據外媒報道，里卡多（Ricardo）英國公司宣布，其已與Ilikatechnologies公司、英國技術創新中心-CentreforProcessInnovation、本田歐洲研發中心（HondaR&DEurope）以及英國倫敦大學學院（UniversityCollege）合作開展PowerDriveLine項目。該項目已經獲得英國政府法拉第電池挑戰（FaradayBatteryChallenge）：創新研發第2輪的資金支持，由英國創新機構InnovateUK提供資金。

蓋世汽車訊據外媒報道，里卡多（Ricardo）英國公司宣布，其已與Ilikatechnologies公司、英國技術創新中心-CentreforProcessInnovation、本田歐洲研發中心（HondaR&DEurope）以及英國倫敦大學學院（UniversityCollege）合作開展PowerDriveLine項目。該項目已經獲得英國政府法拉第電池挑戰（FaradayBatteryChallenge）：創新研發第2輪的資金支持，由英國創新機構InnovateUK提供資金。

該為期30個月的合作項目將研發用于插電式混合動力汽車以及電動汽車的鋰基固態Stereax?電池，建立固態電池的預試驗線，并為固態電池材料供應鏈開發流程。該創新固態電池技術將產出更安全、更節能并且功率密集的電池，實現超快速充電（是插電式混合動力車和純電動車能夠在25分鐘內充滿電）。

里卡多將設計和制造原型電池模塊，還將運用其在電動汽車電池管理系統（BMS）技術方面的行業領先專業知識。結合高處理能力和對電池模塊的控制能力，里卡多的方法非常適合用于評估新型電池化學成分，仔細監控、嚴密控制電池芯和電池組性能的各個方面對于電池的有效研發和評估非常必要。此外，里卡多還將進一步研發其電池管理系統，以便讓其可以適應充電功率為50至350千瓦的超高速和超快速充電的固態鋰電池。

里卡多乘用車和摩托車市場部門負責人MartinTolliday表示："里卡多很高興能與Ilika、CentreforProcessInnovation和英國倫敦大學學院合作，一起參與未來電動車的重要項目。與現有的電動汽車電池技術相比，固態鋰電池技術在性能和安全性方面具有顯著的改進潛力，其重量更輕，尺寸更緊湊。如果研發成功，固態電池系統將對電動汽車和插電式混合動力車市場產生變革性影響，讓公路運輸更快、更有效地減少碳足跡。"