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比亞迪營今年電池產(chǎn)能夠去年77%車企用

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年12月28日  

當(dāng)下,在香港上市的內(nèi)地純自主車企僅有三家。從2017年財(cái)報(bào)看,比亞迪營業(yè)額約為人民幣1026億元,依然領(lǐng)先與吉利汽車、長城汽車,但僅從汽車業(yè)務(wù)看,比亞迪汽車營收不及吉利與長城。


《道哥說車》注意到,去年受新能源補(bǔ)貼退坡政策影響,比亞迪新能源汽車營收同比增長僅約13.06%,但比亞迪新能源汽車銷量仍超過11萬輛,并連續(xù)三年蟬聯(lián)全球銷量第一。在今年一季度國家新能源汽車政策明確落實(shí)后,比亞迪預(yù)計(jì)今年一季度新能源乘用車銷量同比暴增200%以上,乘用車銷量同比增長超20%。


比亞迪新能源客車逆勢增長


據(jù)介紹,2017年,比亞迪汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣545億元,其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣385億元,同比增長約13.06%,占其總收入的比例進(jìn)一步增至37.55%。


2017年,比亞迪插電式混合動(dòng)力車型依然占據(jù)市場主導(dǎo)地位,占國內(nèi)插電式混合動(dòng)力乘用車市場約60%的市場份額。在深耕新能源汽車市場的同時(shí),比亞迪也繼續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。由于受老車型生命周期及新車型上市時(shí)間較晚影響,年內(nèi)比亞迪傳統(tǒng)燃油汽車銷量為24.5萬輛,但在9月推出DragonFace新造型設(shè)計(jì)的首款車型宋MAX,無論在外觀、性能、配置及細(xì)節(jié)處理上都顯著提升,獲得市場熱烈追捧,月銷量快速過萬并持續(xù)攀升,迅速成長為其傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)增長的新引擎。


與此同時(shí),2017年在全國新能源客車整體銷量同比大幅下滑背景下,比亞迪客車實(shí)現(xiàn)逆勢增長,市場占有率同比增長3.16%至14.73%,位居全國新能源大客車銷量第一。


云軌將再造比亞迪


《道哥說車》注意到,作為比亞迪城市軌道交通領(lǐng)域的戰(zhàn)略性產(chǎn)品,云軌自2016年發(fā)布后,比亞迪已陸續(xù)接獲國內(nèi)外眾多城市的訂單。王傳福曾在公開場合表示,云軌“將再造一個(gè)比亞迪”。


據(jù)介紹,比亞迪首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商業(yè)運(yùn)營云軌線路已于2017年9月于銀川建成通車及交付運(yùn)營,標(biāo)志著比亞迪云軌業(yè)務(wù)正式步入商業(yè)化運(yùn)營階段。比亞迪2017年報(bào)稱,“在城市軌道交通領(lǐng)域,自2016年集團(tuán)發(fā)布跨座式單軌‘云軌’以來,相關(guān)業(yè)務(wù)已取得良好進(jìn)展,并已陸續(xù)接獲國內(nèi)外多個(gè)城市的訂單。”


據(jù)招商證券研報(bào),比亞迪目前已與20個(gè)城市簽訂項(xiàng)目,目前有8條云軌在建。預(yù)計(jì)云軌業(yè)務(wù)2018年開始貢獻(xiàn)利潤,保守估計(jì)實(shí)現(xiàn)年收入150億元。


比亞迪電池產(chǎn)能是去年裝機(jī)量5倍以上


除了云軌,道哥認(rèn)為,動(dòng)力電池不久將成為支撐比亞迪業(yè)績最為重要的一部分。據(jù)悉,比亞迪選擇磷酸鐵鋰電池三元鋰電池并行戰(zhàn)略,堅(jiān)持“兩條腿走路”。通過技術(shù)更新?lián)Q代,不斷提升二次充電電池能量密度,以及電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和儲(chǔ)能設(shè)備的容量,進(jìn)而帶動(dòng)全電動(dòng)車和儲(chǔ)能行業(yè)的進(jìn)步。


2017年我國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約36.4GWh,同比增長29%。其中動(dòng)力電池裝機(jī)量增加最多的企業(yè)為寧德時(shí)代,其10.4GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量,超過比亞迪5.43GWh動(dòng)力電池裝機(jī)量近一倍,一躍成為2017年動(dòng)力電池裝機(jī)冠軍。


自2017年首次宣布對外開放動(dòng)力電池供應(yīng)后,業(yè)內(nèi)不斷傳出比亞迪向國內(nèi)外整車企業(yè)供應(yīng)電池的傳聞。比亞迪過去幾年產(chǎn)能持續(xù)位居全球前列,其2018年動(dòng)力電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)28GWh,光靠自身難以消化這部分產(chǎn)能,隨著我國新能源汽車行業(yè)持續(xù)高速增長,業(yè)界普遍認(rèn)為比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)看點(diǎn)十足。

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