“剛充滿的電，車子怎么又跑不動了，這么冷的天氣，難道要推回家？”很多騎電動車的朋友抱怨：一到冬季，都會遇到剛充滿的電還沒用就沒了、電池儲電量急劇下滑等等問題。電動車的電量莫名其妙的“跑電了”，可能和我們?nèi)粘Ｊ褂糜泻艽蟮年P(guān)系，以下使用誤區(qū)很可能偷走電動車的電量！

01誤區(qū)一：電池經(jīng)常處于“吃不飽狀態(tài)”

很多消費者習(xí)慣在電池快用盡用完時，才想起給電池充電。合理掌握充電時間很重要，若是淺放電，電池很快就會充滿，這時候繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命，從而導(dǎo)致充電后行駛里程很短等問題。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程。

02誤區(qū)二：充電溫度環(huán)境不穩(wěn)定

充電過程中電池本身會產(chǎn)生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過低，則電池接受能力差，活性減弱，電動車電池電量不足，充放電次數(shù)增加，導(dǎo)致電池壽命縮短。

03誤區(qū)三：電池虧電存放

虧電狀態(tài)指電池使用后沒有及時充電，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越嚴重。若電池閑置不用時，應(yīng)當(dāng)每月充電一次，從而延長電池使用壽命。

04誤區(qū)四：大電流放電

電動車應(yīng)避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力，因為此時電機電流增大，電池放電過快，電壓快速下降，會對電池造成損傷。