摘要

　　高工鋰電圖片新聞概要：本周，2017高工電動(dòng)車主機(jī)廠全國巡回活動(dòng)繼續(xù)；在鋰資源稀缺前提下，美國科學(xué)家從超級(jí)火山中發(fā)現(xiàn)豐富鋰資源；奇瑞艾瑞澤5e上市，搭載三元電池總?cè)萘窟_(dá)49kWh。更多精彩資訊，請(qǐng)戳下文。

　　微宏動(dòng)力170Wh/kg快充電池系統(tǒng)助力金磚會(huì)議

　　高工鋰電獲悉，配套微宏動(dòng)力最新一代MpCO快充電池系統(tǒng)的300多輛新能源公交車將于9月初正式投放用于廈門金磚會(huì)議。

　　2017年4月26日，微宏動(dòng)力宣布新一代MpCO高能量密度快充電池上市，電池能量密度提高至170Wh/kg，價(jià)格較第二代電池卻下降了40%-50%。

　　根據(jù)企業(yè)公開信息盤點(diǎn)，今年以來，國內(nèi)包括國軒高科、天津力神、寧德時(shí)代、比克電池、孚能科技等多家電池企業(yè)在能量密度方面取得的成就及規(guī)劃如下：（注：因電池企業(yè)數(shù)量太多，故選取方形、圓柱、軟包個(gè)別企業(yè)進(jìn)行報(bào)道）

　　國軒高科：302Wh/kg

　　“高比能量動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”項(xiàng)目進(jìn)展：目前，采用高鎳正極材料匹配硅基負(fù)極材料實(shí)現(xiàn)單體電池能量密度達(dá)281Wh/kg；采用富鋰正極材料匹配硅基負(fù)極材料實(shí)現(xiàn)單體電池能量密度達(dá)302Wh/kg。

　　天津力神：300Wh/kg

　　開發(fā)完成重量比能量密度達(dá)260Wh/kg的單體電芯，在350次充放電循環(huán)后容量保持率達(dá)到83.28%；同時(shí)開發(fā)出了能量密度達(dá)280Wh/kg、300Wh/kg的動(dòng)力電池樣品。

　　寧德時(shí)代：300Wh/kg

　　寧德時(shí)代與中科院物理研究所等單位聯(lián)合申報(bào)“新一代鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目。寧德時(shí)代的技術(shù)規(guī)劃是2020年之前電池能量密度要做到300Wh/kg。

　　比克電池：218Wh/Kg

　　高工鋰電自“2017鋰電供應(yīng)鏈好產(chǎn)品全國巡回調(diào)研活動(dòng)”中獲悉，比克電池18650圓柱電池第三代2.9Ah產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度約218Wh/Kg。

　　孚能科技：220Wh/Kg

　　目前孚能科技量產(chǎn)的三元軟包電池單體能量密度可達(dá)220Wh/Kg，系統(tǒng)能量密度可達(dá)140-160Wh/Kg。

　　高工電動(dòng)車主機(jī)廠全國巡回在路上

　　本周，2017高工電動(dòng)車主機(jī)廠全國巡回活動(dòng)走進(jìn)廈門金龍、廈門金旅、福建新龍馬、云度新能源、東南汽車、博能上饒客車。

　　超級(jí)火山存在新的鋰資源

　　美國斯坦福大學(xué)和美國地質(zhì)調(diào)查局(USGeologicalSurvey)的研究人員在《自然通訊》(NatureCommunications)雜志上發(fā)表研究宣稱，美國的超級(jí)火山中存在新的鋰資源。這可能會(huì)成為未來的電動(dòng)汽車和智能手機(jī)的能源動(dòng)力。

　　奇瑞艾瑞澤5e搭載49kWh三元電池

　　8月25日，奇瑞汽車旗下全新緊湊級(jí)純電動(dòng)車型艾瑞澤5e在成都車展上市。該車配備總?cè)萘繛?9kWh的三元動(dòng)力鋰電池，工信部綜合工況續(xù)航里程可達(dá)351km，最大續(xù)航里程超過400km。快充模式下，半小時(shí)即可充滿80%電量，慢充則需要8-10小時(shí)。