電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程是這樣定義的：“新電池時(shí)充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級(jí)公路上(無(wú)強(qiáng)風(fēng)條件下)騎行，騎至電池電壓小于10.5V/節(jié)予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動(dòng)自行車的續(xù)行里程”。

電動(dòng)車的續(xù)行里程不足原因。1、蓄電池容量降低造成的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程低，正確維護(hù)貴在電動(dòng)車充電方式和使用頻率；少行多充是最佳辦法，盡可能短騎行常補(bǔ)充，養(yǎng)成停車即充的好習(xí)慣。講求充電溫度，冬天要在溫度較高的室內(nèi)，夏季在溫度偏低通風(fēng)處充電。

2、電機(jī)老化造成的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程低。目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車輪轂式電機(jī)的效率一般在百分之八十左右，也就是有百分之二十的電量是浪費(fèi)掉了。新電池在完全滿電使用的過(guò)程中，因?yàn)檫^(guò)多的電量被浪費(fèi)掉了，所以總的續(xù)航里程就會(huì)受到影響。

3、電器件故障、線路老化及線路故障，造成的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程低。4、電動(dòng)車機(jī)械類故障造成的續(xù)航里程低

5、充電器故障造成的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程低。如果新電池在使用至電量不足百分之十時(shí)，充電時(shí)間僅進(jìn)行了很短時(shí)間就停止了，那么多數(shù)情況下，該充電器是有故障的。這時(shí)就要找專業(yè)的門店進(jìn)行充電器的檢測(cè)。

6、輪胎胎壓過(guò)低造成的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程低。這種情況是最不容易被重視的，但卻是造成絕大多數(shù)電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程低的元兇。