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電動汽車快充市場激戰正酣!

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年09月16日  

隨著電動汽車市場不斷升溫,動力電池相關技術也成為國內外汽車廠商發力的重點。為了促進電動汽車的普及,爭奪下一代技術主導權,縮短充電時間很有必要,尤其是在高續駛里程電動汽車紛紛上市的情況下。如何讓充電時間可與加油時間相媲美一直是汽車廠商努力的目標。據外媒日前報道,通用汽車正在與合作伙伴DeltaAmericas共同開發電動汽車快速充電系統,目標是讓電動汽車充電10分鐘可行駛180英里(約合290公里)。如果這一技術成功,那么將比特斯拉以及保時捷當前的超級快充技術效率更高。


■普及電動汽車要靠快充


通用與DeltaAmericas正在開展的合作項目為期三年,總投資700萬美元,目標是共同開發400kW超快速充電系統(XFC)。據介紹,該系統基于固態變壓器(SST)技術開發,重量是普通直流快速充電系統的1/4,尺寸則是其一半。接口方面,采用美國汽車工程師學會(SAE)主導的“聯合充電系統(CCS)”標準。


同時,這套超快速充電系統的傳輸效率有望達到96.5%,每分鐘充的電可供電動汽車行駛29公里。與之相比,特斯拉超級充電系統的效率為每分鐘10公里,而保時捷承諾為Taycan電動跑車提供的充電效率是每分鐘約20公里。


通用認為,此舉將有利于電動汽車的推廣。當前,各大主流汽車廠商相繼發布了雄心勃勃的電動汽車推廣計劃,通用也不例外。去年10月,通用宣布將加快其電動化進程。當時的說法是“未來18個月內,通用將基于Bolt所使用的純電動車平臺,推出兩款新型電動汽車。未來5年內,將新增18款電動汽車。”也就是說,到2023年,通用將在全球至少銷售20款具備快速充電能力的電動汽車。


NavigantResearch咨詢機構公司分析師薩姆·阿布薩米德表示:“在給電動汽車充電時,每個人都希望能和燃油車加油一樣快。對于生活在城市里的人來說尤為如此。”的確,要普及電動汽車,必須解決消費者的“里程焦慮癥”。一方面,汽車廠商要不斷推出續駛里程更長的新一代產品;另一方面,要讓電動汽車充電能像燃油車加油一樣便利。這就需要雙管齊下,除了布局健全的充電樁網絡外,縮短充電時間也非常關鍵。


■車企紛紛加碼快充技術


目前,通用汽車旗下雪佛蘭Bolt純電動汽車使用的是額定功率為90kW的直流快充樁,充電30分鐘可行駛大約145公里。這一充電速度并不盡如人意。反觀競爭對手,在特斯拉官網上,特斯拉聲稱通過使用其額定功率為120kW的第二代超級充電站,大約30分鐘可充滿電。特斯拉正在研發的新一代超級充電站額定功率可達240kW,預計年內發布。


去年11月,寶馬、戴姆勒、福特、大眾集團(含奧迪和保時捷)宣布成立合資公司IONITY,旨在開發、建設一個功率達350kW的大功率充電網絡,為整個歐洲的電動汽車提供全面支持。奧迪、保時捷等品牌對該項目十分重視,希望能打造全面的超級快充網絡,以支持其未來上市的續駛里程較長的電動汽車。


目前,保時捷全新純電動超級跑車Taycan已經在多國開啟預訂,續駛里程超過500公里。保時捷聲稱:“我們的目標是使電動汽車的充電時間無限接近燃油車的加油時間。”根據奧迪的計劃,其首款量產純電動SUVe-tron將于9月17日在美國舊金山正式發布并開啟預售,預計2019年初正式登陸美國市場,還將以進口方式在中國銷售,續駛里程超過400公里。


此外,捷豹、寶馬等也已經推出或計劃推出這樣的高續駛里程電動汽車。在剛剛閉幕的2018成都車展上,捷豹I-PACE吸引力不少目光。此次捷豹I-PACE共發布了四個版本車型,官方指導價為64.8萬~73.68萬元,全系官方續駛里程500公里。寶馬計劃于2020年在華投產ix3,據稱續駛里程將達400公里。對于這些續駛里程達到四五百公里以上的電動車型來說,快充技術顯得尤為必要。


■大功率快充大勢所趨


當前,大功率快充已經成為一種趨勢。通用400kW的快充系統還在研發中,而市面上已經出現了350kW的快充系統。今年4月,全球知名電力設備供應商ABB發布了350kW的Terra高功率充電系統,公司宣稱只需充電8分鐘,可支持電動汽車行駛200公里,相當于每分鐘25公里。


據了解,2016年美國能源部就與其合作單位共同開展350kW額定功率、10分鐘直流快速充電的技術可行性研究。歐洲已經在歐標體系的基礎上完成了350kW大功率充電標準體系建設,標準的實施將有效解決大功率充電所帶來的充電安全、溫升控制、通信協議等問題。日本CHAdeMo協會目前將快充功率定義在120~180kW,計劃到2020年提升至150~200kW,到2025年以后進一步提高到350~400kW。


去年年初,美國充電設施運營商EVgo與ABB合作在美國加州弗雷蒙特成功建造了首個“超高功率快速充電站”(150~350kW)。該充電站建設之初只支持150kW功率的充電,但按照EVgo的說法,“系統有可能通過升級,將功率提升到350kW。”美國另外一家充電設施運營商ChargePoint提供了一整套充電解決方案,其中,去年發布的一款名為ExpressPlus的快速充電系統已經在歐洲和北美落地,據稱最大充電功率可達400kW。

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