2017年鋰電池國際物流運(yùn)輸一定是行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，不規(guī)范的小包沖貨之路越來越難走，合規(guī)、穩(wěn)定的物流渠道才是長遠(yuǎn)之道。那么怎樣做才算合規(guī)，鋰電池出口到底需要哪些認(rèn)證?

一、鋰電池航空運(yùn)輸鑒定書(UN38.3認(rèn)證)

UN38.3測試是為確保鋰電池能夠安全地進(jìn)行空、海運(yùn)所采取的強(qiáng)制性檢測。 適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運(yùn)的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池，安裝在設(shè)備上的電池，還是與設(shè)備包裝在一起的電池，都需要進(jìn)行UN38.3測試并且取得航空運(yùn)輸鑒別報(bào)告后方可通過空檢。

此外鋰離子電池作為電化學(xué)產(chǎn)品，也屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，還需要做MSDS檢測認(rèn)證。

二、IEC62133認(rèn)證

IEC62133是全球最重要的鋰離子電池國際標(biāo)準(zhǔn)，也是IECEE-CB認(rèn)證的重要依據(jù)。目前日本、韓國、泰國、印度等國已經(jīng)采用IEC62133分別制定了本國的國家標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)成為了這些國家市場準(zhǔn)入的重要依據(jù)。IEC62133最新版于2017年2月7日發(fā)布。IEC62133由IEC/SC21A歸口，具體由WG4負(fù)責(zé)制定，第1版于2002年發(fā)布，第2版于2012年發(fā)布。

三、歐盟CE認(rèn)證

適合范圍為歐盟地區(qū)，分為安全和性能測試，CE認(rèn)證屬于自我聲明，如果廠家自己有能力進(jìn)行測試，則完全可以在自己的產(chǎn)品上貼上CE符合性標(biāo)簽銷售的歐洲，但若在歐盟市場被抽查不合格，則會(huì)被召會(huì)(很嚴(yán)重的罰款)，所以國內(nèi)很多廠家都委托第三方進(jìn)行測試，很大程度上避免了召回的風(fēng)險(xiǎn)。

四、日本PSE認(rèn)證

適合范圍為日本地區(qū)，主要是安全和性能測試，進(jìn)入日本市場的“特定電器及材料類”產(chǎn)品必須取得受到日本經(jīng)貿(mào)工業(yè)部許可的第三方認(rèn)證，標(biāo)示PSE菱形標(biāo)志，“非特定電器及材料類”產(chǎn)品則須做自我宣稱或申請第三方認(rèn)證，標(biāo)示PSE圓形標(biāo)志。鋰電池兩者都可以選擇，目前由于鋰電廠考慮到成本問題選擇的是圓形鋰電池，除非是國外客人要求做成棱形鋰電池。

五、韓國KC認(rèn)證

適用于韓國，測試標(biāo)準(zhǔn)KC62133，特別需要注意的是做電池KC認(rèn)證要看電芯有沒有做過KC或CB認(rèn)證，如果電芯做過CB或KC，那就直接做電池KC，費(fèi)用在1.5萬到2萬。如果電芯沒做，做整個(gè)產(chǎn)品，費(fèi)用在3萬-3.5萬。

如果電池已經(jīng)通過IEC62133的認(rèn)證，需要再增加韓國KC的認(rèn)證，就可以利用IEC62133的檢測報(bào)告，直接出KC的副本認(rèn)證，無需重新測試一遍。

六、墨西哥的NOM認(rèn)證

墨西哥官方NORMA公布標(biāo)準(zhǔn)NOM-212-SCFI-2017，涉及原電池及原電池組-汞和鎘含量最高許可限值-規(guī)范、測試方法和標(biāo)簽要求。

所有作為電子電氣產(chǎn)品零部件且不單獨(dú)出售的電池或者電芯均不需要申請墨西哥NOM認(rèn)證。標(biāo)準(zhǔn)將自2019年9月28日執(zhí)行。

七、印度的BIS認(rèn)證

鋰電池進(jìn)口申報(bào)時(shí)需要提供BIS的檢測認(rèn)證，目前使用的標(biāo)準(zhǔn)IS16046:2015/IEC62133:2012將在2019年7月11日失效；同時(shí)公布更新了IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017,IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017新標(biāo)準(zhǔn)，用戶需在此之前完成標(biāo)準(zhǔn)更新注冊申請。

八、以色列的SII認(rèn)證

鋰電池及帶電產(chǎn)品，以色列進(jìn)口須有以色列標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)SII認(rèn)證(全稱TheStandardsInstitutionofIsrael)，凡是進(jìn)入到以色列的電子、電器產(chǎn)品都必須取得SII認(rèn)證，以色列也是IEECEE-CB成員國，認(rèn)可并可以接受其IECEE-CB成員國簽發(fā)的CB測試報(bào)告。

九、美國和加拿大UL認(rèn)證

美國UL在2016年陸續(xù)制定了與鋰電池相關(guān)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋美國和加拿大兩國，針對安裝有鋰電池的設(shè)備：

UL1642可充電鋰離子電芯安全標(biāo)準(zhǔn)，UL1642的主要測試項(xiàng)目包括：室溫短路測試；55度短路測試；過充測試；擠壓測試；重物沖擊測試；機(jī)械沖擊測試；振動(dòng)測試；熱箱測試；溫度沖擊測試；高空模擬測試；彈射測等。

UL2054便攜式設(shè)備用鋰離子電池組，UL2054標(biāo)準(zhǔn)主要針對鋰電池組或鋰電池組。適用于一次（不可充電）和二次（可充電）電池。

UL2272個(gè)人代步設(shè)備PersonalE-MibilityDevices（包括懸浮滑板）；

UL2849電動(dòng)自行車eBikes；電動(dòng)摩托車eMotorbikes；電動(dòng)踏板車eScooters；

UL3030無人機(jī)UnmannedAerialVehicles（UAVs）orDrones。

十、臺(tái)灣地區(qū)

2018年6月臺(tái)灣標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布通知，2019年1月1日開始執(zhí)行新修訂BSMI檢驗(yàn)規(guī)定，修正了鋰電池的相關(guān)檢驗(yàn)要求：

3C二次鋰電池移動(dòng)電源；

3C二次鋰單電池/組（紐扣型電池除外）；

電動(dòng)機(jī)車二次鋰電池/組；

電動(dòng)自行車二次鋰電池/組；

電動(dòng)輔助自行車二次鋰電池/組；

3C電池充電器（限檢驗(yàn)交流轉(zhuǎn)換直流之3C電池充電器）；

電動(dòng)機(jī)車充電器（非車載型）；

交流轉(zhuǎn)換直流之電源轉(zhuǎn)接器；

兩類產(chǎn)品不需要檢驗(yàn)證書：醫(yī)用電池，鋰原電池及鋰原電池組。

十一、中國

自2023年8月1日起，指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)開始受理新納入產(chǎn)品CCC認(rèn)證委托，按照《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 信息技術(shù)設(shè)備》和附件中列明的適用標(biāo)準(zhǔn)開展認(rèn)證工作；自2024年8月1日起，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的，將不得出廠、銷售、進(jìn)口或在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。

采用的標(biāo)準(zhǔn)是GB31241—2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全技術(shù)規(guī)范》