現(xiàn)在隨著新能源普及和推廣，充電樁也在市場(chǎng)上遍地開(kāi)花，如何能利用好充電樁，能讓大家正常充上電呢？有些停車場(chǎng)的充電位經(jīng)常被汽油車占用，久而久之充電樁就變成了“僵尸樁”，造成資源浪費(fèi)。主要原因還是建設(shè)初期沒(méi)有合理的規(guī)劃場(chǎng)地，在政策的激勵(lì)下，加上財(cái)政補(bǔ)貼，盲目的去投放，后續(xù)沒(méi)有持續(xù)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，出現(xiàn)這種情況在意料之中。

充電樁裝上去之后充電的人很少，很多車位都是空閑的狀態(tài)，這個(gè)地方比較偏僻，來(lái)的人也少。不過(guò)誰(shuí)要是路過(guò)沒(méi)電了可以充電應(yīng)應(yīng)急。

充電樁裝上去好幾天了，后續(xù)的地面硬化和車位線都都沒(méi)有做，設(shè)備遲遲通不上電，白白浪費(fèi)了一塊地。

這個(gè)充電位裝好了也是用的人很少，這是一家工廠在自己廠區(qū)裝的，不讓外邊車進(jìn)來(lái)充，充電位得不到充分的利用，樣子工程罷了。

設(shè)備也是裝上去了好久，目前還沒(méi)有通電，線路鋪設(shè)的工作遲遲完工。

車主普遍選擇在自家小區(qū)和單位為新能源車充電，而公用充電樁主要是“臨時(shí)補(bǔ)電”和“應(yīng)急充電”。

總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在充電樁都處于鋪設(shè)模式，運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作還沒(méi)有開(kāi)展，都在占有市場(chǎng)份額，搶占地盤，至于后續(xù)設(shè)備的維護(hù)只能在設(shè)備達(dá)到一定占有比后再來(lái)后續(xù)的售后服務(wù)。