隨著中國7月起正式放開外資連鎖加油站的控股限制，荷蘭石油巨頭殼牌已將中國視為未來最重要的五大增長市場之一。

10月21日，殼牌新能源業(yè)務(wù)總裁葛思博(MarkGainsborough)對外表示，公司正與中國合作伙伴討論建立加氫站，并支持乙醇汽油的推廣。

資料顯示，殼牌是一家全球性能源和石化企業(yè)集團，業(yè)務(wù)遍布全球70多個國家，是目前中國最大的跨國公司之一。在全球呼吁能源轉(zhuǎn)型的當下，殼牌積極借助原有雄厚的能源業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，試圖在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域挖掘出更大商機。

目前殼牌在氫能部署主要在幾個獲得政府支持的國家和地區(qū)。其在美國加州建有7個加氫站，計劃鋪開到50個；在德國建有50個加氫站，未來計劃擴大到300個。

“對一些重型車輛來說，普通鋰電池未必是很好的選擇，電池本身的自重就將耗費相當多的能源，氫能將為這類車型提供很好的解決方案。”葛思博表示：“在世界范圍內(nèi)，中國會是氫能電池商用車潛力最大的市場之一。我們預(yù)期未來氫能的需求將會繼續(xù)擴大，所以將在這方面加大投資。”

2009年，殼牌在中國建立了第一座商業(yè)運營的加氫站，現(xiàn)由同濟大學運營。目前，殼牌正與中國合作伙伴討論氫能的儲能用途：將多余電力通過電解水轉(zhuǎn)化為氫能儲存。

“我們希望看到，也可以看到大規(guī)模電解水設(shè)備的成本下降，這帶來非常好的一些商業(yè)機會。在城市當中有一些電力公共汽車可以使用氫能燃料電池。整體結(jié)合起來，中國將會出現(xiàn)非常好的氫能生態(tài)系統(tǒng)。”葛思博說道。