日前，寶馬集團(tuán)和韓國(guó)三星SDI公司簽署了一份合作協(xié)議，在合作協(xié)議中雙方將擴(kuò)大在電動(dòng)汽車車電池領(lǐng)域的合作關(guān)系。三星SDI公司將在未來(lái)的幾年內(nèi)繼續(xù)為寶馬i3，i8以及未來(lái)可能推出的其他混合動(dòng)力汽車提供電池。

在以上合作協(xié)議中最為重要的一點(diǎn)就是，雙方針對(duì)電動(dòng)車日益增長(zhǎng)以及電池技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的需求，進(jìn)一步增加雙方中期合作電池供應(yīng)量問(wèn)題達(dá)成了一致。

在2009年，寶馬就已經(jīng)與博世和三星SDI的合資公司SBLimotive確立了合作關(guān)系。在那時(shí)，SBLimotive就已經(jīng)成為了寶馬汽車公司MegaCity車型的電池供應(yīng)商，而寶馬MegaCity車型也成為了日后寶馬i3車型以及整個(gè)i系列的原型車型。

三星SDI公司目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一款完整的鎳鈷錳（NCM）電池平臺(tái)，該電池平臺(tái)可以大批量生產(chǎn)各種先進(jìn)的汽車?yán)庵坞姵兀渲芯桶ɑ旌蟿?dòng)力汽車（HEV）所采用的5安時(shí)等級(jí)的電池、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）采用的20安時(shí)等級(jí)的電池、純電動(dòng)汽車（EV）采用的60安時(shí)等級(jí)的電池（其中BMWi3車型使用的就是該60安時(shí)等級(jí)電池）以及微混/中混汽車所采用的4.0安時(shí)/11安時(shí)的Hi-Cap電池。

根據(jù)三星SDI公司的介紹，60安時(shí)等級(jí)的電池主要是針對(duì)歐洲和美國(guó)整車廠大批量供貨的產(chǎn)品類型，該電池具有目前汽車行業(yè)內(nèi)最高的體積能量密度。同樣，20安時(shí)等級(jí)的電池（其中包括26安時(shí)和28安時(shí)）能夠提供汽車行業(yè)內(nèi)最高的電池體積功率和能量密度。

三星SDI公司目前正在與美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟（UnitedStatesAdvancedBatteryConsortium，USABC）合作開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)車電池。其中，美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟是由美國(guó)能源部和美國(guó)三大汽車制造商（通用、福特、克萊斯勒）組成的技術(shù)合作聯(lián)盟，該聯(lián)盟的目的就是為了開(kāi)發(fā)可應(yīng)用于純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車上的高性能電池。

據(jù)三星SDI公司的電動(dòng)汽車電池技術(shù)規(guī)劃，三星SDI公司的電動(dòng)汽車電池的能量密度將在2019年時(shí)提升至130瓦時(shí)/千克。同時(shí)，三星SDI公司還將與和氏璧化工合作研發(fā)能量密度可以達(dá)到250瓦時(shí)/千克的更加先進(jìn)電動(dòng)汽車電池。

此次寶馬與三星SDI的合作協(xié)議之所以可以順利地進(jìn)行，其主要原因是寶馬相信三星SDI公司作為電動(dòng)汽車電池的供應(yīng)商，其鋰離子電池產(chǎn)品可以在其電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)過(guò)程中兼顧到環(huán)保和材料回收利用等問(wèn)題。

寶馬汽車公司已經(jīng)針對(duì)寶馬i3、i8以及未來(lái)可能推出的其他混合動(dòng)力汽車在其丁格芬（Dingolfing）工廠建立了完整的高電壓電池組件。在其高電壓電池組件中唯一的外購(gòu)件就是來(lái)自三星SDI的鋰離子電池。除此之外，寶馬的高電壓電池組件都是由寶馬公司自主研發(fā)的。另外，寶馬汽車公司設(shè)計(jì)以上高電壓電池組件還在早前寶馬ActiveHybrid3、5以及寶馬ActiveE車型的電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。

寶馬電氣化戰(zhàn)略

寶馬汽車公司表示，此次與三星SDI公司的進(jìn)一步合作也凸顯了寶馬集團(tuán)未來(lái)的電氣化戰(zhàn)略。同時(shí)，與三星SDI公司的繼續(xù)合作也肯定了寶馬i系列產(chǎn)品的成功。寶馬汽車公司還表示，目前消費(fèi)者對(duì)寶馬i3車型的需求還保持在高位的水平。其中，寶馬i3車型在2014年上半年共銷售了約5,400輛。

寶馬汽車公司還表示，寶馬i8車型在今年六月已經(jīng)順利完成主要國(guó)際市場(chǎng)的交付工作。而且，寶馬i系列車型目前仍處于上升階段，其需求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其產(chǎn)量。

除了與三星SDI公司合作之外，韓國(guó)還是寶馬集團(tuán)非常重要的供應(yīng)商市場(chǎng)。正是由于以上原因，寶馬集團(tuán)于2009年在韓國(guó)開(kāi)設(shè)了一個(gè)當(dāng)?shù)夭少?gòu)辦公室。在2014年，寶馬集團(tuán)在韓國(guó)市場(chǎng)的采購(gòu)總量預(yù)計(jì)將超過(guò)3億歐元（約合4.09億美元），同比大幅增長(zhǎng)，同時(shí)預(yù)計(jì)未來(lái)幾年其采購(gòu)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。寶馬集團(tuán)目前在韓國(guó)共有20家供應(yīng)商。對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，韓國(guó)將成為其至關(guān)重要的采購(gòu)市場(chǎng)，尤其是在汽車創(chuàng)新IT技術(shù)領(lǐng)域。

從1995年開(kāi)始寶馬汽車公司就已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)其在韓國(guó)的子公司。到1998年時(shí)，寶馬汽車公司又在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)了物流和培訓(xùn)中心進(jìn)一步擴(kuò)大了與韓國(guó)的市場(chǎng)合作。從2001年起，寶馬集團(tuán)又在韓國(guó)開(kāi)設(shè)了寶馬金融服務(wù)。而在2014年7月14日，寶馬集團(tuán)又在韓國(guó)首爾機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)了世界上唯一的一家寶馬品牌展示與體驗(yàn)中心。

截止到2013年，寶馬已經(jīng)連續(xù)6年成為韓國(guó)高端汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。在2013年寶馬集團(tuán)全年共賣出39367輛寶馬汽車和MINI汽車，相較2012年同比增長(zhǎng)13.4%。此外，在2013年寶馬集團(tuán)還在韓國(guó)共售出了1,328輛寶馬摩托車，同比增長(zhǎng)27.6%。在2014年上半年，寶馬整車銷量達(dá)到21,972輛，同比增長(zhǎng)19.3%。另外，寶馬集團(tuán)韓國(guó)公司共雇用當(dāng)?shù)貑T工230人。