自從FF2018年在國內鬧了笑話——實際控制人賈亭躍因個人問題落荒而逃美國后，FF就一直處于沉寂狀態(tài)，一直沒什么大動靜。但就在近日，＂FF＂＂FF91＂等字眼又重新活躍在市場上，引起了很多人關注，那這一次FF是為了博關注而搞出來的噱頭還是真的有備而來呢？就讓我們一起來看看吧。

九月十九日，法拉第未來在北京舉辦的"919未來主義者共創(chuàng)節(jié)"上官宣，FF和吉利控股的雙方合作取得了實質性進展。FF的我國CEO陳雪峰還表示，"目前雙方技術團隊正在緊密對接，進行平臺技術的驗收及開發(fā)準備。此技術合作的落實，有助于推動雙方探討進一步的合作，同時也會促進FF我國業(yè)務的發(fā)展。"

要了解，吉利是我國汽車行業(yè)的十強公司之一，還被稱為"國產一哥"，假如沒有很大的把握，我想兩方都不會輕易合作的。消息一出，立即引發(fā)熱議，FF91這次真的能在國內賣嗎？

其實這次合作不是沒有預告的，早在今年的一月二十九日，FF和吉利控股集團雙方就同時發(fā)文宣布，兩家公司簽署了合作框架協議，同時，吉利控股集團還參和了FaradayFutureSPAC上市的少量投資。

三月十七日，FF宣布前奇瑞捷豹路虎執(zhí)行副總裁陳雪峰正式加盟，出任FF我國區(qū)CEO及FF全球合伙人，FF表示，陳雪峰的加盟將提速FF91登陸我國市場。

那我們再來看看FF91，真的有傳說中那么厲害嗎？

賈躍亭對FF91可謂是信心滿滿，毫不謙虛地表示，FF91在"性能、奢華和科技"三大領域中單挑奔馳S邁巴赫、勞斯萊斯庫里南和蘭博基尼野牛，FF91都是完勝。

但值得我們懷疑的是，FF91是電動汽車，以法拉利、勞斯萊斯等品牌的價位和他們競爭，究竟會有多大競爭力還有待觀察。

陳雪峰透露，FF我國團隊在車聯網、供應鏈、銷售渠道等方面為FF91項目進展供應了幫助，加速了FF91的量產交付進程。FF91目前在我國已經收到了400余張訂單，全球300臺邀約制度限量版FF91FuturistAllianceEdition已經售罄。

如此看來，這一次FF是真的準備在我國拼出一片屬于自己的市場來。

據媒體報道，FF旗下法法汽車已在珠海聯合辦公場所內辦公，FF珠海公司負責人表示：FF在上市融資之后公司已有足夠運營資金，并且和當地國資的合作仍在繼續(xù)，未來FF將在我國多個城市運營，而FF我國將在北京、上海、廣州、深圳四地之一進行FF／FFPar生態(tài)旗艦店選址。

FF上市以來，其在股價一直處于破發(fā)狀態(tài)，截止目前，FF當前股價為10．79美元，而發(fā)行價為13．78美元，目前總市值為35億美元，這次FF能不能在我國完美翻身，很大程度依靠于FF91，雖然眼下其首款量產車FF91的落地規(guī)劃仍不明朗，但看上去至少不會再出現像上次相同的情況，因為資金問題而被迫中斷。說實話，關于FF91，我也是很期待的，希望能夠早日見識一下這個傳說中可以超越法拉利、勞斯萊斯的電動汽車。