科陸電子(002121)10月18日公告，為增強(qiáng)公司在新能源領(lǐng)域的競爭力，擬以自有資金11562萬元受讓北京普拓弘遠(yuǎn)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)持有的上海卡耐新能源有限公司(以下簡稱“上海卡耐”)9.07%股權(quán)。

交易前科陸電子持有上海卡耐11.13%股權(quán)，本次交易完成后，該公司將持有上海卡耐20.2%的股權(quán)。

值得一提的是，今年7月，科陸電子公告稱，擬對上海卡耐增資12.75億元，將向上海卡耐支付10億元的投資款以認(rèn)繳其31682萬元的新增注冊資本，其中的31682萬元計入上海卡耐的注冊資本，其余部分計入上海卡耐的資本公積。

上述增資完成后，科陸電子將成為上海卡耐第一大股東，但截止發(fā)稿日，該事項未有最新進(jìn)展。

高工鋰電了解到，上海卡耐成立于2010年5月24日，以三元軟包為主，其主要客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海申龍客車、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)特汽等。

目前該公司現(xiàn)有產(chǎn)能1.8GWh，其中上海基地產(chǎn)能為0.24GWh，南昌基地的產(chǎn)能為0.54GWh。計劃未來上海基地的產(chǎn)能可達(dá)0.45GWh，南昌基地的產(chǎn)能可達(dá)0.74GWh，柳州基地的產(chǎn)能可達(dá)2GWh，未來還將建設(shè)南京基地。

公告顯示，截止2017年3月31日，上海卡耐總資產(chǎn)71212萬元，總負(fù)債23023萬元，凈資產(chǎn)48,188萬元；2017年1-3月實現(xiàn)營業(yè)收入2881萬元，營業(yè)利潤-398萬元，凈利潤-373萬元。

作為一家傳統(tǒng)智能電網(wǎng)上市公司，科陸電子近年來積極布局新能源領(lǐng)域。目前，該公司在新能源車、樁、網(wǎng)方面已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

科陸電子表示，目前公司控股的新能源車輛運(yùn)營商深圳市中電綠源新能源汽車發(fā)展有限公司擁有約六百臺純電動大巴車，計劃未來每年新增加一千臺純電動大巴；參股的新能源車輛運(yùn)營商地上鐵租車(深圳)有限公司擁有近六千臺純電動物流車，計劃未來也將進(jìn)一步增加純電動物流車數(shù)量。

在純電動整車上，三電系統(tǒng)(電機(jī)、電控、電池)占據(jù)了整車成本的50%以上，同時決定了整車的綜合性能。介于在新能源板塊車輛運(yùn)營領(lǐng)域的布局，公司需要整合有競爭力的上游關(guān)鍵零部件，以便控制成本和質(zhì)量。

除新能源汽車業(yè)務(wù)外，科陸電子還在加速推進(jìn)其儲能業(yè)務(wù)。

2017年9月份左右，科陸電子中標(biāo)了“綠色儲能技術(shù)研究院500MWh電儲能設(shè)施國際采購項目”，儲能電站總?cè)萘繛?00MWh。

科陸電子對外宣稱，上述項目屬儲能電站EPC工程總承包，建設(shè)地點(diǎn)覆蓋京津地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)及華中地區(qū)。近期該采購項目中的多個項目也陸續(xù)在交付中。同時，科陸電子承建的山西同達(dá)電廠儲能自動發(fā)電控制項目今年4月已順利建成，建設(shè)規(guī)模為9MW/4.478MWh，目前已經(jīng)成功投運(yùn)。

在海外儲能市場，科陸電子目前已在北美、非洲、東南亞等地區(qū)開展業(yè)務(wù)。2017年6月中旬科陸電子與澳洲合作伙伴HopeNewEnergy聯(lián)合推出了重量級戶用儲能產(chǎn)品——PowerTank。預(yù)計今年將會完成大約200MWh左右的儲能業(yè)務(wù)規(guī)模。