1、在車剛啟動(dòng)、上坡、逆風(fēng)、載重行駛或在行進(jìn)中緊急剎車止速后又繼續(xù)行駛時(shí)，要用人力助車前行，避免電動(dòng)車在靜止?fàn)顟B(tài)下直接由電力啟動(dòng)，對(duì)蓄電池造成沖擊性傷害。盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會(huì)耗費(fèi)蓄電池容量;車速越快，對(duì)蓄電池的損耗越大。

2、騎行時(shí)盡量注意勻速，如需加速，應(yīng)該緩緩旋轉(zhuǎn)調(diào)轉(zhuǎn)速把，切忌直接加速至最快檔，以防蓄電池的供電電流陡然增大后對(duì)電極造成傷害，使蓄電池壽命縮短。與此同時(shí)，騎行時(shí)還應(yīng)盡量避免頻繁剎車、啟動(dòng)，這樣不僅能提高蓄電池的續(xù)行里程，而且還能延長(zhǎng)蓄電池的使用周期。

3、要根據(jù)騎行路程來(lái)掌控蓄電池的充電時(shí)間。若蓄電池已全部放電，則需防止欠充，又要防止過(guò)充。

4、要注意使蓄電池不受到意外損害，避免在高濕、高溫、有腐蝕的環(huán)境中存放蓄電池，不要讓積水淹沒(méi)蓄電池或發(fā)生較強(qiáng)烈的碰撞，行車時(shí)電極點(diǎn)處不要有位移性的抖動(dòng)，輪胎要充足氣，各傳動(dòng)系統(tǒng)要保持靈活，不要搭載過(guò)重的人和物等。

5、每輛電動(dòng)車上都接有蓄電池電量指示燈，根據(jù)指示燈示意，可判斷蓄電池的電量。當(dāng)儀盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，應(yīng)及時(shí)充電。及時(shí)充電將可極大延長(zhǎng)蓄電池壽命。

6、養(yǎng)成良好的節(jié)電習(xí)慣。盡可能利用滑行，如下坡的時(shí)候，盡可能地提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度地減少剎車。在車輛啟動(dòng)時(shí)，不要猛加電，應(yīng)該緩慢以減少蓄電池的電量損失和壽命損傷。

7、具有零啟動(dòng)功能的電動(dòng)車，由于靜止啟動(dòng)時(shí)電流較大，耗能較多，且易損壞蓄電池，應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)先用腳踏騎行，到一定速度再用電力加速，切忌原地加速。在上坡、負(fù)重或頂風(fēng)、逆風(fēng)行駛時(shí)，應(yīng)人力騎行相助，這樣可以避免蓄電池超大電流放電，提高一次充電行駛里程，有利于延長(zhǎng)蓄電池壽命。

8、不要去掉控制器的限速，否則，雖然可以提高一些車的速度，但是除了會(huì)降低車的安全性以外，也會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。