隨著最后4輛氫燃料電池公交車投入成都市郫都區(qū)P09公交線28日載客運行，成都市首批10輛自主研發(fā)、本土制造的氫燃料電池公交車已全面進(jìn)入商業(yè)示范運行。預(yù)計到今年底，四川省將有50輛氫燃料電池客車投入商業(yè)示范運行。

這批氫燃料電池公交車由東方電氣和蜀都客車聯(lián)合制造，其中最核心的燃料電池發(fā)動機、驅(qū)動電機及控制器由東方電氣提供，整車由蜀都客車提供，整車控制策略由雙方聯(lián)合開發(fā)。10輛客車從今年2月28日起分批次交付郫都區(qū)公交公司。

東方電氣氫燃料電池科技有限公司副總經(jīng)理鄢治國告訴記者，從目前的載客運行數(shù)據(jù)看，氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克，續(xù)航里程500至600公里，加氫時間3至5分鐘，具有續(xù)航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。

四川省于去年12月確定首批氫燃料電池客車示范項目共20輛，其中將投放涼山彝族自治州西昌市的10輛客車即將完成制造。6月15日，四川確定第二批示范項目共30輛客車。

氫能源是世界能源發(fā)展的主要方向之一，是完全無污染零排放的綠色能源。東方電氣研發(fā)技術(shù)人員肖大偉介紹，目前世界上氫動能研發(fā)最領(lǐng)先的國家是日本，日本政府的“氫能源基本戰(zhàn)略”目標(biāo)是2030年左右實現(xiàn)氫能源發(fā)電商用化，以削減碳排放并提高能源自給率。我國在相關(guān)規(guī)劃中明確氫燃料電池汽車將與國際同步發(fā)展。