3月5日，全國兩會在北京召開，在國務(wù)院總理李克強(qiáng)所作的政府工作報(bào)告多次提到電池領(lǐng)域的發(fā)展及目標(biāo)，在回顧往年工作時(shí)提到“重點(diǎn)領(lǐng)域改革邁出新的步伐，市場準(zhǔn)入負(fù)面清單制度全面實(shí)行”、“對外開放全方位擴(kuò)大，共建‘一帶一路’取得重要進(jìn)展”等內(nèi)容。

解析：2018年6月，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，提到：除專用車、新能源汽車外，汽車整車制造的中方股比不低于50%，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。（2020年取消商用車制造外資股比限制。2022年取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制）

之后，包括特斯拉、韓國LG化學(xué)、三星SDI、SKI和日本松下紛紛在國內(nèi)進(jìn)行了大規(guī)模的動力電池項(xiàng)目投資，對于中國新能源汽車及電池行業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。

同時(shí)，李克強(qiáng)總理對今年政府工作任務(wù)方面也作出表示，“推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。堅(jiān)持包容審慎監(jiān)管，支持新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康成長。

解析：2018年7月3日，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》，提出推廣使用新能源汽車。2020年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛左右。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%；重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁。為承擔(dān)物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。

無論是回顧去年工作，還是對今后工作展望，都可看出我國政府對于新能源汽車行業(yè)的重視。除了政府部門，本次參會的企業(yè)代表也對新能源行業(yè)今后的發(fā)展給出了自己的建議：

中國一汽集團(tuán)總經(jīng)理奚國華：目前處在電動汽車形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的過程中，汽車企業(yè)要積極面對市場需求，扎實(shí)打好基礎(chǔ)，解決一些關(guān)鍵技術(shù)和卡脖子的問題。要借此新能源汽車換道超車的好機(jī)會機(jī)會發(fā)展國民電動車，也就是普通老百姓都能買得起、用得起的新能源。

對于美國電動車品牌特斯拉，奚國華表示特斯拉進(jìn)來可以推動汽車行業(yè)的進(jìn)步，我們應(yīng)該保持開放的合作心態(tài)，新舊勢力攜手把汽車產(chǎn)業(yè)做好。

北汽集團(tuán)董事長徐和誼：建議加快新能源物流汽車推廣應(yīng)用：充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車推廣的示范作用；制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策；建立鼓勵(lì)柴油貨車置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制；制定新能源物流車運(yùn)營補(bǔ)貼政策；加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；推動整車及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。

天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊危簲M在2019年全國兩會上提交25份議案和建議，其中5份建議涉及關(guān)于新能源領(lǐng)域的發(fā)展，包括盡快開展鉛蓄電池消費(fèi)稅實(shí)施效果后評估消除負(fù)面影響；加強(qiáng)低速電動車區(qū)域差別化管理；加強(qiáng)對報(bào)廢動力鋰電池的再生循環(huán)利用，確保國家資源戰(zhàn)略安全；支持鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)加快構(gòu)建回收體系，促進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制真正落地；以及電動自行車新國標(biāo)實(shí)施后適度延長過渡期。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福：就推動甲醇燃料和甲醇汽車普及實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展、關(guān)于規(guī)范汽車改裝市場發(fā)展促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級的問題提出兩項(xiàng)建議。李書福建議在具有資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)，適度發(fā)展“煤制醇”，推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及，不僅條件成熟，而且符合我國能源國情，對促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對減少大氣污染物排放、改善重點(diǎn)地區(qū)環(huán)境質(zhì)量，對實(shí)施石油替代戰(zhàn)略、走能源多元化路線、保障國家能源安全具有重大意義，是利國利民的好事。

李書福還建議明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位；加強(qiáng)甲醇汽車的準(zhǔn)入及運(yùn)行管理；鼓勵(lì)對甲醇燃料、甲醇汽車技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，建議通過增列國家重大科技專項(xiàng)的方式支持多種清潔能源技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用等。

東風(fēng)汽車談民強(qiáng)：帶來了“動力電池的標(biāo)準(zhǔn)化”“培養(yǎng)具有核心競爭力的汽車零部件企業(yè)”“推動新能源汽車領(lǐng)域多個(gè)行業(yè)協(xié)同”等多份建議，包括燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“路線圖”與實(shí)施模式、氫能源發(fā)展的安全與解決方案相關(guān)建議等內(nèi)容。

海南省工商聯(lián)主席、海馬集團(tuán)董事長景柱：支持海南全島推行電動汽車特別是氫燃料汽車并全面放開海南低空飛行；按季度清算新能源汽車企業(yè)墊付的國補(bǔ)資金。