根據(jù)最新消息，裝載了鋰離子電池的眾泰電動(dòng)車在金華市不能上牌導(dǎo)致了市內(nèi)的充電站被長(zhǎng)久閑置。但另一方面，裝載了鉛酸電池的康迪小電跑卻不僅熱賣而且能順利上牌。這種情況讓金華市的專家對(duì)國家的相關(guān)政策表示了質(zhì)疑。
    根據(jù)金華市去年10月出臺(tái)的《市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，2011年將在市區(qū)內(nèi)推廣鋰電池純電動(dòng)汽車30輛以上，每輛鋰電池電動(dòng)車將補(bǔ)貼8萬。但是金華市經(jīng)信委資源節(jié)約與綜合利用處處長(zhǎng)陳琳卻指出，根據(jù)國家政策，只有被列為國家級(jí)試點(diǎn)城市，才能銷售、上牌以鋰電池為動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車。而金華市只是浙江省內(nèi)的試點(diǎn)城市，只能銷售、上牌鉛酸電池的電動(dòng)汽車。
    正是這樣的國家規(guī)定，使得在其他地方熱賣的眾泰電動(dòng)車在金華市遭遇冷門。據(jù)了解，眾泰總部設(shè)在金華永康，是國內(nèi)最早進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域的車企之一。到目前為止，其電動(dòng)車在全國的銷量已經(jīng)超過了620多輛，其中，在杭州市賣出了200多輛。但是在家門口的金華市只賣出了20多輛，而且這20多輛電動(dòng)車均不能上牌。
    據(jù)泰眾員工透露，今年以來，泰眾已經(jīng)和金華市政府、省政府、發(fā)改委以及公安廳等和電動(dòng)車相關(guān)的部門交涉了多次，準(zhǔn)備的材料也一次比一次厚，但是其電動(dòng)車在金華市上牌的事情就是沒有轉(zhuǎn)機(jī)。
    而因?yàn)樘┍婁囯姵仉妱?dòng)車在金華市不能上路，也導(dǎo)致了金華市內(nèi)的充電站處于閑置的局面。據(jù)了解，金華電業(yè)局投資3000多萬元的金華首座充換電站一期工程于2010年11月便投入運(yùn)營。目前，金華市區(qū)內(nèi)共有充換站3座，電池配送站1個(gè)以及充電樁100多個(gè)。但遺憾的是，這些充電設(shè)施建成后均無人使用。而分散于市區(qū)的充電樁，因?yàn)橹荒転殇囯姵仉妱?dòng)車服務(wù)，更是一直處于關(guān)閉狀態(tài)。
金華電業(yè)局內(nèi)部人員透露，由于康迪小電跑允許用戶在家充電，而必須使用充電設(shè)施的鋰電池電動(dòng)車又不能上牌。因此導(dǎo)致市內(nèi)的充電設(shè)備沒了用武之地。