近年來，隨著鋰電技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)成本的降低，以鋰電池為主要?jiǎng)恿υ吹匿囯婋妱?dòng)車也飛入了尋常百姓家，鋰電相比較傳統(tǒng)的鉛酸電池，具有質(zhì)量輕，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，能量密度高，充電速度快等優(yōu)勢(shì)。大部分的鋰電池使用壽命設(shè)計(jì)在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3-4年時(shí)間。但這并不意味著使用了3-4年之后，鋰電池的使用壽命就終止了，只要平時(shí)注意這幾點(diǎn)，電動(dòng)車的鋰電池壽命可以翻倍！

我們以當(dāng)前主流的三元鋰電池為例，主流廠商生產(chǎn)是18650電芯的鋰電池，主要特性是能量密度高，循環(huán)使用壽命高，制造成本適中，但是對(duì)使用環(huán)境和充電要求比較高。

一、鋰電池怕冷也怕熱，不要在極端的環(huán)境下使用

夏天很多人喜歡把鋰電池電動(dòng)車放在太陽底下暴曬，或者冬天也是停在院子里或者大馬路上，這對(duì)于鋰電池的使用壽命是十分不利的，鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫度密切相關(guān)，理論上溫度在-20℃-55℃之間可以正常使用，日常生活中，鋰電池使用溫度在5℃-35℃之間對(duì)鋰電池是沒有傷害的，北方的用戶冬天盡可能把鋰電池取回家里存放，不要放到室外，南方的用戶避免夏天暴曬。

二、鋰電池不要經(jīng)常深度充放電

很多人認(rèn)為電動(dòng)車說明書上鋰電池幾百次的循環(huán)充電次數(shù)就是只要插拔一次就算使用一次，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，說明書上其實(shí)是指完全重放電的次數(shù)，鋰電池不同于鎳鎘電池，鋰電池不具有任何記憶效應(yīng)，隨時(shí)隨地可以充電，電池有余電的情況下進(jìn)行充電不但不會(huì)縮短使用壽命，還能對(duì)電池進(jìn)行保養(yǎng)，延長(zhǎng)其循環(huán)使用周期，對(duì)于鋰電池，正確的做法是緩充而不是深充。

三、要用適配的充電器充電，避免大電流

鋰電池的化學(xué)活性比鉛酸電池要活潑許多，對(duì)于充電器的要求更高，一旦使用雜牌充電器或者不適配的快速充電器，不但對(duì)鋰電池本身使用壽命造成影響，嚴(yán)重還會(huì)因?yàn)檫^熱導(dǎo)致隔膜的破損短路而發(fā)生爆炸。

此外，18650電芯是3C放電，你電動(dòng)車是8000W的，用的電芯低于你的電動(dòng)車放電電流，這樣會(huì)導(dǎo)致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會(huì)出現(xiàn)鼓包報(bào)廢的情況，如果你的電動(dòng)車功率非常大，速度非常快，建議選擇10C電流的18650電芯，這樣選擇合適的電芯顯然非常重要！

四、不要“滿充”“過充”，不需要“激活”鋰電池

不少用戶將電動(dòng)車鋰電池買回家后，還是按照鉛酸電池的方法，前三次給鋰電池充10-12小時(shí)，認(rèn)為鋰電池需要激活一下，其實(shí)這是很影響鋰電池壽命的，更有奇葩的人認(rèn)為迷信涓流充電，就是在電動(dòng)車充滿電之后繼續(xù)再充1小時(shí)，以抵消內(nèi)阻的干擾，這些做法都是錯(cuò)誤的，正確的做法應(yīng)該是充滿電后，就直接拔掉電源。電動(dòng)車鋰電池盡量不要過夜充，容易發(fā)生火災(zāi)。

五、不需要滿電存放

電動(dòng)車鋰電池（18650電芯的）買來時(shí)，一般是2-3格電，很少有滿電的，滿電存放時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)讓鋰電池容量減少。此外，還需要注意的就是選擇品質(zhì)較好的保護(hù)板。注意這幾點(diǎn)，你的電動(dòng)車鋰電池用個(gè)五六年是沒問題的。