說(shuō)到石墨烯鋰電池的優(yōu)越性，最重要的就是它的續(xù)航能力。盡管石墨烯以其美麗的對(duì)稱性而著稱，可有些存在瑕疵和結(jié)構(gòu)不完美的石墨烯卻并非低人一等，相反它們有著更加有趣的前景，特別是具有制造更好更便宜的燃料電池的潛力。

幾位來(lái)自美國(guó)西北大學(xué)的科學(xué)家和幾家機(jī)構(gòu)通力合作，通過(guò)敲除原始結(jié)構(gòu)中的4個(gè)或以上碳原子，獲得了這種所謂“缺陷型”石墨烯材料，并與之愉快的玩耍。他們將這種材料作為氫燃料電池膜，相比正常結(jié)構(gòu)的石墨烯材料，“缺陷型”展現(xiàn)出了大大提升的性能。在短短的幾秒鐘內(nèi)，大量質(zhì)子輕易穿過(guò)僅一個(gè)碳原子厚度的“缺陷”處，從而實(shí)現(xiàn)了高效發(fā)電。

現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)燃料電池膜最大的問(wèn)題在于選擇性差，使得大量的雜質(zhì)一起通過(guò)。相比之下，“缺陷型”石墨烯不僅傳遞質(zhì)子的速度要快很多，而且對(duì)通過(guò)的粒子更有選擇性。這樣就能為電動(dòng)汽車乃至風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電廠提供相對(duì)簡(jiǎn)單且效率超高的燃料電池。研究者們認(rèn)為該技術(shù)還能用來(lái)改善普通電池的性能。

雖說(shuō)目前介于多種原因，石墨烯大多數(shù)時(shí)候還只是在海報(bào)上的希望之星，沒(méi)人使用，但完全有理由相信，在未來(lái)的某一天，人們所購(gòu)買的綠色環(huán)保汽車是由石墨烯電池來(lái)提供動(dòng)力的。