mm的鋰電池，這也是我們一直稱為“5號電池”的規格尺寸，這種電池一般是3.7V或者3.2V，標稱容量比較小，比10440電池大一點，一般是1600mAh，放電性能優越，應用領域最主要是消費電子類，例如無線音響、電動玩具、數碼相機等。

3、16340電池

16340電池是一種直徑為16mm、高度為34mm的鋰電池，這種電池由于尺高度矮一點，而且容量也不是很小，因此在強光手電筒、LED手電筒、頭燈、激光燈、照明燈具等經常出現。

4、18650電池

18650電池是一種直徑為18mm、高度為65mm的鋰電池，它最大的特點是擁有非常高的能量密度，幾乎達到170瓦時/千克，因此這種電池是性價比較好的電池，我們平時經常看見的多數是這種電池，因為它是比較成熟的鋰電池，各方面系統質量穩定性較好，廣泛適用于10千瓦時左右的電池容量場合，例如在、在手機、筆記本電腦等小型電器上。

5、21700電池

21700電池是一種直徑為21mm、高度為70mm的鋰電池，因為它的體積增大，空間利用率變大,電芯單體以及系統能量密度可得到提升，它的體積能量密度遠高于18650型電池，廣泛用于數碼，電動車、平衡車、太陽能能鋰電池路燈、LED燈、電動工具等。

圓柱鋰電池的結構特點

(1)普通用圓柱形鋰電池由外殼、蓋帽、正極、負極、隔膜及電解液組成。一般電池外殼為電池的負極，蓋帽為電池的正極，電池外殼采用鍍鎳鋼板。

(2)動力型圓柱形鋰電池主要區別在于電池的導電連接結構，因為動力電池一般應用電流比較大，需要專門的大電流結構設計。

為了組合連接方便，在原來圓柱鋰電池結構的基礎上，設計了專門的連接組合裝置，如在電池的正負極上設計內螺紋或螺柱，導電能力也得到增強。圓柱型鋰電池采用相當成熟的卷繞工藝，自動化程度高，產品傳品質穩定，成本相對較低。

圓柱形鋰電池的優點

①圓柱形鋰電池已經形成了一系列國際上統一的標準規格和型號，工藝比較成熟，適宜大批量連續化生產。

②圓柱體的比表面積大，散熱效果好。

③圓柱形鋰電池一般為密封蓄電池，使用過程中不存在維護問題。

④鋰電池外殼耐壓高，使用過程中不會出現如方形、軟包裝電池膨脹等現象。

軟包鋰電池

軟包鋰電池則因為采用了疊加的制造方式，所以追求的是更加纖薄的體積，在同容量密度下重量也是最輕的。同樣，軟包電池也可以根據應用需求進行定制，小到我們手機電池的大小，大到應用在新能源汽車上。軟包電池也一直被業內作為移動設備上的首選，但在汽車應用上，也因為其體積的可控性同樣被汽車品牌所看重，尤其針對插電式混合動力車，在兼顧整車布局和重量時，軟包電池體積優勢更加明顯。

方形鋰電池

方形鋰電池的可塑性會更強一些，可以根據搭載產品的具體需求而進行定制化的設計。所以導致了大小不一，目前無論制造工藝或者應用標準，并沒有圓柱形電池那樣清晰的標準劃分。但也正因為其靈活性高，曾經長時間的應用在早期的新能源汽車中，車企可以根據車型需求而對方形電池尺寸進行定制化設計，而不用受到圓柱形電池標準的限制。方形電池也曾經被認為是最適合新能源汽車應用的電池設計。

在國內政策高度傾向于能量密度和續航里程的前提下，軟包電池的高能量密度、低重量是其最大的優勢，足以使得廠商和供應商傾向選擇它。但其單體電池一致性還需提升，另外也需要類似圓柱鋰電池的行業標準不斷完善，核心技術的提升也是影響未來軟包電池能否成為主流的關鍵。