根據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets日前公布的報告，全球磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模預(yù)計將從2022年的130億美元上升到2027年的246億美元，期間復(fù)合年上升率為13.7%。

磷酸鐵鋰電池市場的重要驅(qū)動力是汽車行業(yè)對磷酸鐵鋰電池的需求不斷上升，尤其是電動汽車應(yīng)用。

隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，物料搬運(yùn)設(shè)備也不斷發(fā)展，以支持各個行業(yè)不斷變化的需求，包括倉庫、物流、食品和飲料以及醫(yī)療保健等行業(yè)對快速高效的電池供電設(shè)備（如AGV和電動叉車）的需求也在新增。

根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會公布的報告，全球約有270萬臺工業(yè)機(jī)器人在廠中運(yùn)行。因此，對電池供電的物料搬運(yùn)設(shè)備的需求正在推動磷酸鐵鋰電池市場的上升。

電池制造商為開發(fā)磷酸鐵鋰電池和提高其電池生產(chǎn)量力而采取的研發(fā)舉措已大大新增。例如，在全球領(lǐng)先的LFP制造商中，CATL在2021年配備了約200GWh的電池產(chǎn)量，并計劃到2025年將產(chǎn)量提高到約500Gwh。

此外，由于磷酸鐵鋰電池應(yīng)用的新增，也見證了市場參和者擴(kuò)大和投資設(shè)施開發(fā)，以適應(yīng)潛在的需求上升。例如，美國的中小型公司AmericanBatteryFactory(ABF)在美國建立了LFP電池超級廠網(wǎng)絡(luò)。

和其他鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池的能量密度較低。在當(dāng)前情況下，一個關(guān)鍵的考慮因素是電動汽車中使用的電池應(yīng)該體積小、重量輕。因此，使用能量密度遠(yuǎn)高于300Wh/kg和800Wh/L的電池。

在預(yù)測期內(nèi)，汽車細(xì)分市場預(yù)計將成為磷酸鐵鋰電池市場中上升最快的市場。全球市場按行業(yè)劃分為汽車、電力、工業(yè)、航天、船舶等。汽車領(lǐng)域的高上升率可歸因于對電動汽車的需求不斷上升，這是由于世界各個經(jīng)濟(jì)體向采用清潔能源的過渡。

亞太地區(qū)有望成為磷酸鐵鋰電池市場的最大區(qū)域市場，其次是歐洲。預(yù)計亞太地區(qū)也將成為預(yù)測期內(nèi)上升最快的市場。亞太地區(qū)磷酸鐵鋰電池市場的上升重要受我國、日本、印度和韓國等經(jīng)濟(jì)體汽車和電力行業(yè)發(fā)展的推動。

COVID-19影響

由于各國政府被迫實行封鎖措施以防止病毒傳播，導(dǎo)致制造業(yè)、能源和電力、汽車和IT等各個行業(yè)的運(yùn)營大幅迅速減少。截至2022年六月十二日，約有220個國家受到大流行的影響。這導(dǎo)致運(yùn)輸和相關(guān)活動大幅下降，從而對汽車行業(yè)出現(xiàn)負(fù)面影響，從而影響對磷酸鐵鋰電池的需求。這些事件共同對各個行業(yè)的整個價值鏈造成了重大影響，從而阻礙了對磷酸鐵鋰電池的需求。