近日，廣東省第一批新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)單位名單悄然出爐，廣東工信廳公布的名單中共有45家企業(yè)，其中動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)有13家、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)有8家、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)有7家、動(dòng)力蓄電池綜合利用企業(yè)有5家、相關(guān)研究機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織有12家。值得關(guān)注的是，廣東邦普循環(huán)科技有限公司除了躋身在相關(guān)研究機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織一列中，其旗下子公司湖南邦普循環(huán)科技有限公司也入選動(dòng)力蓄電池回收利用企業(yè)之列。

2017年底，國家發(fā)改委批準(zhǔn)以廣東邦普循環(huán)科技有限公司為主要依托單位建設(shè)的新能源汽車動(dòng)力電池循環(huán)利用國家地方聯(lián)合工程研究中心，據(jù)了解，這是我國首個(gè)、也是目前唯一一個(gè)動(dòng)力電池循環(huán)利用國家地方聯(lián)合建設(shè)的工程研究中心。

就目前的動(dòng)力電池循環(huán)利用市場而言，受技術(shù)、設(shè)備、資金、回收量等因素的限制，回收企業(yè)很難達(dá)到盈利，當(dāng)報(bào)廢高峰期來臨，現(xiàn)有的技術(shù)和生產(chǎn)線也難以“消化”大規(guī)模的退役動(dòng)力電池。而邦普作為國內(nèi)最早一批從事廢舊動(dòng)力蓄電池研究的企業(yè)，在技術(shù)領(lǐng)域已有很大的突破，并與國際接軌，因而廣東邦普循環(huán)科技有限公司出現(xiàn)在廣東首批動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)單位的名單中也毫不意外。

但對于湖南邦普循環(huán)科技有限公司的出現(xiàn)，也許有許多行家深感奇怪。其實(shí)，湖南邦普在今年10月份就出現(xiàn)在工信部公示的符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批)之中。作為廣東邦普的全資子公司，湖南邦普廢舊電池回收及處理業(yè)務(wù)以長沙為腹地，從珠三角輻射到全國。據(jù)報(bào)道，湖南邦普“10萬噸廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)化擴(kuò)建項(xiàng)目”主體建筑已基本完工，預(yù)計(jì)明年6月建成投產(chǎn)，全面達(dá)產(chǎn)之后,年處理廢舊動(dòng)力電池達(dá)到10萬噸，生產(chǎn)三元前驅(qū)體3.6萬噸，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值在35億元以上，年稅收超過2億元。因此，作為行業(yè)龍頭的湖南邦普在名單之列也是情理之中的。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月底，我國新能源汽車保有量已達(dá)260萬輛，而動(dòng)力電池配套量也隨之節(jié)節(jié)攀升。業(yè)內(nèi)專家根據(jù)電池循環(huán)壽命、車輛使用工況及企業(yè)質(zhì)保期綜合測算，從2018年開始，我國動(dòng)力電池將迎來規(guī)模化“報(bào)廢潮”，預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)退役、報(bào)廢電池量將超過20萬噸。此次，廣東響應(yīng)國家工信部，率先推出了試點(diǎn)單位名單，不僅體現(xiàn)了廣東政府積極鼓勵(lì)和引導(dǎo)動(dòng)力蓄電池回收利用工作開展，也將對落實(shí)溯源管理責(zé)任，推動(dòng)企業(yè)積極探索動(dòng)力蓄電池回收利用市場化商業(yè)運(yùn)作模式、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及技術(shù)創(chuàng)新向前邁進(jìn)。

試點(diǎn)名單公布后，需要企業(yè)積極地配合政府相關(guān)部門開展建設(shè)，也需要企業(yè)更為主動(dòng)、積極地去探索和開發(fā)。隨著動(dòng)力電池報(bào)廢量的不斷攀升，如果不加以回收利用，不僅將給社會(huì)帶來新的污染和安全隱患，也將造成資源的巨大浪費(fèi)。相信在政府和企業(yè)的共同協(xié)作下，我們的動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)將有條不紊的前行。