隨著新能源汽車的爆發(fā)，鋰電池需求量不斷攀升，同時對成本和性能要求也在不斷提升。可以說，鋰電行業(yè)既充滿機(jī)遇，也充滿挑戰(zhàn)，鋰電生產(chǎn)線的自動化、智能化程度將直接決定鋰電企業(yè)在未來的競爭力。因此，國內(nèi)鋰電廠商設(shè)備自動化升級已成提升企業(yè)競爭力的必經(jīng)之路，誰先具備高端自動化裝備生產(chǎn)能力，誰就將率先收益。

　　如今鋰電池正在往安全性以及標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，設(shè)備的高精度、高效率、系列化以及高自動化生產(chǎn)線將成為行業(yè)發(fā)展的大方向。全自動化和智能化的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備將在保證鋰電池生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，使生產(chǎn)出的鋰電池具有較好的一致性，高可靠的安全性能和直通良率，從而降低生產(chǎn)成本。如亞迪、寧德時代等一線動力電池企業(yè)已經(jīng)將機(jī)器人技術(shù)導(dǎo)入鋰電生產(chǎn)線，通過工業(yè)機(jī)器人、AGV小車等自動化設(shè)備來提高生產(chǎn)效率和電池一致性，降低成本。那么，工業(yè)機(jī)器人在鋰電自動化生產(chǎn)線的哪些環(huán)節(jié)發(fā)揮作用呢？

　　鋰電池的生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，它包括涂布、分切、烘焙、卷繞、裝配、焊接、注液、化成、分容、PACK組裝等等，鋰電生產(chǎn)線每個環(huán)節(jié)實際上都可以用機(jī)器人，包括單工序和工序之間的銜接。一條全自動產(chǎn)業(yè)線的形成需要各種不同類型機(jī)器人的相互配合，使用最多的機(jī)器人是SCARA機(jī)器人，因為SCARA機(jī)器人在實現(xiàn)產(chǎn)品的快速轉(zhuǎn)型上以及取代直線滑臺上具有優(yōu)勢，在數(shù)碼電池的生產(chǎn)過程中，因為產(chǎn)品種類多，需要頻繁換型。在鋰電產(chǎn)線后端的搬運(yùn)和裝箱上面會用到六軸機(jī)器人;在部分設(shè)備的前后端，可以配備六軸或四軸機(jī)器人進(jìn)行產(chǎn)品的上下料工作，負(fù)載比較大。在PACK模組裝配線中，重負(fù)載的六軸機(jī)器人在產(chǎn)線中進(jìn)行模組的裝配工作，AGV機(jī)器人進(jìn)行搬運(yùn)工作，米克力美AGV具有動力滾筒對接系統(tǒng)，支持自動充電功能，支持上位機(jī)調(diào)度與智能路徑選擇功能。

　　傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)設(shè)備過程中存在很多機(jī)械式、高重復(fù)性作業(yè)，出產(chǎn)成本居高不下。鋰電池自動化出產(chǎn)線將鋰電池后續(xù)出產(chǎn)單機(jī)與智能倉儲體系有機(jī)聯(lián)系，利用工業(yè)機(jī)器人、AGV等對現(xiàn)有配備進(jìn)行改造，完成鋰電池出產(chǎn)過程的物活動化、包裝自動化和倉儲智能化。鋰電行業(yè)自動化生產(chǎn)線相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)線，運(yùn)營成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良品率降低10%，能源利用率提高10%。可見自動化生產(chǎn)帶來的效益是非常可觀的，它已經(jīng)成為各大鋰電企業(yè)的提升競爭力的首選。