4日，筆者從省發展改革委對省人大代表建議的答復中獲悉，截至去年底，我省建成充電樁約6萬個，目前全省已建立充電設施建設月報制度，將年度計劃分解下達到各市，并將之納入對地市節能目標責任評價考核范圍，督促各地加快建設。

據統計，截至2017年底，全省新能源汽車累計推廣應用超過20萬輛，其中需充電樁充電的純電動汽車約14.58萬輛;已建成充電站約690座、高速公路城際充電站38座、充電樁(不含私人充電樁)約6萬個，目前樁車比已達1∶2.4，總體上已滿足我省電動汽車充電需要。

按照我省電動汽車充電基礎設施規劃，到2020年全省建成充電站(含高速公路快充站)1420座，建成分散式充電樁約35萬個,滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求，珠三角地區公共充電樁與電動汽車比例不低于1∶5、粵東粵西粵北地區不低于1∶7。

為加快推進建設進度，省發展改革委在答復中表示，已明確充電設施年度計劃任務，進一步壓實地市主體責任。按照規劃內容和年度省政府工作要求，將充電設施建設年度計劃分解下達到各市，建立充電設施建設工作月度報送機制，并將電動汽車充電基礎設施建設納入省政府對地市政府節能目標責任評價考核范圍，督促各地市、省交通集團及電網公司落實責任，采取有效措施促進各地充電基礎設施建設。

與此同時，我省探索組建充電聯盟，由廣東電網公司牽頭成立廣東省電動汽車基礎設施促進聯盟，去年9月，全國最大的省級電動汽車充電智能服務平臺——“粵易充”正式上線運營。

目前我省對2016—2020年充電基礎設施予以補貼，其中2016—2018年充電設施建設補貼標準(含國家獎補和省級補貼)按照額定輸出功率，即直流樁不高于550元/千瓦、交流樁不高于100元/千瓦予以補貼。各市根據本地實際情況確定本地區具體補貼標準。

省發展改革委透露，我省已研究起草加快推進新能源汽車產業創新發展的文件，將從加快高速公路充電網絡建設、促進充電設施互聯互通、明確停車場配建要求及充電設施納入建筑設計驗收規范、促進互聯互通、簡化充電樁報建流程、規范充電設施計量及電價、降低充電服務價格等方面完善充電設施建設的配套政策。